印度汽車制造商協(xié)會(huì)SIAM(Society of Indian Automobile Manufacturers)和重工業(yè)部聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告預(yù)測稱：到2020年，印度電動(dòng)車總量將達(dá)到600萬到700萬輛，兩輪電動(dòng)車在2020年將達(dá)到480萬輛的銷量，市場前景廣闊，四輪的電動(dòng)車銷量也將達(dá)到130-160萬輛。
這份報(bào)告還建議政府提供激勵(lì)措施，如：建立電力基礎(chǔ)設(shè)施，保證汽車制造商和政府同步建立設(shè)施，促進(jìn)銷售。
印度專家稱政府的700萬輛電動(dòng)車計(jì)劃“不切實(shí)際”
印度還將專注于電池技術(shù)的革新，來自Emergent Ventures India的專家Yash Saxena說道：“投資的大部分資金會(huì)投向電池供應(yīng)鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)的供給已經(jīng)滿足”。但另一發(fā)面，Saxena稱：“這個(gè)目標(biāo)看起來太不切實(shí)際了。如果電動(dòng)車發(fā)展勢頭良好，最多能在2020年達(dá)到10%的市場占有量。除非，我們電池技術(shù)的革新確有成效。”
報(bào)告預(yù)計(jì)，印度電動(dòng)車領(lǐng)域總收益將達(dá)4300億盧比，其中兩輪電動(dòng)車的貢獻(xiàn)高達(dá)2800億盧，而四輪電動(dòng)車只有710億盧比。
能源方面，新型電動(dòng)車將有利于減少對(duì)傳統(tǒng)燃料的依賴，到2020年可從燃油方面節(jié)約資金1400億盧比，減少1.5%的二氧化碳排放。
大多數(shù)印度車商對(duì)電動(dòng)車持觀望態(tài)度
目前印度電動(dòng)機(jī)車制造商多半仍停留在兩輪車階段，以英雄電力(Hero Electric)為首的5家電動(dòng)機(jī)車制造商只開發(fā)電動(dòng)Scooter兩輪車，只有韓國雙龍新東家馬亨德拉開發(fā)電動(dòng)轎車Reva。而塔塔、通用印度、現(xiàn)代和瑪魯?shù)兮從镜却笮驼嚻髽I(yè)還處于觀望狀態(tài)，均表示需要等待政策明朗化之后再考慮進(jìn)軍電動(dòng)車市場。
