中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2012巴黎車展于9月27日隆重開幕,本屆車展的主題是"未來,從現(xiàn)在開始!",參展商幾乎覆蓋了全球所有主流汽車企業(yè)和零部件巨頭。為切合主題,本次巴黎車展為新能源主題開辟了一個(gè)新館,設(shè)置了電動(dòng)轎車和混合動(dòng)力轎車試駕通道。
亮點(diǎn)之一:新能源汽車獲獨(dú)立展示
與兩年前一樣,巴黎車展為新能源設(shè)立一個(gè)專門展廳,面積達(dá)1.1萬平方米,是目前國(guó)際車展為新能源汽車所能設(shè)立的最大展廳。展廳內(nèi)鋪設(shè)了混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的試車道,并為新能源汽車的充電和設(shè)備設(shè)立展臺(tái)。寶馬、豐田、三菱等品牌均在巴黎推出各自研發(fā)的混合動(dòng)力新車型。
在本屆車展上,有超過50款的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車提供給觀眾試乘試駕,甚至可以開上巴黎街頭。
普華永道在巴黎車展開幕發(fā)布的研究報(bào)告中指出,適應(yīng)歐盟環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)將是歐洲汽車制造商未來研發(fā)重點(diǎn)和主要挑戰(zhàn)。而混合動(dòng)力和電動(dòng)力仍將是重要發(fā)展方向。該報(bào)告指出,到2018年,混合動(dòng)力汽車占全球產(chǎn)量比例將從2012年的2.7%增至4%;電動(dòng)汽車產(chǎn)量屆時(shí)將是2011年時(shí)的10倍,但占全球汽車產(chǎn)量的比例仍僅有1%。
亮點(diǎn)之二:低排放和緊湊型跨界車吸引眼球
據(jù)路透社報(bào)道,在兩年一度的巴黎汽車上,受到歐洲債務(wù)危機(jī)影響的各大汽車制造商紛紛展出了一系列低排放、緊湊性跨界車型,并希望借此來吸引那些具環(huán)保意識(shí)的買家。
寶馬Concept Active Tourer以及三菱歐藍(lán)德PHEV(Outlander PHEV)混合動(dòng)力車是眾多環(huán)??缃畿囆椭械膬煽?,這兩款車融合了運(yùn)動(dòng)性多功能及乘用車元素。
豪華與性能是上述兩款車的優(yōu)勢(shì)方面。然而,就經(jīng)濟(jì)與高性價(jià)比來看,通用歐洲子公司生產(chǎn)的新款Opel Adam城市車以及雷諾旗下羅馬尼亞公司生產(chǎn)的全新Dacia Logan要略勝一籌。
緊湊跨界車型將贏得大眾的關(guān)注,尤其是那些能減少排放的充電型汽車。在這方面,寶馬的五乘Concept Active Tourer應(yīng)該最為引人注意,不僅是因?yàn)樵撥噹в胁咫娛交旌蟿?dòng)力系統(tǒng)(三缸汽油引擎以及雙電動(dòng)機(jī)),而且還因?yàn)閺钠渌麑汃R車型引入的高大斜背式的汽車后門設(shè)計(jì)。該跨界緊湊型車也許將于2013年底投產(chǎn)。
三菱汽車八月份于莫斯科車展上推出了重新設(shè)計(jì)后的歐藍(lán)德跨界車型,并且公司于巴黎汽車展上帶來了新款插電式混合動(dòng)力車歐藍(lán)德PHEV,該車將于明年初在歐洲上市。
巴黎車展上還有很多其他風(fēng)格獨(dú)特的環(huán)保跨界車型,比如日產(chǎn)汽車的TeRRA以及Smart Forstars。
即使是沒有電動(dòng)機(jī)或電池供能的跨界車型,依然吸引了大量的關(guān)注。如結(jié)合了傳統(tǒng)汽車特色以及堅(jiān)固耐用的雪佛蘭Trax,Mini推出的Paceman以及沃爾沃的V40 Cross Country。
亮點(diǎn)之三:歐系東道主多款車型針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)
作為東道主的PSA、雷諾展出了包括C4L、新愛麗舍、雪鐵龍DS3敞篷版和雷諾Clio等新車,其中多款車型將主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),比如C4L、新愛麗舍等。中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為PSA全球最大的市場(chǎng)之一,未來神龍公司將開發(fā)并投放多款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),部分車型也將匹配全新的變速箱。到2014年,公司旗下所有車型的動(dòng)力總成將全新?lián)Q代。年底即將上市的C4L將搭載全新的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的6速手自一體變速箱。
一直以來,PSA在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力總成都備受消費(fèi)者詬病,如今,PSA終于愿意將最新的動(dòng)力總成拿到中國(guó),與中國(guó)市場(chǎng)的潛力分不開。隨著PSA將重心移至中國(guó),以及雷諾國(guó)產(chǎn)在即,法系車在華將全面發(fā)力。
此外,在中國(guó)市場(chǎng)如日中天的德系車也是巴黎車展的主角,特別是大眾,帶來了多款重磅新車。寶馬也不甘落后,其帶來的概念車也將吸引眾人的目光。在歐洲,緊湊型兩廂/掀背車尤其受到消費(fèi)者的歡迎,因此,第七代高爾夫也成為本屆車展上最為閃耀的車型之一。高爾夫7是在奧迪新一代A3之后誕生的第二款基于大眾MQB平臺(tái)的車型,新車軸距相比高爾夫6被加長(zhǎng)59mm,達(dá)到2637mm。新車將搭載1.6L、1.2T、1.4T和2.0T動(dòng)力,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定新??怂埂?/div>