品質(zhì)及安全性是德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的首要強(qiáng)項(xiàng)，也因此讓德國(guó)從全球汽車市場(chǎng)中脫穎而出。品質(zhì)及安全性在電動(dòng)車鋰電池領(lǐng)域也同樣重要，而 SafeBatt 專案將扮演重要角色。在各項(xiàng)研究之外，SafeBatt 成員還將研究如何將電池的化學(xué)成分最佳化，以提高鋰電池內(nèi)部的安全性，特別是在陰極材料和電解液這兩項(xiàng)。此外，研究結(jié)果將催生全新的半導(dǎo)體感測(cè)器，採(cǎi)用這個(gè)領(lǐng)域從未用過的材料（如石墨烯），以記錄與電池相關(guān)的安全性參數(shù)，包括電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)過程、壓力的提高以及溫度循環(huán)等。
研究計(jì)畫的另一個(gè)目標(biāo)則是開發(fā)「數(shù)位電池護(hù)照」，它可以持續(xù)記錄、評(píng)估及儲(chǔ)存在電池運(yùn)作壽命期間與安全性相關(guān)的電池參數(shù)。SafeBatt 團(tuán)隊(duì)也將研究開發(fā)全新的電池安全模式，確保讓電池維持在正確的運(yùn)作狀態(tài)下，并將所有可能的極端狀況納入考量，極端狀況包括例如電池在低溫下完全放電、盛夏時(shí)作業(yè)溫度突然升高，例如電池溫度控制功能發(fā)生故障時(shí)。此外，SafeBatt 計(jì)畫的專家們也欲將電池產(chǎn)品審核的測(cè)試程序最佳化和標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)槟壳八褂玫臏y(cè)試程序未能涵蓋所有可能的極端狀況。
SafeBatt 已于 2012 年 7 月開始，將于 2015 年 6 月 30 日結(jié)束。SafeBatt 是國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái) （NPE） 其中一項(xiàng)燈塔計(jì)劃，由德國(guó)政府選出與電動(dòng)行動(dòng)力最具相關(guān)性的議題，將為電動(dòng)行動(dòng)力的技術(shù)進(jìn)展和成本縮減帶來極重要的貢獻(xiàn)。計(jì)劃總花費(fèi)大約 3600 萬歐元，其中專案成員投入約 1700 萬歐元，BMBF 則投入約 1900 萬歐元。
SafeBatt 計(jì)劃成員包括 BASF SE、BMW 集團(tuán)、戴姆勒克萊斯勒集團(tuán) （Daimler AG）、、Deutsche ACCUmotive GmbH & Co.KG、Evonik Litarion GmbH、英飛凌（Infineon Technologies AG）、Li-Tec Battery GmbH、SGS Germany GmbH、福斯汽車 （Volkswagen AG）、瓦克化學(xué) （Wacker Chemie AG）、佛羅恩霍夫研究院化學(xué)所 （ICT）、布倫瑞克工業(yè)大學(xué)及粉體技術(shù)所 （iPAT）、明斯特大學(xué)及其電池研究中心 MEET，以及慕尼黑工業(yè)大學(xué)電源儲(chǔ)存學(xué)系。
