該項(xiàng)目名為“QUALCOMM HAlO”，高通計(jì)劃未來(lái)在倫敦主要道路下方埋放無(wú)線充電裝置，讓電動(dòng)汽車在等紅燈、行進(jìn)、?？抗餐＼噲?chǎng)時(shí)都能隨時(shí)隨地充電。這些名為Halo的無(wú)限充電裝置外表簡(jiǎn)單至極，只是一個(gè)控制盒和一個(gè)薄薄的“地毯”。其充電原理也與你家中微波爐差不多，不同的是它是把能量傳給汽車。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)高通公司的市場(chǎng)經(jīng)理Helen Leger對(duì)Halo的主要技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行的講解：“Halo的設(shè)計(jì)主要采用了兩個(gè)D型的線圈，這種設(shè)計(jì)不僅不需要車輛完全對(duì)齊充電感應(yīng)器就能傳輸80%的電力，而且還可以在異物介入時(shí)自動(dòng)斷電。其電磁輻射水平完全更不會(huì)影響到心臟起搏器等輔助醫(yī)療器械，還可以實(shí)現(xiàn)快充，所以完全可以大量鋪設(shè)在私家或公共停車場(chǎng)內(nèi)或是紅燈停留較長(zhǎng)的路口上。”
Helen Leger說(shuō)高通還設(shè)想在賽道下鋪設(shè)這種“地毯”，“這樣電動(dòng)汽車比賽就變得可能了，如果有車手滑出賽道它能自動(dòng)降低功率，保證安全，反之要是有人想越過(guò)路肩抄近道，也可以來(lái)個(gè)斷電懲罰。”
Helen Leger表示，比起有線充電，無(wú)線充電雖然有更多的可能性，但許多這些設(shè)想也許得到10年后才能實(shí)現(xiàn)。不過(guò)這并不妨礙他們現(xiàn)在就開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)和投資，高通已經(jīng)在倫敦開(kāi)設(shè)試點(diǎn)，5輛試驗(yàn)車輛將在倫敦城內(nèi)對(duì)各種無(wú)限充電方案的可行性進(jìn)行評(píng)估。
