作為希望成為能夠真正普及新能源技術(shù)的汽車廠商，在本次豐田出展的46款車型當(dāng)中，有12款為混合動力車型（HEV）、外插充電式混合動力車型（PHEV）以及電動車型（EV），占到出展車型的近30%，不僅展示了作為未來國產(chǎn)混合動力技術(shù)的象征而誕生的“云動雙擎”概念車，還有PRIUS外插充電式混合動力概念車、NS4外插充電式混合動力概念車、FT-EV III電動概念車、RAV4EV電動車以及三個銷售渠道的全線七款混合動力市銷車型，充分彰顯了豐田發(fā)力新能源技術(shù)的決心，也讓到場觀眾深切感受到：原來節(jié)能新能源車離我們并不遠(yuǎn)。豐田今年還舉辦了雙擎萬里極限之旅、云動學(xué)園以及豐富的網(wǎng)絡(luò)推廣活動，讓更多消費者對混合動力技術(shù)的成熟可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性有了更切身的感受和理解。
此外，根據(jù)國家《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》的規(guī)定，要求企業(yè)平均燃油消耗量2015年下降至6.9L/100km左右，2020年達(dá)到5L/100km，混合動力技術(shù)被認(rèn)為是實現(xiàn)這一目標(biāo)最有效也是最現(xiàn)實的途徑。豐田將于2015年實現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動力總成的混合動力車型的國產(chǎn)，從而讓更多中國消費者真正體驗到混合動力的優(yōu)越性，目前相關(guān)工作也在按計劃順利推進(jìn)。另外，隨著外插充電式混合動力車和電動車的導(dǎo)入也將助推《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中“2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛，到2020年，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛”目標(biāo)的實現(xiàn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出切實的貢獻(xiàn)。
作為豐田油電混合雙擎動力的集大成者，混合動力凱美瑞·尊瑞攜超強動力、超低油耗與超低尾氣排放，成為全場最受矚目的風(fēng)云車型?；旌蟿恿P美瑞·尊瑞采用的全新一代豐田混合動力系統(tǒng)，屬于“強混”系統(tǒng)，區(qū)別于“弱混”和“中混”系統(tǒng)，“強混”系統(tǒng)的電動機(jī)可獨立于發(fā)動機(jī)工作，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)可以根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)交替或同時輸出動力，猶如兩匹馬同時拉車，為汽車提供強勁動力。在2.5L4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和輸出功率強勁的電動機(jī)通力配合下，混合動力凱美瑞·尊瑞最大功率高達(dá)151千瓦，媲美3.0L排量的動力，綜合工況下百公里油耗僅為5.3L，小于1.3L車型油耗，而且二氧化碳排放量也比汽油版車型減少了近32％，符合最新的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至符合世界最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。將出眾的動力性能、令人驚嘆的燃油經(jīng)濟(jì)性和無出其右的極低尾氣排放完美地集于一身，混合動力凱美瑞令一眾渦輪增壓車型望塵莫及。
作為將先進(jìn)技術(shù)、卓越性能與成熟可靠完美融合的節(jié)能汽車，混合動力凱美瑞在整個中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中有著重大而深遠(yuǎn)的意義。在3.0L動力級別的中高級車中，混合動力凱美瑞·尊瑞在技術(shù)、性能指標(biāo)與性價比、銷量等方面都確立了全新標(biāo)桿。它是中高級車最高節(jié)能技術(shù)的典范，必將以市場領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)，樹立中高級車的全新標(biāo)準(zhǔn)，開啟中高級車市場的劃時代變革。
