眾所周知，法國(guó)是世界上對(duì)核電依賴程度最大的國(guó)家之一。但是當(dāng)下，法國(guó)核電的發(fā)展卻受到了前所未有的質(zhì)疑和拷問。去年9月，法國(guó)南部一家位于加爾省馬爾庫(kù)爾核廢料處理中心用于處理核廢料的鍋爐突然發(fā)生爆炸，釀成一死四傷的慘劇。盡管事故發(fā)生后，法國(guó)核安全局和法國(guó)電力集團(tuán)均表示，事故并未造成任何核泄漏或其他放射性物質(zhì)泄漏，現(xiàn)場(chǎng)傷員和救援人員也沒有受到輻射。但事件仍引起了環(huán)保組織的高度關(guān)注。一場(chǎng)法國(guó)“擁核”還是“棄核”的討論也接踵而來(lái)。特別是一直主張法國(guó)全面實(shí)現(xiàn)“無(wú)核化”的綠黨更借此次事故發(fā)聲，認(rèn)為法國(guó)應(yīng)在全國(guó)范圍內(nèi)逐步擺脫對(duì)核電的依賴。
在今年大選期間，現(xiàn)任法國(guó)總統(tǒng)奧朗德曾承諾降低核能在法國(guó)的使用率。他表示，至2025年將核能發(fā)電量在法國(guó)總發(fā)電量中所占比重降低至50%，并關(guān)閉24座核反應(yīng)堆。為兌現(xiàn)競(jìng)選承諾，奧朗德在今年9月中旬召開的法國(guó)環(huán)保會(huì)議上宣布，2016年底前將關(guān)閉位于萊茵河流域、地震帶上的法國(guó)最老核電站——費(fèi)桑海姆核電站。但反對(duì)人士仍認(rèn)為這個(gè)時(shí)間表“太遲了”。一場(chǎng)法國(guó)史上最大規(guī)模的法國(guó)核電何去何從的拉鋸戰(zhàn)正在上演。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，法國(guó)核電行業(yè)從業(yè)人員高達(dá)近3萬(wàn)人?？紤]到眼下法國(guó)10.2%的失業(yè)數(shù)字，為維持政府民意支持計(jì)，法國(guó)政府恐不會(huì)輕易在核電領(lǐng)域作出任何導(dǎo)致大規(guī)模裁員和失業(yè)的決策。因此，短期內(nèi)法國(guó)新能源政策的定位仍將是核電。但比起法國(guó)國(guó)內(nèi)的反對(duì)聲浪，在發(fā)展核電的過(guò)程中如何切實(shí)做到安全、高效則是該國(guó)政府急需做好的一篇文章。
就在法國(guó)徘徊在新能源發(fā)展何去何從的十字街口時(shí)，新能源汽車或許是法國(guó)新能源領(lǐng)域的惟一亮點(diǎn)。據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)官方公報(bào)近日以法令形式刊登了政府制定的汽車行業(yè)援助方案中電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車環(huán)保獎(jiǎng)金發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。在法國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，政府仍愿為推廣新能源汽車“埋單”，彰顯法國(guó)政府對(duì)未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)的信心。
根據(jù)法令，未來(lái)每公里二氧化碳排放量低于20克的電動(dòng)汽車可享受的環(huán)保獎(jiǎng)金將相當(dāng)于汽車本身售價(jià)(包括電池使用價(jià)格在內(nèi))的30%，最高獎(jiǎng)金金額由5000歐元增加至7000歐元。每公里二氧化碳排放量低于110克的混合動(dòng)力汽車可享受環(huán)保獎(jiǎng)金最高金額由2000歐元增加至4000歐元。二氧化碳排放量在每公里21克至50克之間的插電式混合動(dòng)力汽車可享受的最高獎(jiǎng)金為5000歐元。排放量在每公里51克至60克之間的車型可享受的獎(jiǎng)金則為4500歐元。
另外，混合動(dòng)力汽車可享受的獎(jiǎng)金將不超過(guò)車輛本身售價(jià)的10%，最高金額為2000歐元。二氧化碳排放量在每公里91克至105克之間的汽車可享受的環(huán)保獎(jiǎng)金由100歐元增加至200歐元，排放量在每公里61克至90克之間的汽車可享受的獎(jiǎng)金由400歐元增加至550歐元，排放量在每公里51克至60克之間的汽車可享受的獎(jiǎng)金由3500歐元增加至4500歐元。
