NREL通過對這款氫動力跨界車的測試，加強在氫動力車方面的研究，檢驗該混合動力是否可代替汽油和柴油動力。
負(fù)責(zé)此次測試的美國能源部負(fù)責(zé)人Keith Wipke表示：“我們從可再生氫氣的生產(chǎn)過程和該混合動力裝置對駕駛模式和汽車性能的影響兩方面對混合燃料電池進行了測試，而且當(dāng)我們?yōu)槠趦赡甑臏y試結(jié)束時，應(yīng)用該技術(shù)的汽車也將有四年或五年的使用期，屆時關(guān)乎此項技術(shù)成敗的關(guān)鍵因素耐用性和可靠性也能夠被檢驗”。
除了測試漢蘭達車型以外，NREL還會對公眾展示多種多樣的混合燃料技術(shù)，以加深公眾對燃料電池的了解，推動燃料電池的經(jīng)銷。
NREL對氫動力漢蘭達并不陌生，早在2009年NREL就曾幫助豐田汽車此項技術(shù)進行微調(diào)。
