其結(jié)果就是引發(fā)了一個"強力的杠桿作用"(a powerful lever action)，然后在保護Model S底盤的鋼板上打出了一個3英寸的孔。然而司機依然能夠安全地從車內(nèi)撤離，并且疏散帶高速公路旁的安全地帶。
不久之后，"前置電池模組"引發(fā)了這場大火。不過，Musk強調(diào)稱，盡管從視頻上看起來相當(dāng)糟糕，但得益于電池組上集成的防火措施，這火根本就進不去駕駛艙。
Musk表示，只有25噸重的強力才會引發(fā)這種大火。如果是一輛傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車在高速路上遇到了相同的事故，結(jié)果可能要糟糕得多——因為它們通常只有很薄的金屬板來保護底盤，使其燃料供給線更易遭到破壞。
至于一車電池和一車燃油哪種更危險，相信大家都無需懷疑了。該車的主人是Tesla的一名投資者，在經(jīng)歷了如此極端的測試之后，他發(fā)現(xiàn)他的Model S仍然表現(xiàn)得相當(dāng)不錯。目前，特斯拉已經(jīng)為該車主提供了一輛代用車。
