中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：與寶馬集團(tuán)董事長雷瑟夫在今年初全球年會(huì)上的表態(tài)一樣，與2012年的輝煌相比，寶馬今年是相對(duì)低調(diào)的。在中國亦如此，在經(jīng)歷了過去5年的高增長后，寶馬將2013年的重心放在了對(duì)整個(gè)體系的完善上，包括生產(chǎn)和售后。
但在決定未來競爭力的技術(shù)競爭上，寶馬的研發(fā)投入和推廣力度卻是有目共睹的。除了更大力度的推進(jìn)新技術(shù)在中國的本土化研發(fā)和生產(chǎn)外，經(jīng)過今年的繼續(xù)預(yù)熱和測(cè)試，寶馬i品牌下的首款電動(dòng)車將于2014年上半年在中國正式上市；同時(shí)，包括互聯(lián)駕駛在內(nèi)的更多的未來科技也將在寶馬在華銷售的車型上得到進(jìn)一步普及。
可以預(yù)見，2014年將成為寶馬的技術(shù)年。而來自其他競爭對(duì)手的信息顯示，對(duì)技術(shù)影響力的爭奪也將成為2014年豪車品牌在中國的競爭主題。
電動(dòng)車元年
今年7月29日，寶馬集團(tuán)在全球三地（北京、倫敦、紐約）正式發(fā)布了旗下i品牌的首款量產(chǎn)車型——i3。按照計(jì)劃，這款車今年11月16日在德國率先上市，2014年上半年進(jìn)入中國、美國和日本等市場(chǎng)。已經(jīng)公布在德國的起售價(jià)為34950歐元，而在美國售價(jià)為41350美元低于業(yè)內(nèi)此前預(yù)期。
作為寶馬旗下專屬的新能源品牌，i品牌誕生于2011年2月。i3是寶馬集團(tuán)首款專為城市打造的純電動(dòng)車型，其概念車在2011法蘭克福車展首發(fā)。除i3之外，i品牌下另一款備受關(guān)注的車型——混動(dòng)跑車i8將于明年發(fā)布量產(chǎn)版本。
因此，不僅僅是中國市場(chǎng)，就全球范圍而言，2014年也將是寶馬的電動(dòng)車元年。而將北京作為i3首發(fā)地之一，已經(jīng)顯示了這款電動(dòng)車在中國的表現(xiàn)將對(duì)寶馬意義非常。
而為迎接i3的到來，繼去年的MINI E純路試后，寶馬在中國的第二輪電動(dòng)車實(shí)路測(cè)試也在今年6月啟動(dòng)，此次投放測(cè)試的Active E純電動(dòng)車與BMW i3的傳動(dòng)系統(tǒng)，電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)都是相同的。北京的首批20位普通私人用戶以租賃模式獲得了該車一年的使用權(quán)。
來自寶馬總部的消息顯示，在距離德國上市還有一個(gè)月時(shí)，i3的訂單已經(jīng)超過8000輛，寶馬CFO弗雷德里奇·艾希納（Friedrich Eichiner）表示，預(yù)計(jì)2014年將銷售10000輛以上，倘若需求持續(xù)高漲，則將很快進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。
此外，寶馬在中國參與打造的第一款電動(dòng)車——華晨寶馬自主品牌“之諾”首款純電動(dòng)車也將于廣州車展期間正式發(fā)布，并有望在今年年底上市。而寶馬也將成為第一個(gè)在中國推出合資自主品牌的豪華車品牌。
本地化進(jìn)階
“鑒于新技術(shù)和新車型研發(fā)的高額投入以及產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建投入，我們對(duì)于2013年的目標(biāo)是稅前利潤達(dá)到2012年的水平即可”，在2013年初的全球年會(huì)上，雷瑟夫說道。2012年，寶馬實(shí)現(xiàn)了公司歷史上最好的盈利紀(jì)錄，而這些錢，雷瑟夫決定將其主要用于研發(fā)上。
同樣的戰(zhàn)略也在中國實(shí)施。2012年8月，寶馬發(fā)布了第三代iDrive系統(tǒng)，并首次裝備在2013款寶馬5系中應(yīng)用，第三代iDrive系統(tǒng)中最大的亮點(diǎn)就是互聯(lián)駕駛。而為了更符合中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣，寶馬在上海專門成立了“寶馬互聯(lián)應(yīng)用中國實(shí)驗(yàn)室”，以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)應(yīng)用的本土化。通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，互聯(lián)駕駛在海外支持的Facebook變成了開心網(wǎng)，Twitter也變成了新浪微博。
中國毫無疑問將是2014年寶馬創(chuàng)新科技的集中應(yīng)用領(lǐng)域。今年6月，寶馬周五宣布，該公司旗下2014年全部車型將整合蘋果公司車載語音控制系統(tǒng)Siri Eyes Free，屆時(shí)，使用iPhone的寶馬車主將能體驗(yàn)到先進(jìn)的語音輔助功能。而在今年9月在華上市的新BMW 5系Li上，融入蘋果Siri功能的BMW語音控制系統(tǒng)已經(jīng)是賣點(diǎn)之一。
與此同時(shí)，作為研發(fā)本土化的重要內(nèi)容，位于沈陽鐵西工廠內(nèi)的華晨寶馬研發(fā)中心也將在2013年內(nèi)開業(yè)，包括全新動(dòng)力(310328,基金吧)總成的國產(chǎn)在內(nèi)，更多寶馬最新技術(shù)的本土化研發(fā)未來都將在這里進(jìn)行。
