中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：除受到國(guó)家政策的大力支持外，插電式混合動(dòng)力還得到國(guó)際新能源巨頭的廣泛重視。
1997年，豐田推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車普銳斯，標(biāo)志著新能源車正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段；2007年起，受能源緊缺及全球節(jié)能減排呼聲高漲的影響，發(fā)展新能源汽車成為全球汽車界的共識(shí)。盡管美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等的汽車巨頭都認(rèn)同這一道路，但初期發(fā)展方向各有不同。日系側(cè)重發(fā)展混合動(dòng)力車，美系則直接發(fā)展燃料電池車。目前，日本的混合動(dòng)力已發(fā)展到第二代，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性更出色；2009年4月1日，日本開始實(shí)施“綠色稅制”，免除消費(fèi)者在購(gòu)買純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽 車時(shí)的多項(xiàng)稅收。日本計(jì)劃到2020年至少開發(fā)出38款混合動(dòng)力車、17款純電動(dòng)汽車；美國(guó)從2009年8月投入24億美元支持插電式混合動(dòng)力車的研發(fā)與 產(chǎn)業(yè)化，其中20億美元用來支持先進(jìn)動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。此外，美國(guó)政府宣布實(shí)施綠色新政，計(jì)劃到2015年普及100萬輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，消費(fèi)者購(gòu)買新能源車在減稅的同時(shí)，還可減免公共場(chǎng)所的停車費(fèi)；德國(guó)政府在2008年11月提出，未來10年普及100萬輛插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車；德國(guó)還從今年起啟動(dòng)了一項(xiàng)投資4.2億歐元的車用鋰電池開發(fā)計(jì)劃。
