中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，眾多車企已開(kāi)始著力于各項(xiàng)前瞻技術(shù)的研發(fā)工作。不過(guò)除傳統(tǒng)汽車廠商外，多家科技企業(yè)巨頭也加入汽車相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。其中便包括谷歌、蘋果和三星在內(nèi)的7家科技企業(yè)，同時(shí)公布申報(bào)的科技專利已近千項(xiàng)，并且還有約800項(xiàng)專利尚未公布，其中涉及了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)人駕駛以及整車制造等，下面網(wǎng)通社為大家介紹上述7家企業(yè)在汽車領(lǐng)域的研發(fā)專利。
目前包括谷歌、三星、LG、索尼、諾基亞、蘋果以及黑莓在內(nèi)的7家廠商，已在美國(guó)申請(qǐng)并公布了962項(xiàng)設(shè)計(jì)汽車領(lǐng)域的專利技術(shù)，其中大部分涉及車載導(dǎo)航應(yīng)用、新能源汽車和電動(dòng)車型驅(qū)動(dòng)等方面。而在上市科技企業(yè)中谷歌共擁有310項(xiàng)已公布的專利項(xiàng)目和153項(xiàng)尚未公布的專利技術(shù)，其也成為了在汽車領(lǐng)域研發(fā)專利最多的IT企業(yè)。
谷歌共有310項(xiàng)公布的汽車領(lǐng)域?qū)＠?/strong>
目前谷歌所擁有的汽車技術(shù)專利項(xiàng)目，主要包括汽車導(dǎo)航、手勢(shì)汽車控制和無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并且還包括只能設(shè)備和整車集成技術(shù)等不同科技。其中大多數(shù)專利是來(lái)自于其日前正式收購(gòu)的摩托羅拉公司。不過(guò)在無(wú)人駕駛汽車方面，谷歌在2005年便已開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)研發(fā)、并已搭載到豐田普銳斯、奧迪TT和雷克薩斯RX等多個(gè)級(jí)別產(chǎn)品。
谷歌作為全球最具影響力的科技企業(yè)之一，其擁有一個(gè)名為“Google X”的秘密實(shí)驗(yàn)室，即便谷歌員工也很少有人知道他的存在，不過(guò)Google X主管阿斯特羅?泰勒(Astro Teller)在SXSW互動(dòng)大會(huì)上向公眾介紹了這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)作信息，也揭開(kāi)了這一神秘實(shí)驗(yàn)室的面紗。這一“神秘機(jī)構(gòu)”主要研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和智能眼睛等項(xiàng)目，可以看出谷歌對(duì)于汽車行業(yè)的重視程度。
三星共有234項(xiàng)公布的汽車領(lǐng)域?qū)＠?/strong>
另外韓系科技行業(yè)巨頭三星來(lái)說(shuō)，其目前共擁有234項(xiàng)公布專利，并且還有199項(xiàng)專利處于未公布階段。而在已公布的專利項(xiàng)目中，電動(dòng)車和可充電車載電池是該集團(tuán)主要研發(fā)的項(xiàng)目?？梢詮闹锌闯鋈菍⑽磥?lái)汽車的發(fā)展重點(diǎn)定位在新能源領(lǐng)域，并且其目前已有名為“電動(dòng)車及其控制方法”和“機(jī)動(dòng)車電池管理系統(tǒng)和方法”等多項(xiàng)技術(shù)課題。
在整車制造上，三星或?qū)⒀邪l(fā)電動(dòng)新能源車型，雖三星官方并未明確表態(tài)，不過(guò)大和證券公司分析師Jae H. Lee曾介紹到：“電動(dòng)汽車時(shí)代一旦到來(lái)，汽車廠商和電子設(shè)備公司之間的界限將變得模糊?！蓖瑫r(shí)目前該品牌旗下子公司三星SDI已為寶馬、克萊斯勒等品牌提供電動(dòng)車電池，并且未來(lái)有望和特斯拉達(dá)成合作協(xié)議。
LG與多家汽車企業(yè)合作 研發(fā)新能源產(chǎn)品
LG汽車技術(shù)的專利共有323項(xiàng)，其中包括161項(xiàng)公布專利以及162項(xiàng)還尚未公布。在專利應(yīng)用中涉及了車載導(dǎo)航和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)等，而此類技術(shù)則也將成為該公司未來(lái)在汽車領(lǐng)域較為主要的研發(fā)項(xiàng)目。同時(shí)汽車電池優(yōu)化等項(xiàng)目研發(fā)，也證明與三星同為韓系廠商的LG將發(fā)展重點(diǎn)放在了新能源領(lǐng)域。
化學(xué)和電氣電子一直作為韓國(guó)LG集團(tuán)的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，此外該集團(tuán)同樣涉足汽車領(lǐng)域。在2005年LG還特制了一個(gè)帶轱轆的超大號(hào)手機(jī)，外觀酷似手機(jī)模型。這也是LG集團(tuán)向汽車行業(yè)拋出的第一支橄欖枝。此后，LG與雷諾、通用、長(zhǎng)安等多家車企合作，LG集團(tuán)的子公司—韓國(guó)LG化學(xué)公司提供的鋰離子充電電池，研發(fā)電動(dòng)汽車。相信新能源汽車的未來(lái)，韓國(guó)LG集團(tuán)是不可或缺的。
蘋果以移動(dòng)設(shè)備整合和人機(jī)界面為主要方向
目前正處于“大紅大紫”的蘋果公司也早已開(kāi)始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并提出了i-car的造型理念。該車以玻璃材質(zhì)為主體，風(fēng)擋玻璃從車頭一直貫穿到車尾。最為重要的是其并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的操作方式，而是通過(guò)Home管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛。除整車外，蘋果還在研發(fā)移動(dòng)設(shè)備和車輛的整合、人機(jī)交互界面以及手機(jī)車載設(shè)備同步等技術(shù)。
蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯曾公開(kāi)表示：如果有更多精力，我想在底特律建造一輛蘋果的汽車。隨著他的離世，也有很多人惋惜，沒(méi)有機(jī)會(huì)看到世界上“最智能”的蘋果汽車。喬布斯也曾在微博曬出了他的愛(ài)車——奔馳 SL55 AMG，然而有消息透露：他每六個(gè)月?lián)Q一臺(tái)相同型號(hào)的新車，因此在法律上不存在需要上牌的限制。對(duì)于汽車租賃公司來(lái)說(shuō)，每六個(gè)月就可以在公司業(yè)績(jī)上加上一單豪華轎車租賃紀(jì)錄，喬布斯也因此省去他所討厭的車輛上牌的繁瑣手續(xù)。
索尼、諾基亞和黑莓等品牌以車載導(dǎo)航為汽車領(lǐng)域主要研發(fā)項(xiàng)目
索尼、諾基亞、黑莓等品牌在汽車領(lǐng)域的則更致力于研發(fā)車載導(dǎo)航技術(shù)和多媒體系統(tǒng)等。其中索尼擁有155項(xiàng)美國(guó)專利和148項(xiàng)專利應(yīng)用，并專注于車載娛樂(lè)平臺(tái)以及車輛的硬件。諾基亞擁有42項(xiàng)美國(guó)專利和49項(xiàng)專利應(yīng)用，主要與車輛導(dǎo)航、測(cè)繪以及車載信息有關(guān)。黑莓則擁有25項(xiàng)美國(guó)專利和31項(xiàng)專利應(yīng)用，包括導(dǎo)航技術(shù)和車載信息系統(tǒng)等。
在國(guó)內(nèi)有著“最耐摔”手機(jī)之稱的諾基亞品牌，同樣也涉足到汽車行業(yè)中，利用電子科技實(shí)現(xiàn)更深層次的個(gè)性化服務(wù)。諾基亞地理位置及商務(wù)產(chǎn)業(yè)部作為福特汽車的集成商之一，正共同努力將這種智能技術(shù)推向市場(chǎng)，通過(guò)電腦和感應(yīng)技術(shù)讓駕駛成為一種享受。此外，諾基亞和奔馳也聯(lián)合一個(gè)團(tuán)隊(duì)，利用諾基亞特有技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，為智能汽車建立一個(gè)3D智能地圖，競(jìng)爭(zhēng)汽車無(wú)人駕駛技術(shù)這一新興領(lǐng)域。
另外除諾基亞外，索尼和黑莓也與汽車行業(yè)有著淵源，其中索尼為增長(zhǎng)迅速的汽車領(lǐng)域加大籌碼，近日其官方表示將撤銷出售旗下鋰電池業(yè)務(wù)的計(jì)劃，在汽車領(lǐng)域打造核心業(yè)務(wù)。黑莓方面也將進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，對(duì)此黑莓臨時(shí)首席執(zhí)行官程守宗表示：黑莓將更靈活多變，機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)技術(shù)已成為汽車業(yè)的主流。
