中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，美國(guó)加州獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商（CAISO）發(fā)布了《加州車輛-電網(wǎng)集成路線圖：?jiǎn)⒂没谲囕v的電網(wǎng)服務(wù)》，提出讓電動(dòng)汽車儲(chǔ)存電能，而后在電網(wǎng)有需要的時(shí)候出售。
這份路線圖由CAISO起草，并得到了加州州長(zhǎng)辦公室、加州能源委員會(huì)、加州公共事業(yè)委員會(huì)、加州空氣資源委員會(huì)及行業(yè)利益相關(guān)者的支持。CAISO是一家獨(dú)立的、非盈利性質(zhì)的輸電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)加州地區(qū)約80%的電力運(yùn)輸、電網(wǎng)控制、穩(wěn)定運(yùn)行及其他輔助服務(wù)。
“隨著加州電力系統(tǒng)的發(fā)展，現(xiàn)在是時(shí)候了，我們要與政府部門(mén)和利益相關(guān)者協(xié)調(diào)合作，共同發(fā)掘由于電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用而帶來(lái)的潛在商機(jī)和利益?！必?fù)責(zé)路線圖具體進(jìn)展工作的CAISO法規(guī)事務(wù)負(fù)責(zé)人希瑟·桑德斯表示。
據(jù)了解，路線圖主要包括三個(gè)方面。首先，確定車輛-電網(wǎng)集成本身的價(jià)值，即追蹤評(píng)估車輛-電網(wǎng)集成提供的電網(wǎng)服務(wù)所能帶來(lái)的市場(chǎng)潛力與價(jià)值，包括對(duì)電力系統(tǒng)的影響、利潤(rùn)、成本等。其次，制定相關(guān)的政策、法規(guī)與業(yè)務(wù)流程，從政策層面給予支持。最后，支持相關(guān)技術(shù)研發(fā)，從技術(shù)層面進(jìn)行推進(jìn)。
通過(guò)車輛-電網(wǎng)集成項(xiàng)目，不僅可以將電動(dòng)汽車電池變成寶貴的資源，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性，而且考慮到加州實(shí)行階梯式電價(jià)，電動(dòng)汽車車主還可以從中賺取差價(jià)?！斑@意味著消費(fèi)者能以更低的成本駕駛電動(dòng)汽車，提供了一個(gè)未來(lái)收回投資的方式?！蔽挥诩又莸腅V 電網(wǎng)公司首席執(zhí)行官湯姆·蓋格表示，“最終，電動(dòng)汽車和電網(wǎng)之間的雙向交流可以同時(shí)造福電動(dòng)汽車用戶和廣大的電網(wǎng)用戶?！?
