中國儲能網訊：對于特斯拉要在中國獨立布局充電站一事，分析界多在觀望。汽車業(yè)與科技業(yè)最大的不同也體現在此：有些事必須合作。
“特斯拉沒戲。不跟本土巨頭合作，特斯拉在中國死路一條?！痹诩~約的中國投資者戚薇一聽說特斯拉要自己建充電系統，就斬釘截鐵地向《國際金融報》記者表示自己要拋售特斯拉股票。特斯拉的特立獨行讓投資者非常擔憂，而其在中國市場的發(fā)展對其美國投資者也有巨大影響。
因為22日北京交車儀式前，馬斯克明確強調，特斯拉在中國的充電站建設，將會獨立于國家電網，因為要解決“可持續(xù)能源”的問題。他說，“煤炭發(fā)電，仍然沒能解決可持續(xù)能源的問題。我想，太陽能是我們追求可持續(xù)能源的最佳解決方案?！?
在北美，特斯拉不僅自己獨立建充電站，而且所有充電站的供應商也是馬斯克自己的公司—SolarCity（太陽城）。不過在中國，馬斯克沒有讓SolarCity與特斯拉同時進入中國市場，而是選擇與本土企業(yè)合作。
特斯拉如何選取合作伙伴？此前傳言認為特斯拉必然要“背靠大樹”，比如跟中國電網合作，才有可能打開充電系統的市場。但馬斯克并不臣服于中國本土巨頭。他說：“如果我們只是把車變成電動，而電的來源仍是煤，那么清潔能源交通還是沒有實現，所以我堅持太陽能電網?！?
為什么不與國家電網合作？特斯拉一位區(qū)域經理告訴《國際金融報》記者，“在中國，你知道很多供電網絡的質量遠未達標，而特斯拉充電要求嚴格的技術指標，尤其是超級充電站的超高壓，特斯拉擔心合作伙伴的質量難以控制，會導致后續(xù)出現嚴重的事故?！?
不僅不與電網合作建設充電系統，中國石化(600028,股吧)也被證實不在合作之列。超級充電站的設計者、此次馬斯克訪華行程的二號人物（此人一直戴著墨鏡，不肯透露姓名，當馬斯克不在場時，其他員工都聽他的）向《國際金融報》記者透露，“我們不會與石化企業(yè)合作。特斯拉要做的是清潔能源，要離有污染的能源越遠越好?！睂Υ?，一位特斯拉區(qū)域經理也向記者證實，特斯拉從來沒有說過要跟國家電網、中國石化合作建設充電站，“那些都是謠言。”
對于馬斯克而言，與誰合作不是最關鍵的，能否堅守“清潔能源”的底線才是根本原則?！疤柲苁俏覀冏非罂沙掷m(xù)能源的最佳解決方案?！?馬斯克說，“而且，我已經看到中國本土有非常優(yōu)秀的太陽能企業(yè)家，沒有理由不與這些優(yōu)秀的人才合作?！?
目前官方尚未確認電網的合作伙伴。不過，漢能全球光伏應用集團的某位總監(jiān)告訴《國際金融報》記者，“目前來看，好像只有我們在跟特斯拉談合作，漢能將努力為特斯拉在全中國的充電站提供設計、建設支持。”至于為什么選擇漢能，該總監(jiān)告訴《國際金融報》記者，“馬斯克看重的是李河君（指其董事局主席兼CEO）對創(chuàng)新科技的堅持，他們很有共鳴?！?
實際上，特斯拉寧愿面臨得罪大巨頭和舉債的風險，也要獨立建設充電系統，是特斯拉的必然選擇。
主觀方面，馬斯克個性率真的同時堅守原則，他堅定認為清潔能源是自己創(chuàng)辦特斯拉的初衷，不會為了任何暫時的成功而舍棄初衷。事實上，翻閱特斯拉創(chuàng)立的歷史就會發(fā)現，特斯拉創(chuàng)立的初衷，就是讓清潔能源替代污染能源，讓交通更環(huán)保。
而客觀方面，特斯拉只有環(huán)保這一張牌，分析人士指出?！霸谥袊チ谁h(huán)保這個底線，特斯拉不會得到政府支持，那時就真的只成為了"富人的玩具"，而特斯拉想做的是主導整個電動車市場?！?
