中國儲能網(wǎng)訊：這么有“錢途”的公司，中國能否也咬一口？比如，本地建廠、技術(shù)分享。特斯拉沒有否認(rèn)，但中國也不要有太多期望。
此前特斯拉中國區(qū)傳出的重大消息中，關(guān)于特斯拉在中國尋找合資商，成立合資企業(yè)建立本地生產(chǎn)廠的消息備受矚目。馬斯克也在21日的論壇上表示，“我們是看準(zhǔn)長期的，未來三到四年，我們會有一些本地化的生產(chǎn)?！?
不過，目前特斯拉的重點(diǎn)是先實(shí)現(xiàn)銷售量的提升，至于本地化生產(chǎn)，還只是嘴上說說的愿景，總部還沒開始討論這個問題，更別說合資生產(chǎn)的規(guī)劃。22日北京交車儀式前，馬斯克在接受某媒體記者提問關(guān)于在中國建廠的規(guī)劃時表示，“我們至少要將關(guān)于建廠問題的討論推遲到一年以后?！?
“至少目前來看，特斯拉進(jìn)入中國銷售，只是為了來中國撈錢，特斯拉公司不會把核心技術(shù)或任何資源帶入中國?！遍L期研究特斯拉的一位分析人士向《國際金融報》記者透露。
“放言在中國生產(chǎn)特斯拉，只是為了吸引更多合作商，尤其是獲得中國政府的信任和支持，其實(shí)現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到有任何規(guī)劃的階段?！痹摲治鋈耸颗c美國特斯拉總部交流甚密，他向《國際金融報》記者透露，中國政府和廠商不要寄予太高期望。
不過，這并不是特斯拉公司故意吊中國人胃口，而是由特斯拉公司的現(xiàn)狀決定。另外一位分析人士向《國際金融報》記者分析，“美國人的思維方式就是只做好當(dāng)下的事情，至于長遠(yuǎn)未來的事，有個大體意愿就夠了，他們不會花太多心思放在三四年后的規(guī)劃。尤其是像特斯拉這樣剛起步的創(chuàng)業(yè)公司，保證眼前的盈利，至少不要負(fù)債太多，已經(jīng)很不容易?！?
至于許多人希望的，特斯拉進(jìn)入中國生產(chǎn)帶來電動車核心技術(shù)，進(jìn)而帶動中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，科技和汽車產(chǎn)業(yè)的研究人員認(rèn)為并不現(xiàn)實(shí)。更有甚者，許多人相信，連所謂的“核心技術(shù)”，特斯拉其實(shí)也不持有。專門為高科技公司進(jìn)行技術(shù)投資與交易的歐洲IP公司創(chuàng)始人告訴《國際金融報》記者，“特斯拉公司本身并沒有電動車科技的核心技術(shù)。特斯拉的特長在于把不同部件進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到綜合效果最優(yōu)?！?
作為決定特斯拉與其他電動車最大區(qū)別的電池續(xù)航里程，特斯拉的電池技術(shù)并非來自特斯拉研發(fā)。記者查閱技術(shù)參數(shù)發(fā)現(xiàn)，電動車的電池采用的是松下（Panasonic）提供的NCA系列（鎳鈷鋁體系）18650鈷酸鋰電池，單顆電池容量為3100毫安時。實(shí)際上，筆記本電腦等電子數(shù)碼設(shè)備使用的都是這種類型的電池，特斯拉公司做的，就是找到把這些電池組合起來的最優(yōu)方案，使其電量更持久，安全性更高。
不過，特斯拉公司的官方承諾是，電池8年不限里程免費(fèi)保修。記者對比發(fā)現(xiàn)，這樣的保修承諾比同類產(chǎn)品有明顯優(yōu)勢，例如豐田普銳斯整車質(zhì)保3年，限里程10萬公里，通用集團(tuán)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)·Volt電池質(zhì)保8年，限里程約16萬公里。
如果真如國家電網(wǎng)的工程師所說，超快速充電會帶來嚴(yán)重風(fēng)險，特斯拉怎敢做出8年的承諾？對此，英國皇家工程院院士沖記者聳聳肩，很淡然地反問《國際金融報》記者，“8年后，一個破產(chǎn)公司的承諾，有什么法律效力呢？”
當(dāng)然，特斯拉的許多粉絲并不認(rèn)同，他們堅(jiān)信特斯拉電動車帶來了顛覆傳統(tǒng)汽車的科技創(chuàng)新?！疤厮估型黄菩缘目萍迹{車體驗(yàn)與傳統(tǒng)汽車完全不同。比如，特斯拉的駕駛操作完全由這塊觸摸屏的平板電腦完成。這個平板電腦替代了所有復(fù)雜的按鍵操作，你開車就像是在用平板電腦一樣。”38號車主指著方向盤右邊約2倍于蘋果平板電腦Ipad大小的屏幕，告訴《國際金融報》記者。
特斯拉公司負(fù)責(zé)IT開發(fā)的美國總部某經(jīng)理，從兜里掏出特斯拉遙控器告訴《國際金融報》記者，“我加入公司之前就是特斯拉的粉絲，這真的是非常令人驚嘆的車。你知道嗎，我在全球各地出差，只需要啟動我手里的遙控器，就可以遠(yuǎn)程控制我在美國的車。”
目前戴姆勒公司占特斯拉公司4%的股份，此前有傳言稱戴姆勒將繼續(xù)提升其在特斯拉的持股比例。但戴姆勒公司全球總部在回復(fù)《國際金融報》記者的采訪郵件中表示，戴姆勒公司將繼續(xù)維持4%的持股比例，不會繼續(xù)提升。
