中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)路透社28日?qǐng)?bào)道，寶馬將開始于今年9月向中國(guó)提供進(jìn)口電動(dòng)汽車。寶馬高層表示，根據(jù)電動(dòng)汽車i3的預(yù)定訂單，預(yù)計(jì)中國(guó)在5年內(nèi)將成為世界最大的電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)。同日，寶馬高層與國(guó)家電網(wǎng)上海市電力公司商談合作事宜，上海電力(600021,股吧)公司將在原世博會(huì)場(chǎng)館附近興建共用充電站點(diǎn)，供電動(dòng)車主補(bǔ)充電能，此次建立的共用充電站將同時(shí)兼容寶馬、比亞迪、上汽等公司電動(dòng)車。
寶馬看好電動(dòng)車在華發(fā)展
隨著大眾、豐田、日產(chǎn)紛紛看好在華的新能源汽車發(fā)展，并擴(kuò)大在華的整體銷售。寶馬汽車中國(guó)區(qū)總裁Karsten Engel28日表示，看好中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展前景，并宣稱公司將于今年9月開始在中國(guó)銷售進(jìn)口電動(dòng)汽車i3，加入了充滿挑戰(zhàn)的中國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)車的行業(yè)大軍。
此前一天(27日)，國(guó)家電網(wǎng)召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布包括外資在內(nèi)的所有社會(huì)資本均可參加與分布式電源并網(wǎng)工程建設(shè)，以及電動(dòng)車充電樁、充電站建設(shè)。這意味著，各大全球汽車巨頭可以“獨(dú)立”進(jìn)行電動(dòng)車充電站投資。
隨后，華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)(博客,微博)29日消息稱，寶馬公司為加強(qiáng)電動(dòng)車在中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，該公司宣布了在上海合作建設(shè)充電站的計(jì)劃，并稱將與國(guó)家電網(wǎng)上海市電力公司電動(dòng)汽車服務(wù)分公司以及國(guó)有房地產(chǎn)公司上海世博發(fā)展(集團(tuán))有限公司聯(lián)手建造50多個(gè)充電站。寶馬所建充電站將分布在原世博會(huì)場(chǎng)館附近一個(gè)面積五平方公里的區(qū)域內(nèi)。不過這50多個(gè)充電站投資運(yùn)營(yíng)主體仍是國(guó)家電網(wǎng)上海電力公司，寶馬只是合作方之一。
寶馬在宣布上述計(jì)劃前，Karsten Engel說：“寶馬預(yù)計(jì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)將在5年內(nèi)成為全球規(guī)模第一的電動(dòng)車市場(chǎng)。因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)在逐漸開始建設(shè)足夠的(充電)供應(yīng)，電動(dòng)車也投放到市場(chǎng)。寶馬帶來了自己的電動(dòng)車，其他廠商的電動(dòng)車也開始進(jìn)入市場(chǎng)?！?
值得一提的是，充電站是全球車企巨頭在華電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵點(diǎn)之一。由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，電動(dòng)車在中國(guó)銷售難以順利實(shí)施。據(jù)悉，此次在原世博會(huì)館附近建立的公用充電站將同時(shí)兼容寶馬、比亞迪、上汽等公司的電動(dòng)車，不過無法用于特斯拉電動(dòng)車，后者將自行在華興建大型超級(jí)充電網(wǎng)。
今明兩年為關(guān)鍵時(shí)間窗口
眼下，在中國(guó)政府開始積極推進(jìn)電動(dòng)車等綠色環(huán)保車的政策支持下，多家外資車企和本土制造商都在積極挖掘中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的潛力。大眾汽車計(jì)劃于2018年之前在華引入15款以上電動(dòng)車型;戴姆勒則聯(lián)手比亞迪共同研發(fā)騰勢(shì)電動(dòng)車品牌;特斯拉上月在中國(guó)交付Model S電動(dòng)車。
日產(chǎn)在華合資公司東風(fēng)汽車(600006,股吧)有限公司總裁關(guān)潤(rùn)表示，看好電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展前景。關(guān)潤(rùn)預(yù)計(jì)，到2017至2018年，在華電動(dòng)車銷量將達(dá)10萬(wàn)輛，最樂觀的銷量預(yù)期為40萬(wàn)輛，而日產(chǎn)則致力于占據(jù)其中的兩成左右。為此，關(guān)潤(rùn)表示要盡早開拓私人用戶，并強(qiáng)調(diào)今明兩年是決定電動(dòng)車市場(chǎng)前景的關(guān)鍵年，因?yàn)椤捌瘘c(diǎn)不同，則會(huì)帶來完全不同的結(jié)果”。
比較特斯拉電動(dòng)車，寶馬i3電動(dòng)車似乎更具價(jià)格吸引力。路透社29日?qǐng)?bào)道，寶馬將在中國(guó)四座城市出售的全電動(dòng)轎車寶馬i3的起步價(jià)為45萬(wàn)元人民幣，低于市場(chǎng)的預(yù)期價(jià)格，而特斯拉在中國(guó)的起步價(jià)為64.8萬(wàn)元人民幣。
截至目前，Karsten Engel拒絕透露北京車展(微博)后有關(guān)i3的具體預(yù)購(gòu)訂單數(shù)字，但稱有超過2.8萬(wàn)人要求試駕，顯示出消費(fèi)者對(duì)該車的興趣濃厚。去年10月，寶馬CFO弗雷德里奇·恩希納曾披露過擴(kuò)產(chǎn)i3的意向，并預(yù)計(jì)2014年i3全球銷量將逾1萬(wàn)輛。
