中國儲能網(wǎng)訊：今年12月13日至14日，習近平總書記在江蘇省調(diào)研考察期間，全程乘坐安凱客車生產(chǎn)的“寶斯通”公務車，表明了國家對自主品牌的高度肯定與支持。
而在四年前，18路公交車正式運行，標志著全球首條純電動公交線在合肥開通。這條線路上所使用的電動公交車全部產(chǎn)自安凱客車股份有限公司。時至今日，投入運營的30臺安凱純電動公交車單車運營里程已突破25萬公里，電池效率和整車運營狀況良好。在全國30多個城市，安凱的新能源客車也成為城市交通的重要運力。
江淮汽車，已經(jīng)成為全國新能源轎車推廣領域的龍頭老大；安凱客車，也躋身全國新能源客車推廣的佼佼者，欲打造中國新能源客車標桿。
從電動轎車到電動客車，“合肥造”新能源汽車當之無愧地成為全國領軍者。
全國領先，“合肥造”新能源客車領跑行業(yè)
相較于江淮新能源轎車，安凱研發(fā)新能源客車起步更早。早在2001年，安凱便開始研發(fā)電動客車。2004年，進入國家汽車產(chǎn)品公告的首款純電動客車就是“安凱造”。
2006年，安凱決定主攻純電動客車方向。目前，安凱已有70款新能源客車進入國家汽車產(chǎn)品公告，是擁有新能源汽車車型公告數(shù)量最多的客車企業(yè)。今年8月29日，在工信部、國家稅務總局公告的第一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，安凱客車共有23款純電動客車和插電式混合動力客車入選，占比近30%，成為入選車型數(shù)量最多的企業(yè)。
十多年不懈堅持，安凱在新能源客車領域成績斐然。據(jù)介紹，安凱目前擁有67項國家專利，其中發(fā)明專利14項。約2400余輛安凱新能源客車在北京、上海、大連等30多個城市示范運營，其中純電動客車近1500輛，市場占有率全國領先。
今年底，安凱客車股份有限公司承建的全國唯一國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心將建成，年產(chǎn)6000輛的新能源客車基地也將投入使用。這些都標志著安凱客車已經(jīng)成為中國新能源客車技術研發(fā)與創(chuàng)新的龍頭企業(yè)。安凱客車相關負責人表示，安凱客車將集中資金、技術、人才資源，推動新能源客車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進程，推動新能源客車從示范應用到推廣應用的全面提升，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出更大貢獻。
技術創(chuàng)新，開啟中國新能源客車新時代
市場占有率國內(nèi)領先的安凱純電動客車，再次走在了技術進步的前列。今年9月3日，安凱在合肥發(fā)布新一代新能源客車管理系統(tǒng)——e控系統(tǒng)，搭載e控系統(tǒng)的安凱第五代純電動客車同時亮相，實現(xiàn)了以客車為載體將互聯(lián)網(wǎng)和新能源先進技術交叉融合應用的創(chuàng)新。
國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學會撰寫的《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》有過這樣的論述：“利用車聯(lián)網(wǎng)技術，可以實時對電動汽車運行狀態(tài)、電池使用狀態(tài)、充電設施及電網(wǎng)能源供給狀態(tài)進行實時綜合監(jiān)測分析，實現(xiàn)電動汽車的‘資產(chǎn)管理集約化、倉儲管理簡易化、物流調(diào)度智能化、充電計價多樣化、運營服務互動化’，保證電動汽車、電池及充電設施穩(wěn)定、經(jīng)濟、高效運行，從而讓電動車的使用更舒適便捷、更人性化，擁有更好的用戶體驗?！?
這一論述與安凱的實踐不謀而合。在安凱第五代純電動客車上，控制中心是一個12英寸的顯示屏，構成車輛和互聯(lián)網(wǎng)對接的通道。這塊顯示屏與智能手機一樣，通過手指尖的輕輕滑動，就可以實現(xiàn)人與電機、電池、空調(diào)等關鍵零部件的局域網(wǎng)信息交流對話，也可以與企業(yè)信息處理分析中心和客戶運營信息管理中心等客車外網(wǎng)信息交流對話。
安凱初步實現(xiàn)了新能源客車的網(wǎng)絡化，通過顯示屏用戶可以“按圖索驥”，實現(xiàn)人機交互。這一人、車、交通環(huán)境之間的信息化溝通，使用戶體驗上升到了新的層級，革新了人們對新能源汽車已有的認知。
一個基于數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)的新能源客車新時代或從安凱起航。
擴大規(guī)模，迎接新能源汽車大眾化時代到來
在國家政策的大力引導下，通過“十城千輛”等示范運營工程的大范圍推廣，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從無到有、從小到大的轉(zhuǎn)變。特斯拉進入中國，大大改變了國人對電動汽車的固有印象，而2014年以來國家扶植政策的密集出臺，則吹響了新能源汽車走向大眾化的號角。
新的時代已經(jīng)來臨，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)又站在一個關鍵的十字路口。對于中國車企來說，必須以一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，迎接未來新能源汽車大眾化時代的巨量需求。
安凱客車做好了準備。2012年9月4日，安凱新能源汽車新基地項目在包河工業(yè)園區(qū)舉行了開工奠基儀式，安徽省首個新能源客車及核心動力總成生產(chǎn)基地正式動工建設。
該項目總投資達到15億元，占地374畝，新建總建筑面積11.5萬平方米，其中還包括2萬平方米的技術研發(fā)中心。該項目將建設新能源客車生產(chǎn)線、新能源汽車關鍵動力總成和新能源汽車研發(fā)中心，新增主要生產(chǎn)設備、研發(fā)試驗儀器、設備及信息化軟硬件及配套公用設施等?；亟ǔ珊?，預計可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車整車、12000套客車關鍵動力總成、150000套新能源汽車關鍵核心動力總成的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)值81億元，成為我國最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和技術研發(fā)中心。
安凱新能源汽車新基地的規(guī)劃建設，不僅是安凱客車布局新能源汽車市場的重大步驟，更是安徽省推進合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗區(qū)建設的重大成果，對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生深遠的影響。
