中國儲能網(wǎng)訊：目前中國汽車市場是以傳統(tǒng)汽油動力車型為主，新能源車在未來將代替汽油車成為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ撸履茉窜嚹壳斑€是以混動車型為主，純電動車因為受到充電設(shè)備的制約，短時間內(nèi)尚不能普及。在中國混動車領(lǐng)域目前比較知名的當屬豐田，旗下普銳斯、凱美瑞混合動力等都被廣大消費者所熟知，在本次開幕的廣州車展上，大眾品牌也發(fā)布了未來在華戰(zhàn)略，其中就包括了未來新能源車型的相關(guān)規(guī)劃，潛在的寓意也是向豐田發(fā)起挑戰(zhàn)。
隨著中國的空氣污染日益嚴重，為緩解這一現(xiàn)象，大力發(fā)展新能源車成為了許多車企企業(yè)社會責任的一部分，大眾在海外市場已推出了多款新能源車型，這些車型未來也都將引入國內(nèi)銷售。在廣州車展期間，大眾宣布了旗下e-Up！純電動車正式上市，這也是大眾就未來新能源戰(zhàn)略邁出的第一步。隨后，Golf電動車、Golf GTE 和奧迪 A3 e-tron也將在2015年上市。從2016年起，全新奧迪A6插電式混合動力車型以及大眾汽車一款全新的中級新能源轎車也將在中國投產(chǎn)。
未來新能源的合理發(fā)展是大眾未來重點規(guī)劃的，在未來的銷量上其也做了保守的預(yù)期，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，大眾中國今年銷量將超過360萬輛，2018年汽車交付量將超過400萬輛。可見，大眾對于未來規(guī)劃還是非常的保守，畢竟未來在這400萬輛車中，會有一部分新能源車，至于消費者對這類車型的認可還需要時間的積累。
海茲曼說到，在中國汽車市場，插電式混合動力車是目前最具潛力的產(chǎn)品。它們不僅能在市區(qū)實現(xiàn)零排放駕駛，且傳統(tǒng)的內(nèi)燃機還可實現(xiàn)長途出行，同時充電也十分簡單、便捷。
在新能源車還尚未不能普及的現(xiàn)在，大眾將繼續(xù)開發(fā)現(xiàn)有動力總成的潛力，海茲曼強調(diào)，專為中國市場研制的全新DQ380雙離合變速器與上海和長春發(fā)動機廠生產(chǎn)的第三代EA888新型發(fā)動機相匹配后，大眾汽車搭載這套動力系統(tǒng)的產(chǎn)品百公里油耗可降低0.5L，每一款新車型的油耗都比上一代車型減少15%左右。
目前豐田在混動車領(lǐng)域技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不過僅靠普銳斯、混動凱美瑞等車型在未來與大眾多款新能源車抗衡并不占據(jù)優(yōu)勢，不過未來豐田還將旗下混合動力進行本土化生產(chǎn)，這無疑拉低了混動車型的售價。這也與大眾在2016年國產(chǎn)混動車型形成了鮮明的競爭關(guān)系，畢竟目前混動車型售價一直是困擾許多潛在消費者的原因。
總結(jié)：
未來新能源車將代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油車型，可見大眾現(xiàn)在開始布局其新能源戰(zhàn)略，也是為了今后能后在這一領(lǐng)域占領(lǐng)一部分市場先機。然而豐田自然也并不會將這一市場拱手相讓給大眾，其未來混合動力的國產(chǎn)也極具競爭力和性價比。
