中國儲能網(wǎng)訊：超豪華品牌瑪莎拉蒂計劃在兩年后推出插電式混合動力車，總裁、吉博力等主力車型均將有插混版，但瑪莎拉蒂CEO Harald Wester卻對公司新能源路線大肆吐槽。
3月3日，第八十五屆日內(nèi)瓦國際車展開幕，Harald Wester在期間向媒體確認(rèn)稱，2017年下半年瑪莎拉蒂將推出首批插電式混合動力車產(chǎn)品，涵蓋主力車型總裁、吉博力和Levante SUV衍生車。
不過，Harald Wester認(rèn)為與其將插電式混合動力視為技術(shù)發(fā)展趨勢，不如認(rèn)為是政府立法強(qiáng)制要求減排降耗的結(jié)果。其表示：“我對瑪莎拉蒂正在做的事情有諸多疑慮。一輛重兩噸的高端豪華車排放要求設(shè)為70克/公里，與此同時一輛小型柴油車卻是90克/公里，這怎么合理？”
在Harald Wester看來，車輛實(shí)現(xiàn)新能源卻無法杜絕發(fā)電造成的污染：“我們（推廣新能源車時）忽略了wheel-to-well（車輪-油井，指能源生命周期）能源平衡。作為一家車企，我們被置于難以恭維的尷尬境地。我們不過是將排放從城市轉(zhuǎn)到了別處而已——根本談不上拯救地球！”
由于插電式混合動力車屬于內(nèi)燃機(jī)車和電動車之間的折中，被業(yè)界普遍看好成為近期新能源的主流發(fā)展方向。不少汽車制造商都選擇插混作為新能源路線，例如大眾和通用。
以本屆日內(nèi)瓦車展而言，奧迪展出了Q7 e-tron電動SUV。
