路線選擇：主推混動，重視燃料電池車，有少量插混及純電動車產(chǎn)品。
總體規(guī)劃：作為全球首款量產(chǎn)混合動力車，豐田普銳斯幾乎是混合動力車的代名詞。1997年，第一代普銳斯在日本本土上市，揭開了混合動力車的銷售序幕。之后，豐田在全球陸續(xù)推出多款混合動力車，例如凱美瑞、卡羅拉及雷克薩斯品牌旗下的多款混合動力車。去年6月，豐田宣布，其全球混合動力車總銷量已經(jīng)突破700萬輛。
在推出普銳斯混合動力車之后，豐田又推出了普銳斯的插電式混動版，但由于豐田志不在此，只推出了這么一款插電式混動車。此外，豐田還嘗試推出了純電動車，例如RAV4的純電動版。不過，豐田高管曾明確表示，該公司不會大舉投資純電動汽車市場，因為該領域需求不大。
繼混合動力車之后，豐田押寶燃料電池車。去年12月15日，豐田開始在日本國內(nèi)發(fā)售Mirai燃料電池車，引發(fā)汽車界廣泛關(guān)注。Mirai一詞來自日語，意思是“未來”。這是豐田推出的第一款面向普通消費者的燃料電池車，售價為723.6萬日元（約合人民幣37.4萬元）。豐田原計劃到今年年底，在日本國內(nèi)售出400輛Mirai，但由于政府力推，公務車采購量大漲，在上市后的一個月時間內(nèi)訂單量達到1500輛。于是，豐田決定擴產(chǎn)，到2016年將Mirai的年產(chǎn)能由目前的700輛增加到2000輛，到2017年進一步增加到3000輛。
海外市場方面，豐田Mirai將于今年9月登陸歐洲，最初的三大市場定為：英國、德國和丹麥，今明兩年限量銷售100輛車，2017年再進入歐洲其他市場。豐田Mirai計劃今年下半年在美國加州上市，目標是到2017年年底在美國售出3000輛車。
除了Mirai外，豐田和日野開發(fā)出了燃料電池公交車，并于今年年初在日本愛知縣豐田市開始試運行。
在華計劃：混合動力車是豐田的強項，也是豐田在中國環(huán)保車領域的主推車型。不過，普銳斯和凱美瑞混動車入華后一直表現(xiàn)平平，沒有出現(xiàn)大的爆發(fā)點。為此，豐田開始考慮推出國產(chǎn)混動車型。近日，一汽豐田透露，2020年前將推出15款以上的產(chǎn)品，包括混合動力車。有消息稱，卡羅拉及雷凌的混動版會在今年實現(xiàn)國產(chǎn)。
