路線選擇：主攻增程式電動車、純電動車，正在研發(fā)燃料電池車。
總體規(guī)劃：通用汽車在電氣化交通領(lǐng)域起步較早。通用旗下第一款量產(chǎn)電動車型雪佛蘭沃藍(lán)達于2010年上市，早于日產(chǎn)聆風(fēng)，但自2013年起銷量逐漸被日產(chǎn)聆風(fēng)趕超。除了雪佛蘭沃藍(lán)達外，雪佛蘭Spark電動版也已經(jīng)于2013年上市，但無論是銷量還是知名度都無法與雪佛蘭沃藍(lán)達相比。
在2013年北美車展上，凱迪拉克ELR增程式豪華電動轎跑進行了全球首發(fā)，通用前任董事長兼CEO丹·艾克森希望通過凱迪拉克品牌來迎戰(zhàn)特斯拉。不過，很遺憾的是，該車上市后市場表現(xiàn)一般。
在2015年北美車展上，通用發(fā)布了第二代雪佛蘭沃藍(lán)達和雪佛蘭Bolt電動概念車。第二代沃藍(lán)達純電動模式下的續(xù)駛里程增至50英里（約合80公里）。與作為增程式電動汽車的沃藍(lán)達不同，Bolt是一款純電動汽車，續(xù)駛里程高達200英里（約合320公里）。
Bolt電動概念車起售價為3萬美元，比現(xiàn)款沃藍(lán)達便宜，和第二代沃藍(lán)達售價相當(dāng)，將在美國各州以及全球多個市場銷售。通用汽車CEO瑪麗·博拉表示：“雪佛蘭堅信電氣化是未來交通的方向，電動汽車的價格應(yīng)該更親民，從而滿足更多消費者的需求?！?
在燃料電池車領(lǐng)域，通用于2007年啟動了“車行道計劃”，推出100多輛燃料電池車進行路試。2013年，通用與本田在燃料電池車領(lǐng)域結(jié)成研發(fā)同盟，以降低成本，分擔(dān)風(fēng)險，共同開發(fā)的產(chǎn)品有望2020年上市。通用短期內(nèi)并沒有推出量產(chǎn)版燃料電池車的計劃。
在華計劃：雪佛蘭沃藍(lán)達于2011年年底在中國上市，Bolt電動概念車未來有望進入中國。
