路線選擇：混動(dòng)、插混、純電動(dòng)車，正在研發(fā)燃料電池車。
總體規(guī)劃：作為具有上百年歷史的老牌車企，福特近兩年在電氣化交通領(lǐng)域進(jìn)步很快。目前福特在美國(guó)市場(chǎng)推出了福特C-Max混動(dòng)車、福特C-Max Energi插電式混動(dòng)車、福特Fusion混動(dòng)車、福特Fusion Energi插電式混動(dòng)車、福特?？怂闺妱?dòng)版、林肯MKZ 混動(dòng)車等多款車型，向豐田發(fā)起了強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)。除了乘用車外，全新福特F-150皮卡混動(dòng)版正在緊鑼密鼓的研發(fā)中，新車由福特與豐田共同打造，福特稱其燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。另一方面，福特的這些環(huán)保車型暫時(shí)還沒(méi)有進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。“公司正在積極考慮為歐洲市場(chǎng)打造一款插電式混動(dòng)車?！备Ｌ貧W洲大型車生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人烏利·凱斯特說(shuō)，“福特完全有能力將插電式混動(dòng)技術(shù)運(yùn)用到Fusion 的歐洲姊妹車型蒙迪歐上。如果市場(chǎng)有需要，福特可以迅速推出一款插電式混動(dòng)車?！辈贿^(guò)，烏利·凱斯特同時(shí)坦言：“我認(rèn)為歐洲的插電式混動(dòng)車市場(chǎng)并不像很多人認(rèn)為的那樣已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”
福特2013年年初與戴姆勒、日產(chǎn)簽署了聯(lián)合研發(fā)燃料電池車協(xié)議，計(jì)劃到2017年推出各自的量產(chǎn)版燃料電池車，并在十年內(nèi)加速燃料電池車的市場(chǎng)化。
