中國儲能網(wǎng)訊：隨著2020年5升的油耗限值不斷逼近，本田宣布頗久的新能源戰(zhàn)略將于明年落地。本次上海車展，本田中國本部長倉石誠司表示，明年本田國產(chǎn)混動車型將上市，首先搭載在廣本雅閣和思鉑睿車型上。他同時表示，為擴大銷量，本田將加快新能源核心零部件本土化，讓售價接近于汽油車。
兩款混動車型明年推出
實際上，本田混動車型一直以進口車的形式在華銷售，包括CRZ和Insight等，但由于售價偏高且車型較為小眾，銷量極低。本次車展上，倉石誠司表示，明年混合動力會以本地化生產(chǎn)的形式投放中國市場。搭載的產(chǎn)品方面，首先從廣本雅閣車型開始，接下來，東本思鉑睿車型也會采用這樣的混合動力系統(tǒng)。今后還會陸續(xù)擴大到其他產(chǎn)品線。
倉石誠司表示，雖然本田混合動力國產(chǎn)車型推出比其他車企晚，但本田混合動力系統(tǒng)具備同級別最低的油耗、最高的燃油經(jīng)濟性之外，還具有非常好的動力和行駛性能。
據(jù)了解，百公里6.9升第三階段油耗限值標準剛剛于今年全面執(zhí)行，年初新一階段油耗限值標準已經(jīng)出臺，1月5日，工信部發(fā)布了新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》。據(jù)了解，這兩項國家強制性標準將于2016年1月1日起執(zhí)行，到2020年乘用車平均油耗降至5.0升/100公里。
力推零部件本土化
由于混合動力車成本較高，偏高的售價導致中國混動車型銷售情況并不理想。對此，倉石誠司表示，成本問題和價格是本田面臨的最重要的課題?；旌蟿恿夹g(shù)包含了發(fā)動機和電機兩大成本，要降低成本，比如電機、電池等這樣的核心零部件，就要通過國產(chǎn)化來實現(xiàn)。他同時表示，本田會盡量降低成本，讓混合動力車型和普通汽油車的差價縮小到比較接近的程度。
此前，本田在華展示過其最新研發(fā)的i-MMD在內(nèi)的兩套混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機和新開發(fā)的雙電機電動CVT以及鋰離子電池組成，主要針對中型車進行研發(fā)。
■專訪間廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀
廣本一季度終端銷量同比增六成
4月18日，全新鋒范在“廣汽本田之夜”首發(fā)亮相。新車將在今年第三季度正式上市，這也標志著廣汽本田旗下所有車型將完成更新?lián)Q代。廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀表示，得益于多款支柱車型的表現(xiàn)，廣汽本田第一季度終端同比上升59.9%。
京華時報：一季度銷量如何？水野泰秀：一季度銷售量（發(fā)車）達96527輛，較去年同期增長18.2%。幾款支柱車型，都取得了非常好的銷量（發(fā)車）成績，繽智（23680輛）、第三代飛度（19339輛）、凌派（17509輛）、雅閣（17207輛）等。終端成績更加喜人，第一季度終端實現(xiàn)了148538輛，同比上升59.9%。
京華時報：全新鋒范的銷量目標如何？
水野泰秀：鋒范像雅閣一樣，是一直支撐著廣汽本田銷售的支柱車型。這款車將在第三季度上市，希望可以達到凌派的水平，進入中級車銷售前列。全新鋒范實現(xiàn)了同級別領先的車內(nèi)舒適空間，外觀也非常有吸引力。
京華時報：第三工廠會生產(chǎn)哪些車型？
水野泰秀：廣汽本田第三工廠主要生產(chǎn)小車型。
京華時報：最近上海大眾、長安福特都接連降價，廣汽本田會采取什么應對策略？
水野泰秀：去年廣汽本田第三代飛度上市時，就制定了非常震撼的戰(zhàn)略性價格，包括去年推出的雅閣2.0LX舒適版的優(yōu)惠促銷等，對其他競品造成了一定的沖擊，可以說廣汽本田的價格策略是具有引領性的。目前其他競品的降價策略并未對廣汽本田的銷售造成影響。如果發(fā)現(xiàn)有影響，我們也會有所行動。
