中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為保時(shí)捷有史以來(lái)最為成功的一個(gè)系列，保時(shí)捷911在廣大車(chē)迷心中擁有極高的歷史地位，一代神車(chē)的美譽(yù)也因此而來(lái)。由于其在追求極致性能的同時(shí)應(yīng)用了大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燃油消耗較高，使得保時(shí)捷不得不尋找一個(gè)解決方案。日前，兩位保時(shí)捷的高級(jí)管理人員正式表態(tài)：企業(yè)將推出新一代911混合動(dòng)力車(chē)型，具體上市時(shí)間或?yàn)?018年。
根據(jù)規(guī)定，為了符合嚴(yán)格的燃油消耗和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，保時(shí)捷必須找到一種方法，使其標(biāo)志性的跑車(chē)（新991：代號(hào)992）更加節(jié)能環(huán)保。對(duì)此，公司的賽車(chē)項(xiàng)目主管Frank-Stefan Walliser博士表示：卡雷拉4將首先通過(guò)采用一個(gè)電驅(qū)動(dòng)前軸而后輪將由內(nèi)燃機(jī)供電，以接收所述混合處理。
保時(shí)捷的研發(fā)主管沃爾夫?qū)す牟┦恳沧C實(shí)了混合動(dòng)力911的真實(shí)性。相比于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，他更喜歡使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，哈茨還認(rèn)定911買(mǎi)家將“絕對(duì)”接受911插電式混合動(dòng)力車(chē)的想法，因?yàn)樗J(rèn)為該技術(shù)除了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放外，“也可以很有趣”。
值得一提的是，保時(shí)捷還計(jì)劃在今秋的法蘭克福車(chē)展上推出中期改款的911車(chē)型（991.5），該車(chē)將配備2.7T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)替換現(xiàn)款的3.4L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力較當(dāng)前在售的款式有明顯提升，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也更加出色。
數(shù)據(jù)顯示，今年5月，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)交付了20,582輛新車(chē)，同比上漲了24.6%。與此同時(shí)，保時(shí)捷全球累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)93,000輛，同比增長(zhǎng)30.3%。上述幾個(gè)數(shù)字也清楚地反映出，保時(shí)捷2015年以來(lái)的全球銷(xiāo)量連續(xù)五個(gè)月同比增幅超過(guò)20%。隨著新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入，保時(shí)捷有望將這種強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭繼續(xù)保持下去。
