中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，奔馳研發(fā)總監(jiān)托馬斯·韋伯對(duì)外透露，奔馳正在研發(fā)一款可與特斯拉Model S相抗衡的電動(dòng)汽車，其續(xù)駛里程可達(dá)400～500公里，新車將很快面世。韋伯表示，全新電動(dòng)汽車基于模塊化平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，可實(shí)現(xiàn)尺寸及車身多樣化。由此可見(jiàn)，未來(lái)奔馳有望推多款電動(dòng)汽車。
奔馳與特斯拉可以說(shuō)既是合作伙伴，又是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2009年，奔馳母公司戴姆勒購(gòu)買了特斯拉9.1%的股份，奔馳B級(jí)電動(dòng)汽車采用的就是特斯拉提供的電池和電動(dòng)機(jī)，而特斯拉Model S使用了奔馳提供的部分零部件。戴姆勒去年清空了所持有的特斯拉股份，但聲稱雙方的合作關(guān)系不受影響。
奔馳不是惟一一家挑戰(zhàn)特斯拉的車企，隨著特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域風(fēng)生水起，德系高端車品牌三巨頭奔馳、奧迪、寶馬都將其視為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。奧迪近期宣布，將于2018年推出一款續(xù)駛里程可達(dá)500公里的純電動(dòng)SUV，與特斯拉Model X展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。為了達(dá)到這個(gè)目的，奧迪聯(lián)手韓國(guó)電池供應(yīng)商LG 化學(xué)和三星SDI，計(jì)劃聯(lián)合研發(fā)新一代電池，配裝到電動(dòng)汽車上后，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)500公里。三星SDI相關(guān)人士表示：“目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出可續(xù)駛300公里的電池技術(shù)，與整車車企合作后，很快就可以推出續(xù)駛達(dá)500公里的產(chǎn)品?！痹诒驹录磳㈤_(kāi)幕的法蘭克福車展上，奧迪計(jì)劃展示其e-tron quattro概念車。
寶馬與特斯拉也是棋逢對(duì)手。寶馬相繼推出i3、i8電動(dòng)汽車，并將其引入美國(guó)、歐洲乃至中國(guó)。與特斯拉在中國(guó)建超級(jí)充電站、充電樁一樣，寶馬也于9月7日宣布，推出“即時(shí)充電”項(xiàng)目，今年在中國(guó)北京、上海、廣州、深圳4座城市建500個(gè)公共充電樁，到2016年年底使充電樁數(shù)量超過(guò)1000個(gè)，覆蓋12座城市。按照寶馬的說(shuō)法，電動(dòng)出行是未來(lái)趨勢(shì)，前提是要讓充電和加油一樣便捷。有德國(guó)媒體稱，寶馬可能會(huì)在i系列中增加一款電動(dòng)SUV，以便與特斯拉Model X展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。雖然寶馬官方發(fā)言人沒(méi)有證實(shí)這一點(diǎn)，但寶馬CEO克魯格表示有意愿增加一款電動(dòng)SUV。
奔馳正在研發(fā)的電動(dòng)汽車，是奔馳母公司戴姆勒的低排放車輛技術(shù)的一部分。為了滿足歐洲及美國(guó)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，戴姆勒去年將56.8億歐元研發(fā)費(fèi)用的一半用于低排放技術(shù)。目前，戴姆勒旗下有多款電動(dòng)車型，例如Smart ForTwo、奔馳A級(jí)E-CELL電動(dòng)汽車、奔馳B級(jí)電動(dòng)汽車、奔馳SLS AMG電動(dòng)版等。此外，奔馳計(jì)劃到2017年推出10款插電式混動(dòng)車型，涵蓋多個(gè)車系。另外，戴姆勒同樣沒(méi)有忽略被視為“終極環(huán)保車”的燃料電池車，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一款奔馳B級(jí)燃料電池車并進(jìn)行試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2017年上市。戴姆勒旗下有兩家完全控股的電池公司，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。
