中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：向來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)謹(jǐn)慎的豐田，近段時(shí)間卻變成積極的進(jìn)攻者，密集推出多款新車。
繼一汽豐田和廣汽豐田于10月底分別推出卡羅拉雙擎和雷凌雙擎之后，豐田旗下的另一公司雷克薩斯也不甘落后，11月12日在深圳推出中大型豪華SUV全新RX，8天后在廣州車展又推出中型豪華轎跑車全新RC，進(jìn)入月推一款新車甚至是兩款新車的節(jié)奏，今年下半年，雷克薩斯將史無(wú)前例地在華推出五款新車。得益于這幾家企業(yè)的努力，豐田中國(guó)本部長(zhǎng)、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)大西弘致在廣州車展上表示，豐田在華有信心完成2015年110萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
豐田在華正對(duì)混合動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)起了猛烈的攻勢(shì)。自2012年在華發(fā)布了“云動(dòng)計(jì)劃”之后，豐田、豐田中國(guó)、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯都分別或聯(lián)合做了許多關(guān)于混動(dòng)的推介和推廣的活動(dòng)，而且隨著今年混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化之后，豐田對(duì)國(guó)產(chǎn)的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎制定了非常具有戰(zhàn)略性的價(jià)格，現(xiàn)在豐田在華混動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入收獲的階段，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎上市不足一個(gè)月就共斬獲超過(guò)8000輛的訂單，超出預(yù)期目標(biāo)。
至于業(yè)內(nèi)質(zhì)疑豐田對(duì)雙擎技術(shù)的封鎖，在混動(dòng)領(lǐng)域抬高門檻形成一支獨(dú)大的局面，大西弘致回應(yīng)稱：“這其實(shí)是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題。從豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)這個(gè)特征來(lái)講，實(shí)際上很多專利都是關(guān)于整體控制方面的技術(shù)，把其中某一部分進(jìn)行公開(kāi)，確實(shí)做起來(lái)也是比較困難的。所以，豐田在對(duì)待混合動(dòng)力技術(shù)專利方面絕對(duì)不是一種吝惜的態(tài)度。在混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程當(dāng)中，我們也會(huì)與現(xiàn)地資本的一些企業(yè)成立公司來(lái)制造相關(guān)的零部件，這些公司所生產(chǎn)的零部件也會(huì)積極地提供給其他的汽車企業(yè)。”大西弘致認(rèn)為，雖然不像在燃料電池汽車領(lǐng)域聲勢(shì)浩大地去宣布開(kāi)放相關(guān)專利，但豐田實(shí)際上在混合動(dòng)力相關(guān)技術(shù)開(kāi)創(chuàng)領(lǐng)域，也是通過(guò)各種各樣的方式和現(xiàn)在的企業(yè)進(jìn)行各方面的協(xié)作和配合，從這個(gè)意義上來(lái)講的話，其實(shí)已在做相關(guān)的混合動(dòng)力技術(shù)專利開(kāi)放的工作。
備受關(guān)注的是，豐田大張旗鼓地在華挺進(jìn)混動(dòng)市場(chǎng)，但在中國(guó)政府所鼓勵(lì)和扶持的插電式混動(dòng)及純電動(dòng)市場(chǎng)卻遲遲按兵未動(dòng)。對(duì)此，大西弘致談到，一汽豐田和廣汽豐田兩個(gè)合資企業(yè)都有各自合資自主品牌在進(jìn)行純電動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。目前，從多重角度去考慮，豐田認(rèn)為還是混合動(dòng)力雙擎是這個(gè)階段最現(xiàn)實(shí)的一種解決方案。豐田中國(guó)的計(jì)劃是，當(dāng)下通過(guò)混動(dòng)為中國(guó)環(huán)境做出一些貢獻(xiàn)，在未來(lái)其他的新能源車發(fā)展時(shí)，豐田也會(huì)努力在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，不晚于其他企業(yè)推出電動(dòng)汽車。
