中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，豐田公布三季度財(cái)報(bào)，今年前三個(gè)季度，該公司全球銷量達(dá)到749.8萬(wàn)輛，超過(guò)大眾汽車集團(tuán)同期的743萬(wàn)輛，再度躍居全球首位。分析師預(yù)測(cè)，豐田今年很有希望衛(wèi)冕全球汽車銷量冠軍的寶座。
自今年以來(lái)，豐田積極推動(dòng)生產(chǎn)方式、產(chǎn)品規(guī)劃以及工廠運(yùn)營(yíng)等方面的改革，并開(kāi)始在全球各大市場(chǎng)擴(kuò)張，該公司進(jìn)入了高速發(fā)展期。就如同豐田掌門人豐田章男所說(shuō)，豐田現(xiàn)在是“由防守轉(zhuǎn)為進(jìn)攻”了。反觀豐田在全球最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大眾近來(lái)卻深陷“排放門”，麻煩不斷?？雌饋?lái)，無(wú)論是在銷量還是利潤(rùn)方面，豐田未來(lái)都將保持明顯的優(yōu)勢(shì)。
■將減排進(jìn)行到底
在近日舉行的44屆東京車展上，豐田的“進(jìn)攻”態(tài)勢(shì)表現(xiàn)得咄咄逼人。豐田推出了多款概念車，從緊湊型跑車、到引領(lǐng)未來(lái)的氫燃料汽車、再到復(fù)古式概念車，還有一款“萌萌噠”的車載智能機(jī)器人，眾多新產(chǎn)品和技術(shù)令人目不暇接。
不久之前，豐田發(fā)布了“2050戰(zhàn)略”，該公司計(jì)劃到2050年停止銷售傳統(tǒng)汽油車。豐田還表示，到2050年其新車碳排放量能在2010年的基礎(chǔ)上削減90%，屆時(shí)其全球范圍內(nèi)所有工廠實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。與此同時(shí)，到2020年豐田旗下混合動(dòng)力汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到150萬(wàn)輛。
在豐田雄心勃勃的減排計(jì)劃背后，新一代普銳斯占據(jù)了重要位置。在本屆東京車展上，第四代普銳斯正式亮相，該車將于12月在日本上市，明年年初在美國(guó)上市。新一代普銳斯是豐田混動(dòng)戰(zhàn)略的重要車型，采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和電機(jī)。
全新普銳斯外觀造型更加時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾頗具科技感，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也提升了不少，百公里油耗僅為2.5L。豐田研發(fā)部高管伊勢(shì)清貴表示，新一代普銳斯真正體現(xiàn)了豐田的風(fēng)格，而且生產(chǎn)成本比上一代更低，該車是基于豐田全新全球模塊化平臺(tái)TNGA打造的。
■新平臺(tái)＋新工廠
新一代普銳斯是基于豐田TNGA 平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品?！拔覀兊哪繕?biāo)是確保新一代車型迎來(lái)全面改進(jìn)?！苯衲?0月，普銳斯車型總工程師 Koji Toyoshima在一個(gè)技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)中對(duì)全新普銳斯這樣評(píng)論道，“關(guān)鍵就在于豐田全新TNGA平臺(tái)?！?
豐田未來(lái)將在TNGA平臺(tái)上更新動(dòng)力總成，進(jìn)行整體式新開(kāi)發(fā)，使汽車的基本性能和產(chǎn)品吸引力實(shí)現(xiàn)大幅提升。豐田計(jì)劃，到2020年基于該平臺(tái)打造的車型產(chǎn)量將占據(jù)其全球產(chǎn)量一半以上。通過(guò)TNGA平臺(tái)，豐田希望生產(chǎn)更加優(yōu)質(zhì)的汽車，提高汽車性能，并繼續(xù)降低生產(chǎn)成本?！艾F(xiàn)在，豐田是時(shí)候建立全新品牌戰(zhàn)略發(fā)展模式了?！苯衲昴曛校S田章男在投資者大會(huì)上闡述公司未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)如是說(shuō)，我們要將眼光放遠(yuǎn)20~30年?！彪S著全新TNGA平臺(tái)的推廣，這對(duì)豐田的生產(chǎn)工廠也提出更高的要求。豐田計(jì)劃將對(duì)生產(chǎn)線的投資降至2008年的一半水平，新廠建設(shè)成本降低40%。未來(lái)，豐田新工廠將變得更加精簡(jiǎn)，在原材料和能源利用方面變得更加靈活。
■全面開(kāi)啟擴(kuò)張模式
從一系列雄心勃勃的目標(biāo)和大刀闊斧的改革中可以看出，豐田開(kāi)始步入新的發(fā)展階段。在豐田章男2009年接管豐田之后，該公司遭遇一系列挫折，例如“踏板門”召回事件、日本大地震和海嘯以及持續(xù)將近4年的日元匯率下滑。尤其是“踏板門”在2009~2010年引發(fā)全球性大召回，豐田章男認(rèn)為這在很大程度上歸咎于此前公司盲目追求規(guī)模和利潤(rùn)，因此他在2013年下達(dá)“三年擴(kuò)張禁令”，不在全球大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，而是重新聚焦于產(chǎn)品和質(zhì)量。
今年4月，豐田宣布將“解禁”產(chǎn)能凍結(jié)期，計(jì)劃在華建立新生產(chǎn)線以及在墨西哥建設(shè)新廠，重啟擴(kuò)張計(jì)劃。此外，豐田今年還發(fā)布了史上最大規(guī)模的預(yù)算，投入高達(dá)1.5萬(wàn)億日元。近日，豐田章男提拔67歲的“基層老兵”河合滿出任豐田高級(jí)技術(shù)總經(jīng)理，或許是因?yàn)樗?jiàn)證了該公司在過(guò)去半個(gè)世紀(jì)的沉浮。目前，豐田已經(jīng)發(fā)展成為在全球28個(gè)國(guó)家擁有46家分公司，年產(chǎn)銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛的汽車巨頭?！拔矣H眼見(jiàn)證了公司的整個(gè)進(jìn)化過(guò)程，豐田經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨才有今天。”河合滿說(shuō)道，“豐田就像一棵小樹(shù)慢慢變得枝繁葉茂?！?966年，年僅18歲的河合滿進(jìn)入豐田任技術(shù)工人，全球最大的車企當(dāng)時(shí)僅有兩家裝配廠，汽車年產(chǎn)量為58.8萬(wàn)輛?！氨矩?cái)年將是豐田一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！苯衲? 月，豐田章男在公布上一財(cái)年財(cái)報(bào)時(shí)指出，截至今年3月31日的2014財(cái)年，豐田實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和全球營(yíng)業(yè)收入，本財(cái)年預(yù)計(jì)還將創(chuàng)新紀(jì)錄。豐田章男指出，豐田將堅(jiān)實(shí)地邁向一條嶄新的可持續(xù)增長(zhǎng)道路。外媒將之稱為“豐田2.0”時(shí)代，這是徹底的蛻變，因?yàn)樨S田將在生產(chǎn)方式、產(chǎn)品規(guī)劃以及工廠人力方面均實(shí)現(xiàn)變革?！叭绻且粓?chǎng)足球比賽，這就像是改變陣型一樣?！必S田章男在描述該公司未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)表示，“豐田現(xiàn)在已經(jīng)由防守轉(zhuǎn)為進(jìn)攻?！?
