中國儲能網(wǎng)訊：上市3周，8000份訂單。
11月20日，豐田國產(chǎn)混合動力雙擎汽車在廣州國際車展上交出了第一張成績單，業(yè)績斐然。而這樣的成績實際上并沒有讓消費者及業(yè)內(nèi)人士感到意外，因為就目前的節(jié)能環(huán)保車型而言，不改變駕乘習(xí)慣、油耗僅為4.2L/100km、起步價降至13.98萬元的“卡羅拉 雙擎”與“雷凌·雙擎”堪稱最具誠意的產(chǎn)品。而在這兩款產(chǎn)品“出征”之后，豐田也將在中國市場開啟“雙擎時代”。不過，相對于豐田的環(huán)保戰(zhàn)略而言，這只是一個開始。
豐田于10月1日發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，其中明確表示“到2050年新車行駛過程中二氧化碳減排90%”。為達(dá)成此目標(biāo)，在中國這個最大的汽車市場普及節(jié)能新能源汽車工作變得不可或缺。如何推進(jìn)“雙擎時代”?豐田又將以怎樣的狀態(tài)面向未來發(fā)展?豐田(中國)本部長、豐田汽車(中國)投資有限公司董事長大西弘致和豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總董長征一起，對此一一進(jìn)行解答。
“混合動力雙擎是目前階段最現(xiàn)實的一種解決方案”
問：目前在中國市場，純電動車和插電式混合動力車是多數(shù)廠家的新能源戰(zhàn)略主力，而以豐田的情況來看，油電雙擎混合動力車在全球范圍內(nèi)都得到了廣泛認(rèn)可。在這樣的背景下，豐田將在中國推行怎樣的新能源戰(zhàn)略及產(chǎn)品投放節(jié)奏?
大西弘致：豐田在新能源戰(zhàn)略的決策上主要取決于兩個方面，一個是市場環(huán)境相關(guān)的整個基礎(chǔ)設(shè)施的配套情況，是不是出現(xiàn)了相適應(yīng)的這樣一個條件的問題。另外一個就是我們是不是能夠?qū)⑿履茉串a(chǎn)品以適合的價格提供給消費者。在整個新能源戰(zhàn)略的藍(lán)圖方面來講，豐田當(dāng)然在包括外插充電式混合動力以及EV電動車，EV來講的話我們兩個合資企業(yè)也都有各自合資自主品牌，進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)品開發(fā)，再加上豐田面向下一個未來的這種燃料電池車的開發(fā)，應(yīng)該說是按照順序逐漸的去引進(jìn)。就目前這個時間點來講，我們認(rèn)為從不需要依賴于基礎(chǔ)設(shè)施的配套，另外能夠以更加親民的價格提供給消費者，以及無須充電就可以長途距離使用等等這些角度去考慮的話，還是混合動力雙擎是目前階段最現(xiàn)實的一種解決方案。
基于這樣一種想法，我們也是在近期陸續(xù)推出了“卡羅拉 雙擎”與“雷凌·雙擎”這樣的混合動力產(chǎn)品。當(dāng)然我們也了解到作為政府層面來講，現(xiàn)在也在大力推動EV的發(fā)展，包括成立“EV百人會”這樣的組織來推動EV的普及?；谶@樣一種背景，我們預(yù)計在2018年前后，各個廠家都會陸續(xù)推出EV、以及外插充電混合動力這樣的產(chǎn)品。所以我們的計劃就是目前基于眼前的情況，通過混合動力能夠為中國環(huán)境做出一些貢獻(xiàn)，在未來其他的新能源車發(fā)展的時候，我們也會努力在那個時間點不晚于其他的企業(yè)，從整個規(guī)劃上來講是這樣的考慮。
問：為了在中國市場全面推廣混合動力技術(shù)，豐田在中國布局十年才有了混合動力車型的國產(chǎn)，并且出師大捷，已經(jīng)收獲了8000份訂單。豐田如此不遺余力地推進(jìn)混合動力國產(chǎn)，核心動力來源于哪些方面?
董長征：豐田對目前的兩款國產(chǎn)混合動力車的銷售前景是信心滿滿，我想主要是基于幾個方面：一是從宏觀方面來講，現(xiàn)在環(huán)保問題已經(jīng)成為老百姓普遍關(guān)心的問題，而不僅僅是政府關(guān)心;二是從2012年豐田發(fā)布了“云動計劃”以后，豐田、豐田(中國)、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯都分別或聯(lián)合做了很多混合動力的推介和推廣活動，現(xiàn)在應(yīng)該開始顯效了;三是由于國產(chǎn)，我們制定了一個非常具有戰(zhàn)略性的價格;四是大多數(shù)的媒體對混合動力的理解和接受度都非常高，并且在不斷地傳達(dá)給消費者。所以綜合起來幾個方面的原因，我們對銷售的前景還是非常有信心。正如我們所宣布的，未來的混合動力汽車銷量將是現(xiàn)在的10倍。當(dāng)然，對于豐田來說，國產(chǎn)混合動力最最重要的問題是品質(zhì)和質(zhì)量，所以我們會在保證品質(zhì)的提前之下，來滿足消費者的需求。
“豐田依然年輕，而且會越來越年輕”
問：前期豐田一直在為混合動力車的國產(chǎn)及推廣做準(zhǔn)備，目前已經(jīng)進(jìn)入顯效期。那么在產(chǎn)品層面，豐田計劃接下來將在哪一款車型上搭載國產(chǎn)混合動力總成?在未來一段時間內(nèi)，豐田如何進(jìn)行整體性的產(chǎn)品些布局?
大西弘致：關(guān)于下一輛國產(chǎn)混合動力車是什么車的問題，跟未來的商品計劃有關(guān)，可能要在未來的一個恰當(dāng)?shù)臅r候才能給大家分享相關(guān)的信息。但是從目前豐田向中國市場引進(jìn)的混合動力車型的情況來看，像普銳斯、凱美瑞·尊瑞、卡羅拉和雷凌·雙擎基本上都是屬于三廂車的類型，今后在導(dǎo)入混合動力相關(guān)產(chǎn)品的時候，我們也會考慮其他的車身類型，其他不同的細(xì)分市場產(chǎn)品的車型。本身從全球市場的角度來看，豐田混合動力車型匹配的發(fā)動機(jī)排量也包括了1.5 L排量的混合動力產(chǎn)品，所以我們也會考慮今后導(dǎo)入中國市場的車型以什么樣的發(fā)動機(jī)排量匹配能呈現(xiàn)最佳的效果，這方面會在產(chǎn)品導(dǎo)入的時候進(jìn)行考慮。另外，就像我們最近所推廣的TNGA新的平臺一樣，相應(yīng)新的平臺它會誕生哪些產(chǎn)品，我們也會陸續(xù)的投放到國際市場。
問：目前國內(nèi)很流行的一種企業(yè)現(xiàn)象叫做“逆生長”，作為百年企業(yè)，豐田目前也正處于“逆生長”的狀態(tài)中，這是否也是豐田的戰(zhàn)略之一，國產(chǎn)混合動力在其中擔(dān)任怎樣的角色?
董長征：企業(yè)年齡的大小不是以它有多長時間來算的，百年豐田依然年輕，而且會越來越年輕。日語有一個詞叫“WAKUDOKI”，“WAKUDOKI”就是年輕人的這種激情澎湃的狀態(tài)，豐田始終在強(qiáng)調(diào)“WAKUDOKI”。在塑造品牌年輕化的過程中，我們現(xiàn)在比較著力于用混合動力技術(shù)的魅力來提升這個品牌帶給年輕人的魅力。而除了混合動力之外，我們也要打造整個產(chǎn)品品牌形象，年輕化只是我們現(xiàn)在抓住的這樣一個點。因為只有讓年輕人，也就是我們經(jīng)常在說的包括80后、90后這樣一些年輕人喜歡豐田的品牌，這是我的工作目標(biāo)。我再強(qiáng)調(diào)一下，“讓豐田品牌實現(xiàn)昨日的輝煌，年輕人喜歡是我們的夢想”。
