中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報道，特斯拉汽車公司自2003年成立以來，短短12年的發(fā)展歷史中已研發(fā)制造了3款車型，分別是Roadster、 Model S 以及Model X。
本月特斯拉公司將發(fā)布新款車型Model 3并預(yù)計于2017年交付客戶，外界普遍認為此次即將發(fā)布的新款車型Model 3與以往任何一款車型相比都顯得尤為重要。
在過去的30天，外界對Model 3的熱情幫助特斯拉公司股價上漲40%。
特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，雖然去年交付出廠的Model X SUV性能配置都很強大，但公司制造Model X SUV主要是為Model 3車型注資。
Model 3一定會成功，真的是這樣么？
不，不會的。Model 3也許會成為公司的大災(zāi)難。但這并不意味著特斯拉公司會因此而倒下。
沒有人想要一輛電動車，即使很廉價。
Model 3面臨的最大的挑戰(zhàn)就是目前市場上已經(jīng)有很多其他相對低價位的電動車，然而沒有哪一款車型能夠?qū)崿F(xiàn)巨大銷量。
外界預(yù)計，在未來某一時刻電動車將獲得更大市場。特斯拉正調(diào)整自身營銷戰(zhàn)略以占據(jù)較大的市場份額。但是如果消費者的購車習(xí)慣依然保持現(xiàn)狀，同時油價持續(xù)低迷，特斯拉公司對未來的預(yù)想在Model 3車型上將不會實現(xiàn)。
但是要想理解為什么說失敗又不是失?。ǔ速Y金虧損的股東們），你需要看看特斯拉對馬斯克究竟意味著什么。
表面上來看特斯拉公司是汽車公司和技術(shù)公司的完美結(jié)合，而實際上整個特斯拉公司只是馬斯克宏偉藍圖的一部分，其核心理念是加速社會從化石能源轉(zhuǎn)向更多可持續(xù)發(fā)展的替代物。馬斯克的另一家公司SpaceX被授權(quán)去火星勘察是否有生命跡象，為未來地球所有生物的滅亡制定逃生備用計劃。
Model 3是馬斯克美好愿景的重要組成部分，因為只有汽車銷量大并且分布范圍廣，電動車才有可能取代內(nèi)燃機一個世紀(jì)的統(tǒng)治地位。
但即使那樣的設(shè)想沒有實現(xiàn)，特斯拉依舊在當(dāng)前汽車銷售額上有著可觀的毛利率，現(xiàn)在購買特斯拉汽車的主要是經(jīng)濟富裕的消費者。在最近一季度中，特斯拉公司毛利率為18%。
隨著Model X、Model S和升級版Roadster都將于2020年以前推出市場，特斯拉將繼續(xù)占據(jù)豪華電動汽車市場的主導(dǎo)地位。冷靜想想那些改變世界的事情后，特斯拉公司也只是一個非常有利可圖的汽車制造商。
特斯拉能源公司比特斯拉汽車公司更強大
去年，特斯拉公司利用其先進的電池技術(shù)，發(fā)布了特斯拉儲能產(chǎn)品，分別針對家用、商用和公共事業(yè)。很快，特斯拉公司將聯(lián)手日本松下公司于內(nèi)華達超級工廠共同研發(fā)更多的高科技鋰離子電池。
特斯拉能源公司發(fā)售的電池組與汽車上裝配的電池組是相同的，只是包裝上不同。想想看，一項業(yè)務(wù)是把這些電池組裝進昂貴的包裝中用于汽車生產(chǎn)，而另一業(yè)務(wù)只是把這些同樣的電池組掛在你車庫的墻上。汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)是可怕的資本密集型產(chǎn)業(yè)，很有吸引力但同樣也十分燒錢。與之相反，儲能技術(shù)產(chǎn)業(yè)沒那么有吸引力，卻是一個搖錢樹。
因此，誰還會在乎電動汽車也許最終也不受大眾歡迎？特斯拉公司已經(jīng)擁有一項更賺錢的業(yè)務(wù)在背后做支撐，而且這項業(yè)務(wù)有著更有利的成本結(jié)構(gòu)。
