中國儲能網(wǎng)訊：還記得今年1月國際消費電子展CES上那款刷爆朋友圈的酷炫電動超跑概念車FF ZERO1嗎？千呼萬喚始出來，4月23日晚，源自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車公司Faraday Future(簡稱FF)終于把最新FFZERO1電動超跑概念車帶到北京，完成亞洲首秀。
FF駐華首席代表、曾在Space X、Thoratec、卡爾-蔡司等多家尖端科技公司擔(dān)任重要職位的Jason Wallace一開場就強調(diào)了中國對于FF的成功至關(guān)重要，公司將中國和美國同時視為最重要的以用戶需求為核心的高端電動汽車市場，“我們的愿景是重新思考人們的出行方式，使其變得高效、舒適、安全，而中國正為我們提供了實現(xiàn)這一偉大愿景的機會。我們將依據(jù)中國的市場需求量身打造以用戶為中心的電動汽車?！?
Faraday Future品牌的全球首次亮相是在拉斯維加斯舉行的2016CES上，揭幕了首款產(chǎn)品——電動超跑概念車FF ZERO1。憑借充滿科技感的外形、前瞻的設(shè)計理念和可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)(VPA)，F(xiàn)F ZERO1迅速爆紅。
此次在亞洲首秀的FF ZERO1的外觀有了新變化，采用全新白色涂裝設(shè)計，由碳纖維和輕型復(fù)合材料構(gòu)造，展現(xiàn)出純潔、寧謐、有力的氣質(zhì)，并呈現(xiàn)出了大理石質(zhì)感。單座設(shè)計靈感來自NASA的零重力座椅，車內(nèi)空間采用全新高性能材料，融虛擬顯示屏和HUD平視顯示器于一體，通過“自內(nèi)而外”的設(shè)計理念，塑造出極限科技感。
標(biāo)志性的“UFO線”未來也將成為FF的家族式設(shè)計語言，這條圍繞車身中部的光帶，增添了一絲來自外太空的神秘感。FF全球設(shè)計負責(zé)人、曾主導(dǎo)寶馬i3、i8及i8 Spyder車型設(shè)計的Richard Kim說：“FF ZERO1不只是一款概念車，它是未來汽車概念的結(jié)合體。FF希望開拓未來，打造簡單而優(yōu)雅的產(chǎn)品?！?
以用戶為中心是FF一直遵循的設(shè)計原則。駕駛者可以把手機嵌入方向盤中部。通過手機可以實現(xiàn)遠程車輛設(shè)置、定制化部署、可控功率輸出和實時數(shù)據(jù)視覺化呈現(xiàn)及交互。
在性能方面，專為賽道打造的FFZERO1功率超過1000馬力，極速超過200英里/小時(約320公里/小時)，同時能在3秒內(nèi)完成0-60英里(約96公里)加速。通過風(fēng)洞設(shè)計在降低風(fēng)阻的同時實現(xiàn)電池冷卻。
試制車進入第四輪路測
FF研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson公布了一項重要進展——FF已經(jīng)進行了近一年的Mule Car(試制車)測試，并于近期進入了第四輪路測?！癋F目前取得的進展遠遠超出了人們的想象。我們通過Mule Car測試了電池系統(tǒng)、動力總成，甚至是復(fù)雜的懸掛配件等，正在逐步實現(xiàn)此前設(shè)定的較為激進的目標(biāo)?！?
4月13日，F(xiàn)F也在美國內(nèi)華達州宣布其首座互聯(lián)智能環(huán)保制造工廠正式奠基，距離首款高端電動車的量產(chǎn)更進一步。FF全球制造副總裁Dag Reckhorn表示：“對于這種體量的大型項目來說，我們的進展速度非常快。在保證工程質(zhì)量的前提下，計劃用兩年時間完成這樣一個通常需要四年時間的項目。”
作為一家初創(chuàng)電動車公司，過去一年，F(xiàn)F已向美國專利局提交了超過100個專利申請，其中首個專利是電動汽車三電動力總成系統(tǒng)最重要的零部件——逆變器，通過簡化結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新設(shè)計，解決了目前市場上電動車由于逆變器故障導(dǎo)致行駛驟停的問題，提升了安全性和可靠性。同時，當(dāng)駕駛電動車時，這款電動動力總成逆變器的功率密度將高于目前行業(yè)水平20%-30%，能夠更好地將電能釋放出來，提升效率。
FF的另一個領(lǐng)先技術(shù)是可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)(VPA)，它優(yōu)化了傳統(tǒng)意義上的模塊化平臺概念，這是專為電動汽車量身打造的平臺，無論是豪華車、跨界車、緊湊型或是SUV，都能通過一個架構(gòu)制造，具有適應(yīng)性、穩(wěn)定性和安全性的特點，能夠大幅壓縮車輛上市前的時間，節(jié)約成本。
FF和樂視成立人工智能研究院
今年1月4日，F(xiàn)F與樂視達成戰(zhàn)略合作。未來雙方將在汽車 、技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂內(nèi)容等方面開展深度共享與合作，共同打造下一代互聯(lián)智能交通工具與出行方式。在FF之夜，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊也來到現(xiàn)場，他表示：“與FF的戰(zhàn)略合作是樂視SEE計劃的重要組成部分，包括了在研發(fā)、工程、制造、互聯(lián)網(wǎng)、智能化、生態(tài)方面的全方位合作。樂視將毫無保留地為FF在中國和全球市場的開拓提供強勁的助推和生態(tài)的協(xié)同。樂視‘SEE’計劃要打造全球互聯(lián)智能電動共享的交通生態(tài)體系，在這個方向上，F(xiàn)F與樂視有著相同的追求和價值觀?！?
由樂視和戰(zhàn)略合作伙伴FF共同成立的“FF & Le Future”人工智能研究院于美國時間20號在硅谷正式成立，研究院將實行雙中心架構(gòu)，總部位于美國硅谷，同時將在北京設(shè)立遠程中心。研究院成立的第二天，在硅谷舉行的“樂視智能駕駛硅谷論壇”上，“FF& Le Future”宣布啟動全球招聘計劃，尋找系統(tǒng)、軟件、測試認(rèn)證、人機交互、設(shè)計等方面的精英人才。
樂視創(chuàng)始人兼董事長，樂視控股CEO賈躍亭也為研究院人才招募助陣，他在個人微博上寫道，“FF & Le Future AI institute，我們將賦予最酷電動車最強大腦，我們是專注人工智能的自動駕駛團隊，首個互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域誕生的人工智能和無人駕駛研究院。加入我們，探索未來?！?
據(jù)悉，“FF & Le Future”人工智能研究院將著重AI技術(shù)以及具有重大現(xiàn)實意義的原型產(chǎn)品的研發(fā)，并將致力于利用研發(fā)成果孵化新產(chǎn)品。研究工作將結(jié)合大數(shù)據(jù)、感知技術(shù)、人機交互及行為技術(shù)四大維度。以自動駕駛為起點，涉及領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U展至其他與汽車相關(guān)的技術(shù)，其中包括汽車增強現(xiàn)實技術(shù)(AR)、地圖眾包、駕乘人員狀態(tài)監(jiān)測、自動駕駛賽車等。根據(jù)規(guī)劃，研究院還將深入其他智能領(lǐng)域，包括增強現(xiàn)實終端及體驗、虛擬個人助手、智能家庭等等。
FF大約在兩年前悄悄成立，并計劃在2017年正式推出首款電動車型。賈躍亭是法拉第未來的投資人之一。法拉第未來的技術(shù)運營中心設(shè)立在硅谷，研發(fā)中心設(shè)立在洛杉磯，并在德國杜塞爾多夫和中國北京都有分支機構(gòu)。雖然已經(jīng)成立了兩年之久，但該公司直到今年早些時候才漸漸揭下了自己身上的神秘面紗，讓許多行業(yè)觀察家將其視為“特斯拉的最大挑戰(zhàn)者”。
此次全新亮相，F(xiàn)F將如何成功吸引中國觀眾的目光，在兩天之后的北京車展上，F(xiàn)araday Future也將完成自己國際A級車展的首秀，相信會給大家?guī)順O限科技的感官享受。
