中國儲能網(wǎng)訊：9月1日，對于馬斯克來說絕對是一個“災(zāi)難日”。雖然從歷史來看，馬斯克深陷泥潭的日子并不少見，但即使被稱為硅谷的“鋼鐵俠”，監(jiān)管文件的曝光、特斯拉與SolarCity兩家公司股票的持續(xù)暴跌以及獵鷹9號火箭突然爆炸等一連串負(fù)面消息也必定會讓馬斯克再次遭到全方位無死角“襲擊”。而蒸發(fā)了7.79億的個凈資產(chǎn)就是市場送給他的第一份“大禮”。
更何況爆炸事故的后續(xù)炒作以及用戶的質(zhì)疑聲還在繼續(xù)，我們不禁也對馬斯克的“大夢想”產(chǎn)生了疑慮：這個如此漫長且充滿未知數(shù)的故事還能不能講下去？
災(zāi)難日：個人財富蒸發(fā)近8億美元
根據(jù)彭博今日發(fā)布的億萬富豪指數(shù)顯示，“黑色星期四”讓馬斯克的賬面?zhèn)€人財富一下子蒸發(fā)了7.79億美元。而原因主要有兩個：
1、持續(xù)暴跌的特斯拉股價。今日一份關(guān)于“特斯拉收購SolarCity”的監(jiān)管文件曝光了某些隱瞞的交易細(xì)節(jié)，由此導(dǎo)致特斯拉與SolarCity股價在周四常規(guī)交易中的雙雙暴跌；此外，在今天獵鷹9號火箭突發(fā)的爆炸事件對馬斯克來說無疑是“雪上加霜”，致使特斯拉股價跌幅超過5%。
2、馬斯克將自己價值4.89億美元的股票（特斯拉與SolarCity）作為抵押品換取個人貸款。彭博社表示，在計(jì)算馬斯克的個人資產(chǎn)時，質(zhì)押股份之所以要從中剝離出來，是因?yàn)轳R斯克目前不能直接動用這筆財產(chǎn)。
SpaceX再次爆炸,8億個人資產(chǎn)蒸發(fā),馬斯克的故事還能不能講下去？
毫無疑問，在這兩個原因中，關(guān)于SolarCity的這起收購案都扮演著至關(guān)重要的角色。這個負(fù)債累累的新能源企業(yè)一直都是特斯拉投資者的眼中釘，而馬斯克卻是其堅(jiān)定的維護(hù)者。當(dāng)然，這層關(guān)系及原因估計(jì)用腳趾頭也能想得出來。就讓我們來看看，SolarCity將如何“拖垮”這位固執(zhí)的創(chuàng)業(yè)者。
馬斯克的“拖油瓶”SolarCity
如果馬斯克愿意放棄這家債務(wù)纏身的太陽能光伏發(fā)電公司，轉(zhuǎn)而用心地去思考“怎樣將特斯拉轉(zhuǎn)變?yōu)橐患矣髽I(yè)”（據(jù)透露，SpaceX已經(jīng)贏利），估計(jì)他的個人財產(chǎn)肯定不比小扎差。雖然特斯拉的產(chǎn)能很讓人著急，但訂單量卻高的驚人，Model3發(fā)布后的首周訂單量就突破32萬；而SpaceX更是被稱為其他兩家公司的“造血機(jī)”。我們可以想象，源源不斷的政府訂單能為SpaceX帶來多少可觀的收入。而且SpaceX已經(jīng)多次向SolarCity輸送現(xiàn)金。
然而，SolarCity做的是光伏發(fā)電的租賃生意，需要強(qiáng)大的現(xiàn)金流來持續(xù)購買太陽能光伏設(shè)備，但獲取回報卻需要細(xì)水長流……所以說……你懂得。
但我們不能忘記，除了企業(yè)家這層身份，馬斯克更多的是被稱作一個“天才冒險家”。因此，他致力于長時間將大量資本投入到那些瘋狂的夢想中，比如“讓世界完全脫離礦物燃料”以及“殖民月球”這種我們平時只能在腦子里隨便YY一下的事情。因此，他把SolarCity這家新能源企業(yè)劃歸到了自己的夢想范圍內(nèi)。連馬斯克自己也承認(rèn)，這種“揮霍”會讓他手頭特別緊張（持有的現(xiàn)金量極低），甚至有時候還要做好申請個人破產(chǎn)的準(zhǔn)備。
馬斯克這種全身心投入到事業(yè)中的狀態(tài)的確感染了很多投資人，畢竟你很難想象一個擁有三家超級獨(dú)角獸、被無數(shù)硅谷精英追捧的億萬富翁還在住著租來的房子。財富與投資管理公司RossGerber的首席執(zhí)行官還這樣描述他：
“馬斯克夠有膽量，我理解他的這一方面。他真的在為自己的公司付出大量心血，但對他自己來說，這樣做非常有可能瀕臨破產(chǎn)?！?
然而，在文件曝光以及SpaceX爆炸發(fā)生后的幾個小時內(nèi)，為了保險起見，Ross還是把手中持有的價值500萬美元的特斯拉股票默默拋售了。
實(shí)際上，我們從彭博社那里得知，盡管馬斯克身為SolarCity的董事長及其最大的股東，但他的凈資產(chǎn)中只有4%能與SolarCity掛鉤。根據(jù)此前的一份監(jiān)管備案文件顯示，SolarCity的燒錢速度十分驚人，拖欠的債務(wù)金額已接近30億美元。也就是說，如果這次收購案沒被董事會通過，即使SolarCity燒光了錢，馬斯克受到的沖擊也并沒有多少。
相反，收購SolarCity將會給馬斯克的個人銀行賬戶帶來更多的麻煩。因?yàn)镾olarCity會大大增加特斯拉的負(fù)債額度（特斯拉本身也是身負(fù)巨債），而馬斯克有一半個人資產(chǎn)都押在了特斯拉身上（另有46%的資產(chǎn)被注入了自己的太空探索技術(shù)公司SpaceX）。
但馬斯克仍然是一個固執(zhí)的人。盡管特斯拉與SolarCity兩家公司合并的前景一直備受爭議，但馬斯克卻一直在向外界承諾：未來特斯拉將利用SolarCity的太陽能面板生產(chǎn)能源并儲存在電池中，這些電池將被廣泛應(yīng)用在綠色能源儲備、汽車充電、電網(wǎng)管理等方面。而用戶也將受益于這種一站式購車服務(wù)……當(dāng)然，這個想法又說服了一大批投資者（嗯，好夢想）。
券商RobertW.Baird&Co.的一位分析師BenKallo就表示：
“特斯拉有一大波長期投資者，他們對特斯拉收購SolarCity這筆交易并不是很感興趣。因此，他們?nèi)匀辉诖罅χС竹R斯克以及他想實(shí)現(xiàn)的東西。通常情況下，投資人總是愿意與那些本身就持有所在公司大量股票的管理團(tuán)隊(duì)們站在一起?！?
曝光的收購案文件：隱瞞了投資者？
馬斯克提交的一份監(jiān)管文件顯示，特斯拉2016上半年的燒錢量高達(dá)6.11億美元，而SolarCity也毫不遜色，總共消耗了4.33億美元。彭博社新能源分析師SalimMorsy表示，這個有點(diǎn)糟糕的消息意味著兩家的股票可能會被投資者持續(xù)拋售，而這也將進(jìn)一步稀釋公司的現(xiàn)有資產(chǎn)。
更重要的是，文件還披露，馬斯克在今年2月某些時候就向SolarCity首席執(zhí)行官LyndonRive（馬斯克的表弟）建議合并兩家公司，此后在2月29日，特斯拉董事會聽取了這一建議。這就意味著，在特斯拉今年5月通過二次發(fā)行出售14億美元股票時，董事會就已經(jīng)預(yù)知了兩家公司合并的可能性，但卻沒有對當(dāng)時股票的買入者透露任何相關(guān)信息。
但杜克大學(xué)法學(xué)院教授JamesCox卻在為特斯拉澄清這一事實(shí)：
“由于董事會在2月份拒絕繼續(xù)評估該交易，特斯拉的這一做法或許并沒有違反證券法。直到5月31日，特斯拉董事會才告知管理層希望對這一并購案進(jìn)行正式評估?！?
但從兩家公司的股票跌幅來看，投資者們卻顯然不買賬。我們可以想象投資者在獲得這一消息時的心情：忍了難看的財報，忍了特斯拉遲遲完不成交付量，忍了你要建超級電廠，忍了特斯拉的車禍，忍了你執(zhí)意要收購SolarCity，但怎么能忍受你竟然欺騙了我們？
馬斯克的這個故事究竟能不能說下去？
眾所周知，馬斯克的風(fēng)險承受能力完勝大部分企業(yè)家。與亞馬遜CEO貝索斯一樣，只要投資者愿意相信他，他就能繼續(xù)這場冒險游戲：
2002年，將出售PayPal（當(dāng)時還叫X）時獲得的1.8億美元全部投入到特斯拉和SpaceX。
2008年，特斯拉燒錢的速度讓投資者頗為焦躁，而SpaceX的前三次火箭發(fā)射也均未進(jìn)入預(yù)定軌道。當(dāng)時投資者也出現(xiàn)了猶豫的心態(tài)。
2008年12月，曙光初現(xiàn)。SpaceX的第4次發(fā)射成功完成預(yù)定計(jì)劃。隨后在當(dāng)月的23日，美國國家航空航天局（NASA）把價值16億美元的合同交給了SpaceX，后者將負(fù)責(zé)向國際空間站運(yùn)送物資。隨后，特斯拉又在圣誕節(jié)前夜完成了“生死攸關(guān)”的一輪融資，而當(dāng)時距離公司破產(chǎn)僅有幾個小時。
以上幾個“回合”完美證明了馬斯克對公司的付出以及“起死回生"的能力。此后的發(fā)展道路雖然并不順暢，但馬斯克給投資者講的故事至少在沿著自己設(shè)計(jì)的軌道進(jìn)行敘述：特斯拉ModelS于2012年開始交車，贏得多項(xiàng)汽車大獎；2016年超級電池工廠Gigafactory終于開業(yè)；SpaceX幾乎每年都能收到政府訂單……
但這一次呢？馬斯克是否也能用確鑿的證據(jù)回復(fù)客戶們的質(zhì)疑，平息投資者們的怒火？
美國市場研究公司Gartner分析師Mike Ramsey仍然是馬斯克的堅(jiān)定支持者：
“對馬斯克來說，沒有什么風(fēng)險是不能承受的。這一點(diǎn)很明確，因?yàn)樗睦嫱耆c公司捆綁在一起?！?
而也有國內(nèi)分析師認(rèn)為，特斯拉投資者關(guān)注的焦點(diǎn)也許很快就會轉(zhuǎn)移到其他方面，況且SpaceX的事故原因也在調(diào)查中，人們應(yīng)該等待馬斯克的解釋。畢竟對投資者來說，特斯拉就是一只“故事股”。只要故事主線沒歪得講不下去，大部分投資者是不會棄之而去的。
而馬斯克自己呢？2013年，馬斯克在Twitter上發(fā)表的一番言論向我們證明他會堅(jiān)持到底：
“我是第一個投錢的，也將是最后一個退出的。”
