中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：得益于美國(guó)、歐洲和中國(guó)三大市場(chǎng)的旺銷，全球新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)2016年12月的銷量首次突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，而全年累計(jì)銷售則達(dá)到77.4萬(wàn)輛，較2015年增長(zhǎng)40%，占全球整體汽車市場(chǎng)的份額大約為0.85%，仍未突破1%大關(guān)，但有望在2017年實(shí)現(xiàn)。
|
排名 |
2016年 （輛） |
占比（%） |
15年同期排名 |
|
|
1 |
51882 |
7 |
2 |
|
|
2 |
50944 |
7 |
1 |
|
|
3 |
比亞迪唐 |
31405 |
4 |
8 |
|
4 |
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) |
28296 |
4 |
9 |
|
5 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
27322 |
4 |
3 |
|
6 |
寶馬i3 |
25934 |
3 |
5 |
|
7 |
特斯拉Model X |
25299 |
3 |
68 |
|
8 |
雷諾Zoe |
22009 |
3 |
7 |
|
9 |
比亞迪秦 |
21868 |
3 |
4 |
|
10 |
比亞迪e6 |
20610 |
3 |
22 |
|
11 |
北汽EV系列 |
18814 |
2 |
11 |
|
12 |
北汽EU260 |
18805 |
2 |
64 |
|
13 |
吉利帝豪EV |
17181 |
2 |
N/A |
|
14 |
眾泰云100 |
16417 |
2 |
12 |
|
15 |
奇瑞eQ |
16017 |
2 |
21 |
|
16 |
福特Fusion Energi |
16009 |
2 |
17 |
|
17 |
比亞迪e5 |
15639 |
2 |
47 |
|
18 |
上汽榮威e550 |
15145 |
2 |
15 |
|
19 |
大眾帕薩特GTE |
13246 |
2 |
32 |
|
20 |
眾泰E200 |
13154 |
2 |
N/A |
|
其它車型 |
308388 |
|||
|
總計(jì) |
774384 |
資料來(lái)源：evsales
在年度車型排名中，冠、亞軍被日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)與特斯拉Model S包攬，聆風(fēng)的勝利歸因于去年12月打折促銷4843輛，取得了當(dāng)年3月以來(lái)的最佳成績(jī)，超過(guò)特斯拉約1000輛，抵擋住了Model S的大規(guī)模交付。第三名則屬于比亞迪唐，這款插電混動(dòng)SUV在2016年銷售總體呈現(xiàn)放緩走勢(shì)，12月僅售出1510輛，也是一年來(lái)的最糟表現(xiàn)。
如果一年有13個(gè)月，那么雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)會(huì)成為第三名的有力競(jìng)爭(zhēng)者，其12月的銷量創(chuàng)下紀(jì)錄，達(dá)到3974輛，完勝第一代沃藍(lán)達(dá)。別忘了所有沃藍(lán)達(dá)車型只在北美和韓國(guó)銷售，想象一下，如果在中國(guó)和歐洲也能上市，銷量還會(huì)大增。
寶馬i3的全新33kWh版本上市后表現(xiàn)優(yōu)異，從而保住了第六的排名，而特斯拉Model X則飆升到第七，歸因于12月交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6975輛，可以說(shuō)，我們已經(jīng)目睹特斯拉從丑小鴨到白天鵝的蛻變。
雷諾Zoe保持其第八的位置，比亞迪秦12月因只銷售了821輛而下降到第九，與2015年的排名第四相去甚遠(yuǎn)。在前10位中，有一個(gè)驚喜就是比亞迪e6，這款元老級(jí)車型2016年銷售了20610輛，超過(guò)了上市前六年的總和14489輛，全新82kWh的升級(jí)讓其換了新生。
在進(jìn)入前20位的車型中，可以看到有11款來(lái)自中國(guó)，北汽EV系列、EU260和吉利帝豪EV都已準(zhǔn)備好在今年發(fā)起向前十的沖擊，穩(wěn)步上升的還有排在第17的比亞迪e5和第20的眾泰E200。
另外，兩款D級(jí)中型轎車，福特Fusion Energi的年度銷量也創(chuàng)出個(gè)人紀(jì)錄，超過(guò)16000輛，第19名大眾帕薩特GTE則成為大眾汽車集團(tuán)的最佳銷售車型，全年售出13246輛。
中國(guó)汽車制造商的崛起，全球新能源車型銷售格局已經(jīng)改變，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到64%，遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力汽車的36%，這與五年前相比差異巨大，因此，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展不僅推動(dòng)全球市場(chǎng)銷量的增加，而且還助力純電動(dòng)技術(shù)戰(zhàn)勝了插電式混合動(dòng)力技術(shù)。
|
排名 |
車企 |
2016年 （輛） |
占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
比亞迪 |
100183 |
13 |
1 |
|
2 |
特斯拉 |
76243 |
10 |
2 |
|
3 |
寶馬 |
62148 |
8 |
6 |
|
4 |
日產(chǎn) |
56498 |
7 |
4 |
|
5 |
北汽 |
46420 |
6 |
12 |
|
6 |
大眾 |
37523 |
5 |
5 |
|
7 |
眾泰 |
37363 |
5 |
9 |
|
8 |
通用雪佛蘭 |
32199 |
4 |
11 |
|
9 |
三菱 |
32179 |
4 |
3 |
|
10 |
雷諾 |
29701 |
4 |
8 |
|
11 |
福特 |
25297 |
3 |
10 |
|
12 |
奇瑞 |
20963 |
3 |
13 |
|
13 |
奔馳 |
20479 |
3 |
16 |
|
14 |
知豆 |
20292 |
3 |
23 |
|
15 |
上汽榮威 |
20017 |
3 |
15 |
|
16 |
江淮 |
18369 |
2 |
17 |
|
17 |
吉利 |
17181 |
2 |
N/A |
|
18 |
江鈴 |
15598 |
2 |
25 |
|
19 |
沃爾沃 |
15579 |
2 |
18 |
|
20 |
奧迪 |
15492 |
2 |
14 |
資料來(lái)源：evsales
從各大汽車制造商旗下所有電動(dòng)車型的綜合銷量排名看，比亞迪以100183輛的銷量第二次蟬聯(lián)總冠軍并創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，比亞迪2017年將以新能源車型為主，推出5款以上新車，2017年的銷售預(yù)計(jì)上看20萬(wàn)輛。排在第二名的特斯拉，交付量達(dá)到了76243輛。
寶馬受益于強(qiáng)大廣泛的新能源車型陣容，首次進(jìn)入前三，年度總銷量達(dá)到62148輛，這占據(jù)了全部寶馬汽車銷售3%的份額，預(yù)計(jì)今年將向10萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)力，幾乎是完美可實(shí)現(xiàn)但稍微有點(diǎn)溫和。
北汽新能源旗下純電動(dòng)汽車的年度銷量達(dá)到46420輛，排名升至第五位。2017年有望成為前三位的強(qiáng)有力爭(zhēng)奪者。
通用雪佛蘭可圈可點(diǎn)之處并不是數(shù)量本身，而是超越了三菱汽車到達(dá)第八，相較于2015年的第11，完成了打進(jìn)前十的使命。至于三菱的銷量同比下降33%至32.000單位，這是自2013年以來(lái)的最差表現(xiàn)，看來(lái)完成收購(gòu)的日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)未來(lái)在在三菱身上還有很多工作可做。
從第11到第20位，梅賽德斯奔馳升至第13，銷量猛增88%，達(dá)到2萬(wàn)輛，吉利是年度最佳新秀，上市第一年就躍升到第17位，奧迪的銷量盡管同比增長(zhǎng)25%，但是排名卻下降了六個(gè)位置到第20。
細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者
A級(jí)----眾泰云100(16417輛)、奇瑞eQ(16017輛)和眾泰E200(13154輛)
B級(jí)----寶馬i3(25934輛)、雷諾Zoe(22009輛)、北汽EV系列(18814)輛
C級(jí)----日產(chǎn)聆風(fēng)(51882輛)、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(28296輛)、比亞迪秦(21868輛)
D級(jí)----福特Fusion Energi(16009輛)、大眾帕薩特GTE(13246輛)、奔馳C350(10458輛)
E級(jí)+F級(jí)----特斯拉Model S(50944輛)、奔馳S500e(1498輛)、奔馳E350e(1117輛)
跑車/敞篷車----寶馬i8(3908輛)、凱迪拉克ELR(617輛)、雪鐵龍e-Mehari(544輛)
SUV----比亞迪唐(31405輛)、三菱歐藍(lán)德PHEV(27322輛)、特斯拉Model X(25299輛
MPV/Minivan----比亞迪e6(20610輛)、福特C-Max Energi(8203輛)、寶馬225xe Active Tourer(5931輛)
LCV /廂式----日產(chǎn)e-NV200(4616輛)、雷諾Kangoo ZE(4031輛)，StreetScooter(1500輛)
皮卡----東風(fēng)小康EV(305輛)、三菱Minicab Miev Truck(66輛)
電動(dòng)汽車七國(guó)集團(tuán)
中國(guó)
銷量冠軍：比亞迪唐，但這款SUV在2016年的最后幾個(gè)月失去了增長(zhǎng)動(dòng)力;
新能源乘用車總銷量：35.1萬(wàn)輛，大幅高于2015年的20.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到1.45%，超過(guò)美國(guó)或歐洲。照此速度，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到50萬(wàn)輛。
|
排名 |
車型 |
2016年 （輛） |
占比（%） |
|
1 |
比亞迪唐 |
31405 |
9 |
|
2 |
比亞迪秦 |
21868 |
6 |
|
3 |
比亞迪e6 |
20605 |
6 |
|
4 |
北汽EV系列 |
18814 |
5 |
|
5 |
北汽EU260 |
18805 |
5 |
|
6 |
吉利帝豪EV |
17181 |
5 |
|
7 |
眾泰云100 |
16417 |
5 |
|
8 |
奇瑞eQ |
16017 |
5 |
|
9 |
比亞迪e5 |
15639 |
4 |
|
10 |
上汽榮威e550 |
15145 |
4 |
|
其它車型 |
159965 |
46 |
|
|
總計(jì) |
351861 |
100 |
資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、evsales
美國(guó)
銷量冠軍：特斯拉Model S，但雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)向追趕它并不是那么遙遠(yuǎn);
新能源乘用車總銷量：15.9萬(wàn)輛，下半年增勢(shì)強(qiáng)勁，新車型上市為2017年打下良好基礎(chǔ)。
|
排名 |
車型 |
2016年 （輛） |
占比（%） |
|
1 |
特斯拉Model S(估值) |
29121 |
18 |
|
2 |
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) |
24739 |
16 |
|
3 |
特斯拉Model X(估值) |
17629 |
11 |
|
4 |
福特Fusion Energi |
15938 |
10 |
|
5 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
14006 |
9 |
|
6 |
福特C-Max Energi |
7957 |
5 |
|
7 |
寶馬i3 |
7625 |
5 |
|
8 |
寶馬X5 40e |
5995 |
4 |
|
9 |
菲亞特500e |
5330 |
3 |
|
10 |
奧迪A3 e-Tron |
4280 |
3 |
|
其它車型 |
25835 |
16 |
|
|
總計(jì) |
158455 |
100 |
資料來(lái)源：Inside EV、Good Car Bad Car
挪威
銷量冠軍：三菱歐藍(lán)德PHEV，不可思議，插電式混合動(dòng)力車成為挪威最熱賣車型;
新能源乘用車總銷量：4.6萬(wàn)輛，持續(xù)大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額高達(dá)29.5%，但純電動(dòng)乘用車銷量在2016年停滯不前。
|
排名 |
車型 |
2016年 （輛） |
占比（%） |
2015年排名 |
|
1 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
5136 |
11 |
4 |
|
2 |
大眾e-Golf |
4705 |
10 |
1 |
|
3 |
大眾高爾夫GTE |
4337 |
9 |
6 |
|
4 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
4162 |
9 |
3 |
|
5 |
寶馬i3 |
3946 |
9 |
5 |
|
6 |
大眾帕薩特GTE |
2552 |
6 |
20 |
|
7 |
奧迪A3 e-Tron |
2283 |
5 |
7 |
|
8 |
特斯拉Model S |
2051 |
4 |
2 |
|
9 |
奔馳B250e |
1895 |
4 |
10 |
|
10 |
雷諾Zoe |
1818 |
4 |
8 |
|
其它車型 |
12777 |
29 |
||
|
總計(jì) |
45662 |
100 |
資料來(lái)源：elbil、ofvas
日本
銷量冠軍：日產(chǎn)聆風(fēng)，雖然缺乏真正的競(jìng)爭(zhēng)，但聆風(fēng)仍然創(chuàng)了新的歷史記錄;
新能源乘用車總銷量：2.2萬(wàn)輛，日本電動(dòng)車市場(chǎng)麻木感加劇，令人大失望！
|
排名 |
車型 |
2016年 （輛） |
占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
14793 |
66 |
2 |
|
2 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
5459 |
24 |
1 |
|
3 |
日產(chǎn)e-NV200（估值） |
957 |
4 |
7 |
|
4 |
寶馬i3（估值） |
315 |
1 |
4 |
|
5 |
三菱Minicab Miev |
200 |
1 |
5 |
|
6 |
特斯拉Model S（估值） |
198 |
1 |
6 |
|
7 |
豐田普銳斯Plug-In |
160 |
1 |
3 |
|
8 |
三菱iMiev |
158 |
1 |
8 |
|
9 |
三菱Minicab Miev Truck |
66 |
0 |
9 |
|
10 |
寶馬i8（估值） |
30 |
0 |
10 |
|
其它車型 |
39 |
1 |
||
|
總計(jì) |
22375 |
100 |
來(lái)源：第一電動(dòng)研究院
法國(guó)
銷量冠軍：雷諾Zoe，依然是本土市場(chǎng)霸主;
新能源乘用車總銷量：3.4萬(wàn)輛，穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.7%。
|
排名 |
車型 |
2016年 （輛） |
占比（%） |
2015年排名 |
|
1 |
雷諾Zoe |
11648 |
34 |
1 |
|
2 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
3887 |
11 |
3 |
|
3 |
雷諾Kangoo ZE |
2485 |
7 |
2 |
|
4 |
寶馬i3 |
1347 |
4 |
8 |
|
5 |
標(biāo)致iOn |
1196 |
3 |
9 |
|
6 |
大眾高爾夫GTE |
1060 |
3 |
4 |
|
7 |
起亞Soul EV |
992 |
3 |
13 |
|
8 |
博洛雷Blue Car |
944 |
3 |
5 |
|
9 |
特斯拉Model S |
793 |
2 |
10 |
|
10 |
沃爾沃XC90 T8 |
742 |
2 |
N/A |
|
其它車型 |
9480 |
27 |
||
|
總計(jì) |
34574 |
100 |
資料來(lái)源: Avere France
德國(guó)
銷量冠軍：寶馬i3，與法國(guó)雷諾Zoe激烈競(jìng)賽后把獎(jiǎng)杯收入囊中;
新能源乘用車總銷量：2.7萬(wàn)輛， 有點(diǎn)令人失望，只比2015年多賣了3000輛，補(bǔ)貼政策作用有限。
|
排名 |
車型 |
2016年 （輛） |
占比（%） |
2015年排名 |
|
1 |
寶馬i3 |
2863 |
11 |
2 |
|
2 |
雷諾Zoe |
2805 |
10 |
6 |
|
3 |
奧迪A3 e-Tron |
1615 |
6 |
5 |
|
4 |
StreetScooter（估值） |
1500 |
6 |
N/A |
|
5 |
特斯拉Model S |
1474 |
5 |
7 |
|
6 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
1436 |
5 |
3 |
|
7 |
起亞Soul EV |
1384 |
5 |
1 |
|
8 |
大眾高爾夫GTE |
1315 |
5 |
4 |
|
9 |
大眾帕薩特GTE |
1256 |
5 |
9 |
|
10 |
寶馬225xe Active Tourer |
1203 |
4 |
20 |
|
其它車型 |
10253 |
38 |
||
|
總計(jì) |
27104 |
100 |
