中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：當(dāng)特斯拉在2016年底收購(gòu)SolarCity時(shí)，意圖成立一個(gè)垂直一體化、可再生能源公司。人們認(rèn)為，馬斯克（Elon Musk）可以將純電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能聯(lián)合銷售，SolarCity與特斯拉的Powerwall相結(jié)合，為客戶最終實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)，至少可以利用太陽(yáng)能為其汽車充電提供了一種途徑。去年秋天太陽(yáng)能屋頂出現(xiàn)時(shí)，人們的期望值更高了。
但是，如果我們客觀地看待特斯拉的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)，幾乎可以說(shuō)這是一個(gè)破產(chǎn)業(yè)務(wù)。
首先，特斯拉正在萎縮，SolarCity已經(jīng)放棄了松下所青睞的太陽(yáng)能技術(shù)，特斯拉展廳的一體化太陽(yáng)能在產(chǎn)業(yè)化上沒(méi)有任何進(jìn)展。隨著住宅太陽(yáng)能競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在走向破產(chǎn)，你要知道，馬斯克肯定會(huì)放棄他的太陽(yáng)能公司來(lái)挽救自己數(shù)億美元的資產(chǎn)，以免敗壞其至高無(wú)上的名聲。
其次，特斯拉正在放緩太陽(yáng)能業(yè)務(wù)。
盡管特斯拉CEO馬斯克正興致勃勃地談?wù)撎?yáng)能，但毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉正在放緩SolarCity太陽(yáng)能業(yè)務(wù)。在2016年第四季度，特斯拉旗下太陽(yáng)能業(yè)務(wù)的安裝為201兆瓦，低于2015年同期的272兆瓦。2016年全年安裝為803兆瓦，低于2015年的870兆瓦。一直到2016年的第三季度財(cái)報(bào)時(shí)，SolarCity公司的管理人員才認(rèn)為，公司預(yù)期會(huì)保持增長(zhǎng)。他們預(yù)期了2016年900兆瓦的全年安裝總量，這意味著，2016年第四季度需實(shí)現(xiàn)約300兆瓦的安裝。
但實(shí)際上，這一目標(biāo)并沒(méi)有達(dá)到。而且，這也再次證明，一旦特斯拉控制了SolarCity公司，安裝量就會(huì)下降，未來(lái)的業(yè)務(wù)前景不容樂(lè)觀。
其三，特斯拉太陽(yáng)能業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力正在減弱。
由美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）最近的一項(xiàng)研究表明，全國(guó)太陽(yáng)能設(shè)備大范圍安裝的平均成本售價(jià)為0.33美元，高于小規(guī)模本地或區(qū)域安裝成本售價(jià)10%左右。隨著客戶轉(zhuǎn)向更多的貸款和現(xiàn)金匱乏，以及采取租賃和貸款的模式，全國(guó)太陽(yáng)能設(shè)備大范圍安裝的規(guī)模優(yōu)勢(shì)正在減弱。
實(shí)際上，特斯拉新收購(gòu)太陽(yáng)能裝置的成本可能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高，而且也沒(méi)有差異化產(chǎn)品。
其四，新的太陽(yáng)能電池板并非真正的“新”。
當(dāng)特斯拉收購(gòu)SolarCity時(shí)，SolarCity在紐約布法羅有一個(gè)正在建設(shè)當(dāng)中的太陽(yáng)能制造廠。該工廠是基于從Silevo獲得的技術(shù)，生產(chǎn)高效太陽(yáng)能電池板。但即使在交易關(guān)閉前，特斯拉還是簽署了一項(xiàng)協(xié)議，選擇將松下作為合作伙伴，放棄了Silevo技術(shù)公司?，F(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)介紹過(guò)的太陽(yáng)能電池板，似乎只是更名為松下電池板。松下正在負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)被稱為“Gigafactory 2”的布法羅工廠，特斯拉并沒(méi)有在這家工廠生產(chǎn)出任何新的或差異化的產(chǎn)品。所安裝的只有松下電池板。
太陽(yáng)能屋頂可能是一種新產(chǎn)品，但我們對(duì)它知之甚少。在我們對(duì)其有足夠的了解前，投資者不應(yīng)該在新產(chǎn)品上投入大量的資金。
其五，特斯拉尚未證明其可以出售太陽(yáng)能。
最終在特斯拉商店中，我們還沒(méi)有看到太陽(yáng)能。因此，市場(chǎng)懷疑特斯拉的太陽(yáng)能能否出售是有原因的。雖然特斯拉是一個(gè)大企業(yè)，但特斯拉2017年和2018年的重點(diǎn)是銷售Model 3電動(dòng)車，太陽(yáng)能將對(duì)此業(yè)務(wù)有巨大的負(fù)面作用。
即使特斯拉開始在商店銷售太陽(yáng)能，也不能保證它會(huì)成功。由于傳統(tǒng)太陽(yáng)能銷售業(yè)務(wù)步履維艱，展廳將是特斯拉未來(lái)太陽(yáng)能的關(guān)鍵。
最后，馬斯克及其家庭如何從SolarCity協(xié)議獲利。關(guān)于特斯拉收購(gòu)SolarCity，越來(lái)越清晰的是，這將為馬斯克 及其表兄弟Lyndon和Peter Rive帶來(lái)巨大利益。他們持有SolarCity發(fā)行的1億美元債券， 特斯拉最近剛剛購(gòu)回這些債券。與外部投資者不同，他們以相同的條件將債券轉(zhuǎn)讓給特斯拉，但如果SolarCity欠你1億美元，你只能苦苦掙扎，或是股票市場(chǎng)寵兒特斯拉？正如一些主要的住宅太陽(yáng)能競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所做的一樣，SolarCity已經(jīng)破產(chǎn)，而不是特斯拉被收購(gòu)。
SolarCity的業(yè)務(wù)被關(guān)閉，制造工廠被移交給松下，那么救助SolarCity，以挽救馬斯克和Rives數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的股份，就是值得考慮的。在這一點(diǎn)上看來(lái)， 收購(gòu)SolarCity確實(shí)不是一個(gè)好交易，終將證明發(fā)展太陽(yáng)能業(yè)務(wù)是錯(cuò)誤的。到目前為止，幾乎沒(méi)有跡象表明，馬斯克對(duì)特斯拉的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)非常感興趣。
