按照通用計劃，2016年至2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型。
9月15日，作為世界首位執(zhí)掌大型汽車企業(yè)的女性，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在上海舉行媒體見面會，闡述通用關(guān)于構(gòu)建未來個人出行的藍圖。
然而，這看似一場“爆點”頻出的見面會，實際上稍顯平淡，對于媒體的提問，瑪麗·博拉回答平淡無奇。此次，瑪麗·博拉來到上海的主要目的是，參加上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議。
瑪麗·博拉在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示：“通用汽車將全面發(fā)展電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛和車輛共享，電氣化將是通用汽車全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素?！?
值得一提的是，在中國汽車市場，雙積分政策的即將發(fā)布以及工信部正在研究停售傳統(tǒng)汽車時間表，正進一步倒逼合資車企盡快生產(chǎn)新能源汽車。
按照通用計劃，2016年至2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括目前已經(jīng)在售的凱迪拉克CT6 插電式混合動力車、別克Velite 5增程型混合動力車以及寶駿E100純電動車，到2025年別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌，幾乎所有在華銷售車型，都將采用不同程度的電氣化技術(shù)，涵蓋了從輕混合動力到純電動全套解決方案。
對此，瑪麗·博拉強調(diào)：“通用將重點投資具有長遠發(fā)展?jié)摿?，更具盈利性的市場，并在不同市場采取不同的?zhàn)略。通用汽車正在努力成為業(yè)內(nèi)第一家提供全系電動車并實現(xiàn)盈利的企業(yè)?！?
穩(wěn)住傳統(tǒng)車業(yè)務
在接替原通用汽車CEO艾克森的職位之前，瑪麗·博拉主要負責全球產(chǎn)品開發(fā)、全球采購和供應鏈，這為后來其晉升通用汽車CEO提供了重要籌碼。隨后在今年，通用進行了一系列全球業(yè)務戰(zhàn)略調(diào)整，包括出售歐寶品牌、精簡國際運營部等。
對此，瑪麗·博拉表示：“通用汽車重視提升股東投資的價值與回報。我們不僅在各個市場專注傳統(tǒng)汽車業(yè)務的繼續(xù)發(fā)展，同時也不遺余力地加大對改變未來出行的創(chuàng)新汽車技術(shù)的投資?！?
在瑪麗·博拉看來，通用在中國的機遇首先是豪華車領域，并認為這一領域具有進一步拓展的機會。公開數(shù)據(jù)顯示，今年8月，通用汽車在中國銷量32.9萬輛，同比增長12%，1-8月累計銷量達到238.2萬輛，其中凱迪拉克品牌8月銷量達到1.5萬輛，同比增長78.3%，1-8月份累計銷量達到10.9萬輛，同比增長69.1%，是去年全年銷量的93%。
可以看到，凱迪拉克并未受到今年中國汽車市場整體銷量增速放緩的影響?！拔覀冊谥袊麪顩r良好，并且業(yè)務發(fā)展穩(wěn)健，旗下的合資企業(yè)所取得的業(yè)務收益也將支持我們繼續(xù)投資未來?！蓖ㄓ闷嚾驁?zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康表示。
然而，為應對即將到來的雙積分政策，各大企業(yè)陸續(xù)展開相應布局，如大眾與江淮，福特與眾泰，雷諾日產(chǎn)和東風先后宣布成立新能源車合資公司。以目前來看，通用汽車的態(tài)度似乎不那么“積極”，仍靠自身繼續(xù)加強在新能源車領域布局，并全力推動電氣化戰(zhàn)略的實施。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，作為一家跨國企業(yè)，通用汽車制定的戰(zhàn)略必須要對股東負責，并在保證盈利基礎上，推進新能源汽車的發(fā)展。至于會不會與國內(nèi)汽車成立新合資公司，目前尚不能判斷，但可以肯定的是，伴隨通用傳統(tǒng)汽車在華銷量增長，必須找到一種解決方案來應對即將發(fā)布的雙積分政策。
轉(zhuǎn)向移動出行服務商
現(xiàn)如今在電動化趨勢的引導下，傳統(tǒng)車企的思維正發(fā)生轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的汽車制造商向移動出行服務商轉(zhuǎn)變也成為跨國車企的共同愿景。
對此，瑪麗·博拉強調(diào)：“通用汽車在電氣化、智能互聯(lián)和自動駕駛方面一直處于領先地位，并積極與上汽集團合作。正如我們一直強調(diào)的，并不是即將推出多少新能源汽車，而是向市場推出新能源解決方案?！?
目前來看，通用汽車在華快速發(fā)展離不開其全球資源與國內(nèi)市場有效結(jié)合。但有業(yè)內(nèi)人士分析稱，通用一直以來奉行“以美國優(yōu)先”的戰(zhàn)略，在新能源領域的戰(zhàn)略是否會制約通用汽車在華發(fā)展仍有待觀察。
錢惠康表示：“中國是通用汽車全球戰(zhàn)略中至關(guān)重要的一環(huán)。通用汽車的目標是將全球技術(shù)優(yōu)勢和我們對本土市場的消費者洞察緊密結(jié)合，與上汽通用汽車、上汽通用五菱、泛亞汽車技術(shù)中心這些合作伙伴一起，為消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務?！?
面對中國未來市場發(fā)展，傳統(tǒng)車企正經(jīng)歷諸多挑戰(zhàn)。在漸進式發(fā)展方面，通用汽車正推動先進駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)。在高速公路上釋放雙手的超級巡航 (Super Cruise)駕駛輔助技術(shù)，將于今年秋天搭載于凱迪拉克CT6上，并在美國正式發(fā)布，未來將搭載于一款凱迪拉克車型上引入中國市場。
除此之外，在共享出行方面，通用正進一步加大在華投資，除了美國成立了車輛共享服務品牌Maven，為了繼續(xù)探索個人出行的商業(yè)模式，也在中國市場投資了分時租賃技術(shù)服務商易微行來開展車輛共享試點項目，從而在中美兩國市場進一步了解和探索共享模式。
事實上，在特斯拉市值先后超越福特、通用汽車之后，傳統(tǒng)汽車人已認識到汽車行業(yè)即將會發(fā)生巨變，因此如何發(fā)揮自身優(yōu)勢占據(jù)主導權(quán)對雙方至關(guān)重要。瑪麗·博拉表示：“通用汽車最大的優(yōu)勢在于人才，未來我們希望將通用汽車打造成全球最有價值的汽車公司，并在傳統(tǒng)業(yè)務以及促進行業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新技術(shù)領域中處于領先?！?
