中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉電動(dòng)卡車正在累積越來越多的訂單。在美國公司紛紛下單之后，特斯拉宣布，接下來將把電動(dòng)卡車面向歐洲開放預(yù)訂。
11 月，美國電動(dòng)汽車公司特斯拉發(fā)布了商用產(chǎn)品，特斯拉 Semi 電動(dòng)拖掛式卡車。伊隆·馬斯克在發(fā)布會(huì)上宣布，特斯拉 Semi 售價(jià) 15 到 18 萬美元，最長(zhǎng)具有 800 公里的續(xù)航，在 36 噸滿負(fù)荷運(yùn)載的情況下，100 公里每小時(shí)加速能力大約在 20 秒，比傳統(tǒng)的柴油卡車快至少 3 倍。
按照特斯拉的說法，他們將在美國主要的卡車物流周轉(zhuǎn)中心建設(shè)全新的 Megacharger 卡車超級(jí)充電站，以便讓卡車在卸貨的時(shí)候補(bǔ)充電力。按特斯拉的計(jì)算，這種電動(dòng)卡車不僅對(duì)司機(jī)更加友好，綜合成本也將比傳統(tǒng)的柴油卡車低 20%。
很多美國公司表示買賬。
截至目前，特斯拉 Semi 最大的訂單來自物流公司 UPS，訂單數(shù)量 125 臺(tái)。另外，百事可樂定了 100 臺(tái)，沃爾瑪定了 40 臺(tái)，百威啤酒的母公司 Anheuser-Busch 定了 40 臺(tái)，等等。截至目前，公開的訂單數(shù)量至少為 400 輛。
特斯拉 Semi 一開始向美國開放預(yù)訂時(shí)，定金為每臺(tái) 5000 美元。但隨后這個(gè)價(jià)格被調(diào)整為 2 萬美元，同時(shí)限量的“創(chuàng)始版”預(yù)訂必須支付 20 萬美元的全款。目前，特斯拉開始向荷蘭、挪威和英國開放預(yù)訂。而在此之前，有一家歐洲公司已經(jīng)表現(xiàn)出對(duì)特斯拉 Semi 的興趣：意大利物流公司 Fercam 通過在美國的伙伴公司迂回的定了一臺(tái)車。
物流公司們訂車的理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)樘厮估?Semi 省錢。美國是一個(gè)物流運(yùn)輸超過 7 成依靠貨車的國家，全行業(yè)有 3380 萬輛貨車，和特斯拉 Semi 類似的重型卡車有超過 400 萬輛。2016 年，美國貨運(yùn)行業(yè)的營(yíng)收超過 6700 億美元，按照特斯拉的說法，20% 的成本降低總額將給行業(yè)帶來巨大變化。
但這臺(tái)車離生產(chǎn)還有很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在看來，原型車還沒有辦法達(dá)到發(fā)布會(huì)宣傳的性能。
參與原型車性能測(cè)試的物流公司表示，目前特斯拉 Semi 的加速能力、爬坡能力能夠達(dá)到宣傳的效果，但續(xù)航里程約為 300 到 480 公里，達(dá)不到宣稱的 800 公里那么遠(yuǎn)。而續(xù)航是電動(dòng)汽車現(xiàn)在最大的問題。
特斯拉在電動(dòng)卡車 Semi 上面臨了和 Model 3 幾乎一樣的問題：一個(gè)聽起來極富遠(yuǎn)景的市場(chǎng)，和一個(gè)離量產(chǎn)還有很久的產(chǎn)品。特斯拉依靠發(fā)布產(chǎn)品獲得的東西也幾乎一樣，資本市場(chǎng)的認(rèn)可和從客戶手里收到的定金。上個(gè)季度結(jié)束時(shí)，特斯拉從客戶手里收的定金賬戶高達(dá) 6.7 億美元，大部分都是來自 Model 3 的定金。
特斯拉 Semi 計(jì)劃在 2019 年交車，電動(dòng)機(jī)等主要配件基于 Model 3 車型開發(fā)，而 Model 3 目前還處在交付延遲之中。
責(zé)編：杉杉
