中國儲能網(wǎng)訊：11月中旬，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布新能源汽車中長期戰(zhàn)略，以打造全球第二大環(huán)保汽車品牌為目標(biāo)，將構(gòu)建包括小型車和SUV在內(nèi)的環(huán)保車型體系，計(jì)劃到2020年將現(xiàn)有7款環(huán)保車型擴(kuò)充至22款，環(huán)保車銷量有望從今年的220萬輛增加到640萬輛。
隨著當(dāng)前市場對環(huán)保車型的需求增加以及政府環(huán)保政策的頻繁出臺，新能源汽車已逐漸駛?cè)肟燔嚨?。作為全球五大汽車制造商之一的現(xiàn)代汽車集團(tuán)，一直是新能源領(lǐng)域投入最早、投資最大的企業(yè)之一，近年來在新能源車型的研發(fā)和量產(chǎn)方面取得了突出成績。隨著新能源戰(zhàn)略的進(jìn)一步升級，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在該領(lǐng)域取得更多主動權(quán)。
豐富產(chǎn)品線完善三大環(huán)保領(lǐng)域
現(xiàn)代汽車集團(tuán)目前在售共7款環(huán)保車，涵蓋混動汽車、氫燃料電池汽車與電動汽車三大領(lǐng)域，包括現(xiàn)代汽車的索納塔、Grandeur混合動力和途勝氫燃料電池車；起亞汽車K5、K7 混合動力和Soul、Ray EV電動汽車。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)的環(huán)保車型戰(zhàn)略主要基于當(dāng)前的市場狀況考慮。根據(jù)美國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Auto Motive分析，環(huán)保車市場規(guī)模今年為225萬輛，至2020年預(yù)計(jì)增長至640萬輛左右，其中60%將會是混合動力車型?；旌蟿恿ζ囋?014年~2020年期間，預(yù)計(jì)將從184萬輛增長至395萬輛（插入式混合動車同期增長區(qū)間為16萬輛~139萬輛），電動汽車將從目前的24萬輛增長至89萬輛，氫燃料電池車將從132輛增長至5833輛。
今年起，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃發(fā)布12款搭載油電雙動力發(fā)動機(jī)的車型，擴(kuò)大其小型汽車和SUV車型陣容。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將推出6款中型和小型插電式混合動力汽車、2款燃料電池車，電動汽車則維持目前的2款，并通過研發(fā)下一代電池，改善其可用性。同時，氫燃料電池車將進(jìn)行性能升級，以進(jìn)一步提高其全球領(lǐng)先地位。
中國本地化研發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主
作為全球最大的汽車市場，中國成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的重要陣地。根據(jù)中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年電動汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)500萬輛。中國各政府也在積極推進(jìn)電動汽車的普及。從2014年9月起到2017年年底，中國將免除PHEV（插電式混合動力汽車）和FCEV（燃料電池汽車）等新能源汽車車價10%的購置稅，新能源汽車將占到政府采購用車的30%，而北京也將在2017年普及17萬輛電動出租車。
為了快速提升中國新能源汽車市場的占有率，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在加緊研發(fā)本地化的新能源戰(zhàn)略車型，而根據(jù)當(dāng)前的中國市場特點(diǎn)，這項(xiàng)研發(fā)將以經(jīng)濟(jì)實(shí)用性為主。
從2013年開始，現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別與北京、江蘇鹽城兩地政府合作開展電動車示范運(yùn)行。示范運(yùn)行的車輛為電動版現(xiàn)代伊蘭特和起亞賽拉圖?，F(xiàn)代汽車方面雖然暫時不會對其電動版伊蘭特進(jìn)行量產(chǎn)，但已通過示范運(yùn)行為其電動車研發(fā)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。在PHEV汽車方面，現(xiàn)代汽車首款PHEV索納塔將于2015年亮相韓國，該車型也將有望引進(jìn)中國市場。
