如果你計劃在冬天駕駛電動汽車，你需要經(jīng)常充電，以避免因為電池導致“滯留”。
日前，美國汽車協(xié)會（AAA）發(fā)表一項研究報告，凸顯了EV在寒冷氣溫下行駛里程減少的現(xiàn)實。報告指出，平均而言，在75華氏度（攝氏23.88°C）的情況下，100英里的距離在20華氏度（攝氏零下6.6°C）時將降至59英里，在95華氏度（攝氏35°C）時降至83英里。
影響續(xù)航里程的因素
美國汽車協(xié)會指出，電動汽車在冬天行駛需經(jīng)常插電。并提出，影響電動汽車續(xù)航里程的因素包括電池的溫度、內(nèi)部溫度、駕駛習慣和駕駛條件的類型（如下圖）。
對此，AAA給電動汽車車主在行駛前提出建議：居住在極端天氣地區(qū)的電動汽車駕駛員應提前計劃，尤其是冬季。根據(jù)預計行駛里程，考慮在旅途中的額外站點并提前找到充電站位置。此外，還建議司機通電時先根據(jù)溫度情況加熱或冷卻車內(nèi)，以免行駛中耗盡電池;同時盡量將電動汽車停放至車庫。不過該協(xié)會也指出，電動汽車在溫和或溫暖天氣的地方表現(xiàn)良好。
為什么在寒冷的天氣里，電動汽車的續(xù)航里程會有這么大的下降？AAA指出，“對于內(nèi)燃機，我們習慣于預先支付可能使用或不使用的熱量。而電動汽車，我們潛在節(jié)省了很多，而且艙室變暖是嚴格可選的”。
簡而言之，這相當于雙重打擊：電動汽車電池受到極端溫度的不利影響，尤其是寒冷。電動汽車氣候控制系統(tǒng)顯著提高了能源消耗。
在寒冷冬天的表現(xiàn)
AAA與位于洛杉磯的南加州汽車研究中心(ARC)的汽車俱樂部合作測試了五款電動汽車——寶馬i3、雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S和大眾e-Golf。這些都是排在北美電動車銷量前10的車型。所有這些汽車的最低駛里程都在100英里。
測試研究表明，氣溫下降至20華氏度(-6攝氏度)時，電動汽車平均行駛里程下降41%。在預定的溫度范圍內(nèi)，這并不意味著電池組缺乏抵御嚴寒的能力，續(xù)航的降低僅僅是由于駕駛員將空調(diào)系統(tǒng)全面運轉，以保持車內(nèi)溫暖。
此外，AAA也指出，高溫對電動汽車行駛里程也產(chǎn)生影響。室外溫度達到95華氏度(35攝氏度)時，駕駛員使用空調(diào)降溫，車輛的駕駛里程由此會下降17%。
合并范圍變化百分比- 2019 美國汽車協(xié)會電動車研究范圍
在這五輛車中，i3s和Leaf均有一個熱泵空調(diào)系統(tǒng)，在非常冷的條件下使用電阻加熱。在測試中，Leaf受影響最??；而熱泵空調(diào)系統(tǒng)似乎對寶馬i3沒有幫助，它受到的影響最大。在20華氏度時，i3s范圍降低了50%，MPGe的綜合效率降低了46%。
2017年寶馬i3電動汽車在冬季暴風雪
這項研究甚至還深入研究了每家汽車制造商在車主手冊中關于冷熱環(huán)境的說法。從中發(fā)現(xiàn)了一些有用的有益實踐。例如，Bolt電動汽車的說明書中寫道:“即使充滿電，也要讓汽車保持通電狀態(tài)，為下一次駕駛做好電池溫度的準備?！碑斒彝鉁囟葮O熱或極冷時，這一點非常重要。
Model S手冊指出，為了獲得更好的長期性能，你應該“避免將Model S暴露在140華氏度(60攝氏度)以上或零下22華氏度(-30攝氏度)以下的環(huán)境溫度下，時間超過24小時”。
極端天氣下的市場機遇
盡管AAA報告中的內(nèi)容像在喊“狼來了”，但現(xiàn)實情況是，這種極端天氣下產(chǎn)生的報告，可能給汽車制造商帶去一些機遇性啟發(fā)。
芝加哥是美國人口第三大城市，在1月30日，降至-23的歷史新低。就在同一周，美國國家氣象局指出，大城市已經(jīng)連續(xù)52個小時處于華氏零度以下。
從數(shù)字上看，這是一種近乎于連汽車制造商都承認完全無法使用電動汽車的天氣。例如，大眾汽車在電動高爾夫車主手冊中警告說，如果讓電池在零下13華氏度的溫度下工作兩天，它的電池就會結冰，根本無法工作。
大眾汽車的副總裁馬修·倫說,雖然將大眾的MEB汽車推向市場的團隊研究了根據(jù)不同市場提供不同電池化學成分的可能性，但所面臨的現(xiàn)實問題是，世界上的每個主要市場都存在很大的溫度差異，例如，汽車制造商無法控制佛羅里達州的汽車是否會被帶到阿拉斯加。
最著名的例子是，汽車制造商迅速改變其電池的化學成分，以匹配現(xiàn)實世界的性能(和溫度)。幾年前，日產(chǎn)聆風電池組在高溫氣候下的交付里程和退化速度都非?？?。為了回答這個問題，日產(chǎn)在美國各地推出了所謂的“蜥蜴”電池。
到目前為止，哪個汽車制造商會根據(jù)冷天氣下電池性能的表現(xiàn)而下令進行一些改變，尚且不知。但這個冬天之后，這項研究，肯定有先例可循。
