1.加州DMV修改自動駕駛汽車路測規(guī)則
加州機動車管理局（DMV）宣布修改自動駕駛汽車測試規(guī)則，允許公司在公共道路上部署“輕型”自動駕駛卡車。具體來說，DMV將允許獲得監(jiān)管機構(gòu)許可、且重量低于10,001磅（約合4.5噸）的自動駕駛汽車在公共道路上進行測試，前提是此類車輛不收取送貨費。
DMV表示，各公司仍需要申請部署（公共用途）許可，才能將自動駕駛技術(shù)進行商業(yè)化，而且該規(guī)定不適用重量超過10,001磅的自動駕駛汽車。但是，對于Nuro和Udelv來說，修改過后的規(guī)則是其試運營車輛邁向合法化的重要一步。
此次新規(guī)發(fā)布標(biāo)志著為期45天的公眾評議期（2019年5月27日結(jié)束）開始，在此期間，DMV將在薩克拉門托舉行公開聽證會，收集有關(guān)監(jiān)管自動駕駛汽車測試的意見，目標(biāo)是在年內(nèi)完成相關(guān)規(guī)則的制定。
2.特斯拉Q1總營收同比增33.2%
特斯拉發(fā)布了該公司截至2019年3月31日的第一季度財務(wù)報表。內(nèi)容顯示，特斯拉第一季度總營收為45.41億美元，與上一季度72.26億美元的總營收相比，環(huán)比下降37.16%，但與去年同期34.09億美元的總營收相比，同比增長33.2%。
3.特斯拉半掛等空氣動力卡車將改善道路安全
歐洲議會（EuropeanParliament）的議員們投票通過一項法律，要求制造商生產(chǎn)更符合空氣動力學(xué)、更節(jié)能的汽車，與特斯拉半掛（TeslaSemi）類似的卡車很快將在歐洲成為常態(tài)。據(jù)估計，通過采取這些改變，該地區(qū)的長途運輸業(yè)將產(chǎn)生更少的二氧化碳，消耗更少的燃料，甚至能拯救生命。
根據(jù)規(guī)定，卡車制造商將被允許將其汽車的駕駛室設(shè)計延長80-90厘米，但前提是額外空間要被用來為司機提供更好的視野。擴展駕駛室可能會使歐洲下一代卡車看起來與特斯拉半掛車非常相似。特斯拉半掛車有一個巨大的環(huán)形擋風(fēng)玻璃，可以讓駕駛員俯瞰道路和車輛周圍環(huán)境。
4.特斯拉改進Autopilot系統(tǒng)，可避開坑洼路面
特斯拉對Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)進行升級，增加部分新功能。特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，新Autopilot系統(tǒng)可以幫助車輛避開坑洼路面，車載屏幕支持視頻播放等，這些功能將通過無線軟件升級添加到每一輛汽車中。
5.特斯拉推車載視頻播放功能及免費WiFi
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在一份聲明中表示，特斯拉電動汽車在停下且與WiFi網(wǎng)絡(luò)連接時，可以支持視頻播放功能。此外，該功能將利用超級充電樁網(wǎng)絡(luò)的升級計劃，為給汽車充電的特斯拉車主提供免費WiFi。
6.特斯拉推進在線銷售模式減少實體銷售規(guī)模
特斯拉正繼續(xù)推進實現(xiàn)純在線銷售模式這一目標(biāo)，該公司位于北美的銷售人員近日也感受到了危機。
特斯拉在佛羅里達、芝加哥和紐約等地解雇了數(shù)十名內(nèi)部銷售人員。這些銷售人員此前專注于通過電話銷售的方式與潛在消費者接觸，并試圖打動消費者選購特斯拉汽車。據(jù)悉，本輪裁員是特斯拉此前在2月份宣布的“零售緊縮計劃”的一部分。該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉計劃關(guān)閉部分門店，并采取僅在網(wǎng)上銷售的模式旨在縮減成本。
自特斯拉宣布計劃僅通過在線方式銷售以來，該公司銷售人員的工作已經(jīng)從銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榻勇犽娫?、洗車和協(xié)助客戶交付車輛。由于失去傭金收入，這些員工的薪酬可能還會出現(xiàn)大幅下降的情況。
7.特斯拉在Gigafactory1研發(fā)閉環(huán)電池回收系統(tǒng)
“特斯拉正在1號超級工廠研發(fā)獨特的電池回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)既可處理電池生產(chǎn)廢料，還可處理報廢電池。通過該系統(tǒng)，鋰和鈷等關(guān)鍵礦物與電池中的銅、鋁和鋼等所有金屬的回收率將達到最高。將以最適合用作新電池生產(chǎn)材料的形式回收上述所有材料。
目前，也有幾家公司在研究如何在回收過程中，從電池中回收關(guān)鍵礦物質(zhì)。最近，AmericanManganese在試點回收工廠，成功在鋰離子電池陰極材料回收方面實現(xiàn)了高回收率。
特斯拉認為，其閉環(huán)電池回收過程將可節(jié)省可觀的資金，因為大規(guī)?；厥赵倮秒姵夭牧系某杀具h低于購買和運輸新材料的成本。
8.FCA將與特斯拉聯(lián)營以避免歐盟排放新規(guī)罰款
菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）已同意向特斯拉支付數(shù)億歐元，以將后者的電動車納入自己的產(chǎn)品序列，從而避免因違反歐盟新排放法規(guī)而被罰款。
該外媒表示，此舉旨在用特斯拉的電動車抵消其原有汽車的二氧化碳排放量，從而讓FCA所售汽車的平均排放量降至歐盟允許的范圍內(nèi)。從明年開始，歐盟對汽車平均二氧化碳排放量的規(guī)定目標(biāo)是每公里95克。
9.IHSMarkit：2019年全球汽車市場需求略低于2018年
2月份，全球輕型汽車市場同比下滑6.4%，至631萬輛。今年累計銷量為1,352萬輛，同比下降7.2%。在我們進入2019年之際，似乎全球汽車行業(yè)面臨著諸多不利因素，特別是不斷變化的關(guān)稅/貿(mào)易條件、英國脫歐、美國關(guān)稅和貿(mào)易政策意圖，尤其是中美關(guān)系影響經(jīng)貿(mào)、歐洲WLTP排放標(biāo)準(zhǔn)實施以及柴油門事件的擔(dān)憂、美國聯(lián)邦政府關(guān)門以及對主要汽車市場（特別是中國市場）相對健康狀況的擔(dān)憂。在對這些擔(dān)憂進行綜合考慮后，2019年全球汽車市場的需求預(yù)計將略低于2018年。
10.Uber在自動駕駛上的研發(fā)投資超10億美元
為了與谷歌、蘋果和通用汽車公司等巨頭競爭，Uber在自動駕駛汽車技術(shù)研發(fā)上投入超過10億美元。
在遞交的IPO招股書中，Uber稱今年其自動駕駛部門的研發(fā)支出為4.57億美元。這一數(shù)字高于2017年的3.84億美元和2016年的2.3億美元。這些投入還包括其他科技項目，比如飛行汽車計劃。Uber還警告潛在投資者，其調(diào)整后的虧損將在短期內(nèi)上升，部分原因在于這些成本。
11.豐田和肯沃斯推出燃料電池重卡
洛杉磯港和加州空氣資源委員會（CARB）宣布實現(xiàn)了零排放卡車運輸未來的重大飛躍，推出了豐田和肯沃斯共同開發(fā)的燃料電池重型卡車的第一輛在洛杉磯港舉行的特別活動期間，眾多媒體，政府官員，行業(yè)和社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人出席了會議。
新一代零排放卡車通過增強的性能，包裝和性能擴展了豐田前兩款ProjectPortalProof-of-Concept卡車的功能，同時提供每次填充超過300英里的估計范圍，是典型拖車的兩倍卡車平均每日工作周期。豐田和肯沃斯將部署10輛卡車，作為零和近零排放貨運設(shè)施項目（ZANZEFF）的一部分，拖運洛杉磯盆地洛杉磯和長灘港口的貨物。
12.福特對充電站安裝研發(fā)智能算法
福特公司的數(shù)據(jù)科學(xué)家日前研發(fā)出一種智能算法，可提供有關(guān)新型電動汽車充電樁最佳安裝位置的建議。該算法基于福特超過100萬公里的真實駕駛數(shù)據(jù)，此類數(shù)據(jù)包括在福特的《福特城市數(shù)據(jù)解決方案報告》中。（作者：崔東樹）
