Polestar2是一款純電動轎車，配有雙電機，功率為408馬力，四輪驅動，續(xù)航里程275英里，售價約4.5萬美元。
這是沃爾沃（Polestar是沃爾沃旗下的高性能電動品牌）第一次對特斯拉Model3發(fā)出挑戰(zhàn)。
或許巧合的是，Polestar選擇了舊金山的Dogpatch社區(qū)，作為Polestar2在美國市場的第一次亮相選址，距離特斯拉位于加州帕洛阿爾托的總部僅一步之遙。
Polestar2是基于沃爾沃XC40平臺，并與領克車型共享CMA平臺。這意味著Polestar2不是在一個專用的電動汽車平臺。
Polestar2的內部空間很大，但外觀比Model3和捷豹I-Pace等競爭車型更傳統(tǒng)，這些車型都是基于全新的純電動化平臺設計。
Polestar2的尺寸和風格與老款沃爾沃S40類似，這并非巧合。S40在2016年首次作為概念車亮相，承諾將推出T3和T4動力底盤，但沃爾沃最終決定轉而專注于XC40跨界SUV。
沃爾沃外觀設計總監(jiān)馬西米蘭米索尼(MaximilianMissoni)調整了汽車的尾燈、格柵和車輪，就變成了現(xiàn)在的Polestar2。
不過，沃爾沃讓Polestar成為一個獨立的品牌，從法律上講，Polestar和沃爾沃在美國聯(lián)邦、州和地方政府對電動汽車的稅收優(yōu)惠政策上可以單獨計算（20萬臺、7500美元的聯(lián)邦補貼），而不用擔心沃爾沃其他電動車型的銷量。
Polestar的下一款量產(chǎn)車型將是一款跨界SUV，接近沃爾沃XC90，而Polestar希望讓用戶比較清楚的辨別三款車型，而不是像特斯拉那樣幾乎無法區(qū)分。
Polestar3SUV預計2021年底上市，不過該公司尚未透露具體上市時間，并且將基于一個專用的電動汽車平臺，而不是現(xiàn)在的CMA平臺。
此外，Polestar2將通過沃爾沃現(xiàn)有經(jīng)銷商銷售，因為公司只邀請了沃爾沃現(xiàn)有經(jīng)銷商申請Polestar的特許經(jīng)營權。
該公司最初計劃在西海岸的主要市場設立幾個展廳，然后向東擴張。這些展廳不會有經(jīng)銷商的名稱，以保持和沃爾沃的表面獨立性。
Polestar美國公司負責人表示，這些展廳將在交通繁忙的地區(qū)運營，并將配備不收取傭金的產(chǎn)品專家。然而，實際的銷售文書工作將由經(jīng)銷商處理，包括售后服務。
不過，Polestar要想在美國市場與特斯拉正面“對抗”，還存在一些不確定性風險。由于進口關稅等貿易風險，Polestar首席執(zhí)行官托馬斯﹒英吉拉斯指出，對該公司來說，分銷到歐洲等其它市場會更好。
由于Polestar2計劃是在中國工廠生產(chǎn)，而沃爾沃在南卡羅萊納確實有一家新工廠，可以為美國市場生產(chǎn)電動汽車。
但英吉拉斯指出，為電動汽車的生產(chǎn)線配置設備設備會帶來很多風險。“如果你沒有機會在那里建立市場和品牌，那么決定在那里生產(chǎn)是一個巨大的風險，誰會冒這個風險？”
過去一年，幾家經(jīng)驗豐富的汽車制造商推出了自己的高端電動汽車，但在Polestar2之前，沒有一家能與Model3匹敵。
Polestar2售價在4.5萬美元至6.8萬美元之間，不含補貼，具備挑戰(zhàn)特斯拉最暢銷車型的先決條件。
