外媒訊，英國一權威運輸研究實驗室通過對該國消費者的電動汽車購買意愿進行調研發(fā)現(xiàn)，在未來五年內(nèi)，英國僅有四分之一的人群會考慮購買電動汽車。英國車主不愿接受清潔電力技術，引發(fā)部分環(huán)保人士擔憂。
據(jù)了解，參加該調研的車主在4天內(nèi)分別體驗了3種車型：純電動大眾e-Golf掀背車、插電式混合動力大眾高爾夫GTE掀背車以及標準內(nèi)燃機大眾高爾夫兩廂GT版。
分析結果顯示，電動汽車續(xù)航里程已成制約消費者購買意愿的最大因素之一。有50%的參調者表示，如果電動汽車里程達到320公里，則有意愿購買電動汽車；如果行駛里程能增加到480公里，則有90%的參與者表示會考慮購買電動汽車。
近半數(shù)的調研參與者表示，可能會在未來五年內(nèi)選擇插電式混合動力車作為主要或第二輛家用汽車，而另50%的調研參與者則表示會購買純電動汽車作備用車。
除了里程限制，購買成本過高也是一道門檻。該運輸研究實驗室George Beard博士對調研數(shù)據(jù)結果進行分析后表示：“電動汽車前期購買成本和充電便利程度是重要影響因素?！?
據(jù)了解，英國政府已承諾到2040年停止銷售傳統(tǒng)燃油新車。在法律上，英政府同樣有義務在2050年減少80%的二氧化碳排放，其中，車輛減排被視為關鍵一步。為實現(xiàn)這一目標，自2011年以來，英國政府一直提供現(xiàn)金補貼，幫助推廣清潔汽車。
但在2018年，英政府削減了新能源汽車購置補貼，并引發(fā)車企憂慮。補貼消減后，插電式混合動力汽車的補助金被取消，純電動汽車的折扣額從4500英鎊降至3500英鎊。這一決策的影響很快傳導到了市場。今年4月，英國插電式混合動力車銷量同比下降了1000輛，降至2000輛以下。
英國政府否認2018年減少對電動汽車的補貼產(chǎn)生了不利影響。但超過85%的調研參與者都認為，無論購買純電動車還是插電混動車，價格都“非常重要”。如果有政府補貼降低購買成本，73%的參與者表示未來五年內(nèi)“很可能”或“非?？赡堋痹诩抑惺褂貌咫娛交旌蟿恿嚒?
與英國民眾購買電動汽車意愿不強不同，同為歐洲國家，挪威在推行電動汽車方面不遺余力，成功經(jīng)驗一直備受關注。挪威電動汽車車牌以字母E開頭，街上隨處可見電動特斯拉、尼桑、起亞。截至今年3月，挪威電動汽車新車銷量占新車銷量的59%，而英國同期電動汽車銷量僅占其市場的0.9%。
挪威電動汽車普及程度之高，很重要的一個原因有政府財稅政策支持。據(jù)介紹，在挪威購買電動汽車時，消費者可以享受25%的減稅優(yōu)惠。挪威電動汽車協(xié)會秘書長克里斯蒂娜布對媒體表示：“因為不想繼續(xù)燃油車污染，我們會對電動汽車稅收采取經(jīng)濟激勵措施。政府對消費者釋放的信號是：我們會給消費者提供支持，供其作出正確選擇?！?
但稅收優(yōu)惠并不是唯一的推動因素。在挪威，電動汽車可以在公交道路上行駛，在不少地方可以免費停車，甚至還能免費充電。挪威消費者認為，電動汽車對于家庭來說是最好的選擇，購買和使用成本都很低。而這些，對于有意推廣電動汽車的英國來說，都是值得借鑒的經(jīng)驗。
