全球回顧
可再生能源的進(jìn)展仍然集中在電力部門，相較之下在供暖、制冷以及運(yùn)輸部門的增長要少得多。
對于可再生能源技術(shù)，2018年可再生能源市場相對穩(wěn)定?？稍偕茉葱略鲅b機(jī)總計(jì)181吉瓦（GW），與2017年的步伐保持一致，高比例間歇性可再生能源（VRE）的國家數(shù)量不斷上升。
2018年間歇性可再生能源發(fā)電占比最高的10個國家
可再生能源的進(jìn)展再次集中于電力部門，因?yàn)榕c傳統(tǒng)的熱電相比，可再生能源的成本競爭力日益增強(qiáng)。據(jù)估算，到2019年年底，可再生能源發(fā)電量將占全球總發(fā)電量的26%以上。目標(biāo)和穩(wěn)定的政策推動了可再生能源的應(yīng)用。與往年一樣，可再生能源在供暖、制冷和運(yùn)輸部門的增長要少得多，由于缺乏強(qiáng)有力的政策支持和新技術(shù)發(fā)展緩慢，進(jìn)展受到限制。
2018年脫碳途徑和框架的制定方面繼續(xù)取得進(jìn)展。在國家以下層級，許多地區(qū)中越來越多的政府成為領(lǐng)導(dǎo)者，設(shè)置比他們的國家同行相比更加雄心勃勃的目標(biāo)。發(fā)展和新興經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)增加其可再生能源和分布式可再生能源的部署系統(tǒng)，以進(jìn)一步幫助在偏遠(yuǎn)地區(qū)的家庭可獲得能源。
私營部門通過其采購和投資決定，在推動可再生能源部署方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。2018年，企業(yè)可再生能源采購量增加了一倍以上，可再生能源已遍布世界各地。雖然全球可再生能源投資比上一年有所下降，但是2018年發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟(jì)體再次提供了一半以上的投資。2018年，可再生能源行業(yè)全球總就業(yè)人數(shù)（直接和間接）約為1100萬人。
2017~2018年預(yù)估的可再生能源直接和間接就業(yè)機(jī)會（按國家/地區(qū)和技術(shù)劃分）
截至2017年底，預(yù)估可再生能源占最終能源消費(fèi)總量（TFEC）的18.1%?，F(xiàn)代可再生能源供應(yīng)了最終能源消費(fèi)總量的10.6%，與2016年相比，需求增長了4.4%。在終端用戶部門可再生電力增加使用的機(jī)會繼續(xù)增長。部門整合引起了決策者的注意，扶持技術(shù)（如電池儲能、熱泵和電動汽車）市場也有所增長。然而，總體來看，仍然缺乏對電力、供暖、制冷和運(yùn)輸部門互聯(lián)方面的直接支持以及有意義的行動。
預(yù)估的2017年可再生能源在最終能源消費(fèi)總量中的占比
盡管在可再生能源的利用、能源效率和獲得能源方面取得了進(jìn)展，但世界并未走上實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》或可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)7（SDG7）的目標(biāo)軌道。2018年，由于化石燃料消費(fèi)量的增加，全球與能源相關(guān)的二氧化碳（CO2）排放量預(yù)估增長了1.7%。全球化石燃料使用補(bǔ)貼同比增長11%，化石燃料公司繼續(xù)花費(fèi)數(shù)億美元游說推遲、控制或阻止氣候變化政策，以及廣告影響公眾輿論。
供熱和制冷部門
由于缺乏政策支持，可再生能源在供暖和制冷部門中的利用進(jìn)展仍然緩慢。
2016年，現(xiàn)代可再生能源滿足全球約10%的供暖和制冷需求，但其行業(yè)增長仍然很小。即使供暖和制冷部門能源需求約占最終能源需求總量的一半，但是對這方面的政策關(guān)注仍然不足。2018年，只有47個國家有可再生能源供暖和制冷的目標(biāo)，而擁有該部門監(jiān)管政策的國家從21個降至20個。
供熱和制冷部門的有效政策（如建筑能源法規(guī)）主要存在于地方一級，國家以下各級政府開始認(rèn)識到增加可再生能源在該部門份額的緊迫性。行業(yè)整合是推動建筑和工業(yè)可再生能源發(fā)展的重要機(jī)遇。需要采取將可再生能源和能源效率結(jié)合起來的政策辦法，以抑制供熱需求的增長，并增加對現(xiàn)代可再生能源技術(shù)的采用。
交通運(yùn)輸部門
可再生能源在交通運(yùn)輸部門的滲透率仍然很低。盡管生物質(zhì)燃料主導(dǎo)了可再生能源在該部門的貢獻(xiàn)，但是電動汽車市場正在顯著增長。
可再生能源在交通運(yùn)輸部門中的占比相較上年略有上升，達(dá)到3.3%。其中大部分由液體生物燃料提供；然而，該部門對電氣化越來越開放，為進(jìn)一步整合可再生能源提供了機(jī)會。盡管2018年乙醇和生物柴油產(chǎn)量有所增加，但用于交通運(yùn)輸?shù)纳锶剂显鲩L仍然受到政策不確定性和航空等市場開發(fā)可再生燃料進(jìn)展緩慢的限制。在這一年中，鐵路、航空和海運(yùn)出現(xiàn)了一些積極的跡象，為支持可再生能源和脫碳的新目標(biāo)、伙伴關(guān)系和倡議。
2018年，全球道路上的電動汽車（EV）部署有所增加，這主要得益于降低空氣污染的努力。與2017年相比，全球電動客車數(shù)量增加了63%，越來越多的城市開始轉(zhuǎn)向電動客車轉(zhuǎn)型。
電力部門
可再生能源在電力行業(yè)正在擴(kuò)大，2018年新裝裝機(jī)為181吉瓦。然而，經(jīng)過多年的增長，新增裝機(jī)的增速趨于平緩。
2018年，全球可再生能源裝機(jī)增至約2378吉瓦。連續(xù)第四年，可再生能源新增裝機(jī)超過了化石燃料和核能的新裝機(jī)容量。其中太陽能光伏（PV）新增裝機(jī)約100吉瓦，占可再生能源新增裝機(jī)的55%，其次是風(fēng)力發(fā)電（28%）和水電（11%）?？傮w而言，可再生能源已占世界總發(fā)電量的33%以上。
可再生能源的地位已在全球范圍確立。2018年，90多個國家安裝了至少1吉瓦的可再生能源裝機(jī)，而至少有30個國家/地區(qū)的可再生能源裝機(jī)超過10吉瓦。風(fēng)能和太陽能光伏發(fā)電在一些地方的市場份額進(jìn)一步增加，目前越來越多的國家在電力結(jié)構(gòu)中擁有超過20%的間歇性可再生能源。
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