【導(dǎo)語(yǔ)：可以看出，在中國(guó)上海大秀氫愿景館的現(xiàn)代汽車正希望利用其領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)打開局面。在氫燃料電池車的研發(fā)方面，韓國(guó)已經(jīng)走在前面，現(xiàn)代汽車的NEXO是目前市場(chǎng)上唯一能叫板MIRAI的燃料電池汽車。而目前全球氫燃料競(jìng)爭(zhēng)的格局是，由日本、韓國(guó)主導(dǎo)氫燃料技術(shù)研發(fā)高點(diǎn)，美國(guó)則以率先開放商業(yè)化形成初步應(yīng)用規(guī)模。中國(guó)如何氫燃料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，是中國(guó)新能源汽車發(fā)展眼下要思考的一個(gè)問題?！?
撰文|錢 蕾/編輯|禾 子
“10萬輛 NEXO行駛60分鐘可以凈化供400萬人一小時(shí)呼吸的空氣?！?月26日，在上海南京東路世紀(jì)廣場(chǎng)搭建的國(guó)內(nèi)首個(gè)氫愿景館——現(xiàn)代氫世界中，一位工作人員的講解吸引了眾人的眼球，“一臺(tái)NEXO運(yùn)行1小時(shí)產(chǎn)生空氣凈化量26.9KG，相當(dāng)于42.6位成人一小時(shí)所消耗的量?！痹谠擆^的NEXO空氣凈化演示展區(qū)，現(xiàn)代NEXO演示了空氣凈化功能。觀眾可以看到，展示區(qū)的透明密封空間內(nèi)將被注入大量煙塵，而隨著NEXO的啟動(dòng)，煙塵很快得到消除，空氣狀況得到有效改善。工作人員稱，NEXO對(duì)PM2.5、可吸入顆粒物的凈化率可達(dá)到99%以上。
現(xiàn)代氫世界是現(xiàn)代汽車?yán)^今年6月參加第五屆亞洲消費(fèi)電子展，展示“氫社會(huì)”理念、氫燃料電池車技術(shù)之后，再次圍繞氫能源利用所打造的氫愿景館，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)以氫燃料電池技術(shù)展示為核心內(nèi)容的展館。氫愿景館將在上海展至9月8日。在為期14天的展示中，依托量產(chǎn)車型NEXO和氫燃料電池技術(shù)最新研發(fā)成果，現(xiàn)代汽車將充分展示全球領(lǐng)先氫技術(shù)品牌形象，并積極助力中國(guó)新能源社會(huì)的加速發(fā)展。繼上次進(jìn)博會(huì)亮相氫燃料電池技術(shù)后，現(xiàn)代汽車加大了氫燃料技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的推進(jìn)力度。
“中國(guó)是全球最大、最具發(fā)展?jié)撃艿钠囀袌?chǎng)，同樣也是現(xiàn)代汽車核心戰(zhàn)略市場(chǎng)?！爆F(xiàn)代汽車（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理李丙晧表示，近年來，通過在中國(guó)的業(yè)務(wù)拓展，深感中國(guó)是一個(gè)開放與包容、挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的國(guó)家?！跋Ｍㄟ^此次活動(dòng)，能向中國(guó)的消費(fèi)者全面展現(xiàn)我們現(xiàn)代汽車在氫燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也期待我們能為中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供助力?！?
“2030年，現(xiàn)代汽車將生產(chǎn)70萬臺(tái)燃料電池車，其中50萬臺(tái)商用車，20萬臺(tái)乘用車?！爆F(xiàn)代汽車燃料電池性能開發(fā)室室長(zhǎng)樸鐘震表示，現(xiàn)代汽車還將開拓新業(yè)務(wù)，向汽車、無人機(jī)、船舶、軌道車輛、叉車和發(fā)電機(jī)制造商供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)，并在交通運(yùn)輸行業(yè)以外的領(lǐng)域擴(kuò)大其在氫燃料電池技術(shù)開發(fā)方面的領(lǐng)導(dǎo)力。他表示，中國(guó)已經(jīng)計(jì)劃在2025年普及5萬臺(tái)氫燃料電池車和擴(kuò)建300個(gè)以上加氫站?！爸袊?guó)將成為全球最大的規(guī)模氫能和氫燃料電池市場(chǎng)的主力軍，2030計(jì)劃普及100萬臺(tái)氫燃料電池車并擴(kuò)建1000個(gè)加氫站?！笨梢钥闯觯谥袊?guó)上海大秀氫愿景館的現(xiàn)代汽車正希望利用其領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)打開局面。
“相比電動(dòng)汽車，氫燃料電池車的燃料加注時(shí)間及行駛距離都更具優(yōu)勢(shì)。”現(xiàn)代汽車的工作人員介紹說，氫燃料電池車能夠自主發(fā)電，在需要使用更多電力的情況下非常有利。相比于電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)的短板，燃料電池車（以NEXO為例）只需充3-5分鐘，就可行駛800公里。
展館中最亮眼的要數(shù)NEXO空氣凈化演示展區(qū)中的那臺(tái)NEXO。其實(shí)，現(xiàn)代汽車早在2013年就推出量產(chǎn)氫燃料電池車，在氫燃料電池車的發(fā)展上并不比豐田落后，NEXO在續(xù)航里程、儲(chǔ)氫罐容量、電機(jī)功率等方面技術(shù)指標(biāo)，在第二代燃料電池車中是處于領(lǐng)先的?？梢哉f，現(xiàn)代汽車的NEXO是目前市場(chǎng)上唯一能叫板MIRAI的燃料電池汽車。2013年現(xiàn)代汽車推出世界首款途勝ix氫燃料電池車量產(chǎn)后，2014年豐田推出了Mirai，本田則在2016年推出了Clarity,氫燃料電池車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，由此拉開了序幕。2018年,現(xiàn)代汽車推出了新一代氫燃料電池車NEXO,競(jìng)爭(zhēng)變得更加白熱化。應(yīng)該說，NEXO的確匯集了現(xiàn)代汽車的全部氫燃料電池技術(shù)力量，也代表了當(dāng)前世界氫燃料電池技術(shù)力量的水平。
今年一月，韓國(guó)政府宣布了振興氫經(jīng)濟(jì)的路線圖，并正在推動(dòng)擴(kuò)大使用氫燃料的汽車和發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施。這是繼日本之后，又一個(gè)宣布推動(dòng)“氫經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的國(guó)家。根據(jù)該計(jì)劃，韓國(guó)東西部電力公司(Korea East-West Power Co.)，一家正在發(fā)展中的上市公司，計(jì)劃到2030年，通過注入總計(jì)5.8萬億韓元的資金，擴(kuò)建一座達(dá)到1吉瓦(GW)的氫燃料電池發(fā)電站。
韓國(guó)政府的目標(biāo)是到2040年生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池電動(dòng)汽車，并在全國(guó)建立1,200座加氫站。韓國(guó)計(jì)劃到2022年，該國(guó)氫燃料電池電動(dòng)汽車的數(shù)量達(dá)到8萬輛，高于此前6.5萬輛的目標(biāo)。到2030年，韓國(guó)政府目標(biāo)是擁有180萬輛氫燃料電池電動(dòng)汽車。韓國(guó)總統(tǒng)文在寅表示：“對(duì)我們來說，這是一個(gè)黃金機(jī)遇，這將從根本上改變韓國(guó)國(guó)家能源系統(tǒng)，同時(shí)為韓國(guó)帶來新的增長(zhǎng)推動(dòng)力。我們可以通過將氫技術(shù)與汽車、航運(yùn)和石油化工等傳統(tǒng)制造業(yè)聯(lián)系起來，在推動(dòng)氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面處于領(lǐng)先地位?！表n國(guó)已經(jīng)將氫經(jīng)濟(jì)視為其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。
禾顏閱車點(diǎn)評(píng)：
在氫能源市場(chǎng)的賽跑中，日本走在最前面。作為氫燃料電池汽車目前專利申請(qǐng)最多的國(guó)家，日本計(jì)劃到2021年之前建設(shè)160座加氫站、普及4萬輛氫燃料電池汽車，2030年氫燃料汽車保有量達(dá)到80萬輛。韓國(guó)緊隨其后，美國(guó)則是氫燃料電池汽車應(yīng)用最多的國(guó)家。目前全球氫燃料競(jìng)爭(zhēng)的格局是，由日本、韓國(guó)主導(dǎo)氫燃料技術(shù)研發(fā)高點(diǎn)，而美國(guó)率先開放商業(yè)化推廣領(lǐng)域并已形成初步應(yīng)用規(guī)模。中國(guó)要想在氫燃料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，不要再淪為一個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)，沒有捷徑，核心技術(shù)仍是重中之重。
