大眾集團對外公布，大眾汽車將使用NCM 811電池替代當前的電池。作為大眾汽車在中國的電池供應商， 2020年2月CATL高鎳裝機為73.35MWh，占國內(nèi)高鎳裝機的34.57%，2019-2020年高鎳占比CAGR為152.17％，隨著大眾集團高鎳化進程的推進，CATL的高鎳占比將進一步提升。
據(jù)外網(wǎng)消息，大眾汽車（Volkswagen）為未來汽車戰(zhàn)略提出了明確的解決方案。在以生產(chǎn)公司分為電動車和氫燃料電池車的未來戰(zhàn)略中，大眾汽車計劃向電動汽車投入研究人力。
大眾對于2019年發(fā)布的掀背式純電動車ID.3和今年發(fā)布的電動SUV ID.4的銷售戰(zhàn)略充滿信心?！拔覀冇媱澖衲晟a(chǎn)10萬輛電動汽車，包括ID.3和ID.4，” 拉爾夫·布蘭特說。
根據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，2019年大眾集團全球電動汽車銷量約8.39萬輛，裝機量約3005MWh，其中中國銷量約4.41萬輛，裝機量約1090MWh。大眾汽車集團（中國）在華市場份額逆勢上升，累計在華汽車交付量超過4200萬輛市場份額已達19.5%，銷量表現(xiàn)優(yōu)于中國汽車市場整體水平。
2020年，大眾汽車集團（中國）將與合作伙伴共同在中國市場投資超過40億歐元（折合人民幣約311.5億），其中針對電動出行領(lǐng)域的投資將占總投資金額的40%左右。該投資計劃的實施，以及2020年兩座純電動汽車工廠的正式投產(chǎn)，將進一步加速和強化集團的電動化戰(zhàn)略進程。預計到2020年10月，安亭工廠及一汽-大眾佛山工廠將正式啟動基于MEB平臺的純電動汽車的生產(chǎn)，綜合年產(chǎn)能將達到60萬輛。
據(jù)統(tǒng)計，2020年1月，大眾集團全球電動車銷量為9710輛，同比增加107.12%；其中中國地區(qū)占比為45%，銷量為4389輛，同比增加210.12%，2月大眾集團在中國的銷量呈斷崖式下降，銷量僅為272輛，環(huán)比下降93.8%。其中，1月大眾集團（中國）EV銷量為847輛，PHEV銷量為3542輛；2月，EV銷量為123輛，PHEV銷量為149輛。
從2020年大眾的新能源車型銷量數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，PHEV車型產(chǎn)銷優(yōu)于EV車型，PHEV車型產(chǎn)銷占比高達67.74%，大多為中端及中高端車型，這正如大眾高層表示，大眾集團將從高端市場開始推出電動化汽車。根據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，2017-2020年大眾集團（中國）新能源汽車單車帶電量逐步上升，EV車型單車帶電平均增幅為6.88%，PHEV車型單車帶電量平均增幅為7.44%。其中國銷量TOP3車型帕薩特混動、奧迪A6混動、大眾高爾夫，其單車帶電量分別是13KWh、14.1KWh和39.76KWh，三種車型合計產(chǎn)量占大眾國內(nèi)總產(chǎn)量的81.46%。
大眾集團（中國）電池供應商主要是CATL和LG化學，自2018年9月開始，大眾集團（中國）采用CATL的NCM523方形電池，逐步替換LG化學的NCM622軟包電池，到2019年3月，大眾集團（中國）裝機電池已全部由CATL供應。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，2020年1-2月大眾集團（中國）裝機為86.85MWh，同比增加63.27%；純電動車型裝機占比逐步提升，EV車型裝機占比為56.14%，同比增加13.87%；PHEV車型裝機占比為43.86%。
CATL與LG化學電池性能對比圖
近期，大眾集團對外公布，大眾汽車將使用NCM 811電池替代當前的電池。汽車制造商電池負責人Blome表示：“大眾目前的電動汽車電池將從原來的65％鎳，15％鈷和20％錳轉(zhuǎn)變?yōu)?0％鎳，10％鈷和10％錳?！弊鳛榇蟊娖囋谥袊碾姵毓?， 2020年2月CATL高鎳裝機為73.35MWh，占國內(nèi)高鎳裝機的34.57%，在2019-2020年高鎳占比的復合年增長率為152.17％。隨著大眾集團高鎳化進程的推進，其EV和PHEV車型的電池能量密度和汽車續(xù)航里程會隨之提高。
大眾汽車集團計劃于2020-2021年推出15款全新電動車及18款插電混合動力車型，集團將全力保障電池供應和新車投放。未來電動汽車也會像燃油車加油一樣區(qū)分92、95、98號汽油，中高低端車型滿足不同客戶需求，而大眾集團的發(fā)展方向或更傾向中高端方向發(fā)展。到2028年，大眾汽車集團計劃在中國生產(chǎn)約1160萬輛純電動汽車，占全球純電動汽車2200萬輛產(chǎn)量目標的一半以上。
