中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，一個據(jù)稱是歐洲規(guī)模最大電動汽車充電園區(qū)計劃部署Tesvolt公司提供的2MWh電池儲能系統(tǒng)，并采用可再生能源發(fā)電設(shè)施為該儲能系統(tǒng)充電。
Tesvolt公司首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Simon Schandert日前表示，從技術(shù)和經(jīng)濟角度來看，在大規(guī)模電動汽車（EV）充電設(shè)施中部署儲能系統(tǒng)是有意義的。
正在建設(shè)的Seed&Greet電動汽車充電園區(qū)將部署114個電動汽車充電器
Schandert說，“通常情況下，大量電動汽車充電將會導(dǎo)致峰值負載，在電力需求峰值期間充電也很昂貴，因為它們需要公用事業(yè)公司在電網(wǎng)中提供更多的電力。而使用儲能系統(tǒng)來滿足客戶在電力需求峰值期間的用電需求可以節(jié)省大量費用?！?
這個充電園區(qū)將建在連接德國北萊茵和威斯特法倫州的兩條高速公路交界處。多家電動汽車充電器提供商將在此部署114個充電點，其中包括快速充電器：40個V3特斯拉超級充電器和22個固定式快速充電器，總功率可達350kW；此外還有8個公共充電站，總負載可達22kW。還有供園區(qū)所有者和消費者使用的其他44個充電器。
總裝機容量為700kW的住宅太陽能發(fā)電陣列和2MWh電池儲能系統(tǒng)將用于為每個站點提供電力，而兩個小型風力發(fā)電設(shè)施將有助于滿足峰值負荷的電力需求。Tesvolt公司提供的電池儲能系統(tǒng)將用于存儲可再生能源設(shè)施產(chǎn)生的電力。這是一個旨在展示電動汽車領(lǐng)域與固定式儲能系統(tǒng)之間緊密協(xié)同作用的示范性項目。
Schandaert說：“這些充電站可以直接從太陽能發(fā)電設(shè)施或電池儲能系統(tǒng)中獲取電力。在電力價格低廉的時候，還可以從電網(wǎng)中獲取電力。與此同時，儲能系統(tǒng)在峰值電力需求期間還可以減少用戶的電力成本。如果當?shù)毓檬聵I(yè)公司的電力供應(yīng)不足，則儲能系統(tǒng)可以彌補其差額。我想表明的是，氣候保護不僅是出于環(huán)境原因的必要，而且在經(jīng)濟上也有回報。”
項目設(shè)計師為該園區(qū)選擇了Tesvolt公司提供的TPS Flex儲能單元
Schandaert表示，除了滿足電動汽車充電的迫切需求外，該能源系統(tǒng)還具有適應(yīng)性，可以無需任何技術(shù)改造，就能在與能源相關(guān)的業(yè)務(wù)案例執(zhí)行其他任務(wù)，例如能源套利。在未來幾年中，這可能會變得很重要，因為目前在歐洲與電動汽車相關(guān)用途強大的并網(wǎng)儲能的經(jīng)濟性將會增長，并包括許多其他應(yīng)用。Tesvolt公司使用三星SDI棱柱形鋰離子鎳錳鈷（NMC）電池構(gòu)建系統(tǒng)，該公司最近正在德國開通一個電池“超級工廠”，并在正常生產(chǎn)的同時，遵守有關(guān)社交隔離和預(yù)防新冠病毒傳播的其他措施。
在一些相關(guān)的新聞報道中，電池儲能項目開發(fā)商Pivot Power公司日前宣布，該公司為英國牛津能源超級俱樂部部署了儲能系統(tǒng)。Pivot公司為該俱樂部部署了據(jù)稱是“世界上最大的充電網(wǎng)絡(luò)”。 令人關(guān)注的是，該站點的儲能解決方案混合部署了裝機容量為50MW鋰離子電池儲能系統(tǒng)和裝機容量為2MW的釩氧化還原液流電池儲能系統(tǒng)。
