2020年有望成為“充電樁爆發(fā)年”。
根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)近期發(fā)表的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望》，2019年電動(dòng)汽車(chē)的公共充電樁數(shù)量躍升60%，是過(guò)去三年來(lái)最大增幅，并超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)本身的銷(xiāo)量增幅。具體來(lái)說(shuō)，全球慢充和快充充電樁數(shù)量達(dá)到86.2萬(wàn)個(gè)，中國(guó)占有其中60%份額。
報(bào)告指出，“中國(guó)在公共充電樁，尤其是快充方面保持領(lǐng)先地位。這種充電樁更適合人口稠密的城市，而非私人充電?！?
發(fā)改委等部委在2015年下發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中，很早就定下2020年要實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比1:1的目標(biāo)。但目前實(shí)際車(chē)樁比為3:1左右，充電樁數(shù)量仍有不足。
為此，2020年3月，充電樁建設(shè)被列入“新基建”七大重點(diǎn)領(lǐng)域。國(guó)家電網(wǎng)宣布將投資27億元，新建7.8萬(wàn)個(gè)充電樁，年同比增長(zhǎng)10倍；南方電網(wǎng)則計(jì)劃于4年內(nèi)投資215億元，建設(shè)充電樁38萬(wàn)個(gè)，數(shù)量為現(xiàn)存10倍以上。此外，特來(lái)電、寧德時(shí)代等企業(yè)也在布局充電樁運(yùn)營(yíng)。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，阻礙新能源汽車(chē)普及的諸多因素中，充電樁不足是最大因素。國(guó)泰君安研報(bào)預(yù)計(jì)，從2020年到2025年，中國(guó)充電樁設(shè)備市場(chǎng)將從62億元躍升到439億元，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭從2019年已經(jīng)顯現(xiàn)，去年中國(guó)公共充電樁的累計(jì)充電量同比上漲了189.76%。
除了中國(guó)，世界各國(guó)也都在加緊部署充電樁建設(shè)。近期德國(guó)政府要求，每個(gè)加油站必須安裝電動(dòng)車(chē)充電樁，并將在電芯和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面再投資25億歐元。美國(guó)則推出1410億美元投資計(jì)劃，包括開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)技術(shù)、鋪設(shè)充電樁、降低充電費(fèi)用等。
對(duì)于全球充電樁的爆發(fā)式增長(zhǎng)，咨詢公司Cosmic Cat創(chuàng)始人托馬斯·戴伯(Thomas Daiber)表示：我認(rèn)為這是朝正確方向邁出的重要一步，而非一場(chǎng)有贏有輸?shù)母锩?
