德國(guó)國(guó)家氫能戰(zhàn)略：綠氫是未來(lái)投資重點(diǎn)
6月10日，德國(guó)政府正式通過(guò)了國(guó)家氫能源戰(zhàn)略，為清潔能源未來(lái)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用和相關(guān)創(chuàng)新、投資制定了行動(dòng)框架。
根據(jù)TrendBank勢(shì)銀翻譯的中文版《德國(guó)國(guó)家氫戰(zhàn)略》，德國(guó)的國(guó)家氫能源戰(zhàn)略包含38個(gè)行動(dòng)項(xiàng)目，計(jì)劃分兩步走：
2020年到2023年，主要目標(biāo)是為德國(guó)氫能源國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打好基礎(chǔ)；
2024年到2030年，主要任務(wù)是鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，建立歐洲與國(guó)際市場(chǎng)，服務(wù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)。
該戰(zhàn)略的關(guān)鍵一點(diǎn)——德國(guó)政府在戰(zhàn)略中承認(rèn)“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，僅可再生能源生產(chǎn)的氫（綠氫）是可持續(xù)的”，這是未來(lái)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。包括最遲在2040年之前在德國(guó)部署10GW的綠氫電解槽，到2030年部署最高5GW（當(dāng)前全球市場(chǎng)份額約為20％，相當(dāng)于增長(zhǎng)200倍）；包括所需的額外可再生能源發(fā)電能力。
未來(lái)，氫能技術(shù)還可以發(fā)展成為德國(guó)出口的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
該文件還進(jìn)一步討論了《歐洲氫戰(zhàn)略》，并有望在德國(guó)2020年下半年擔(dān)任歐盟輪值主席國(guó)后通過(guò)。
為支持這一戰(zhàn)略，德國(guó)政府宣布，將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再投入70億歐元用于氫能源市場(chǎng)推廣，另外還準(zhǔn)備20億歐元用于相關(guān)國(guó)際合作。
脫碳、轉(zhuǎn)型、貿(mào)易是德國(guó)氫能發(fā)展原動(dòng)力
雖然德國(guó)并非全球第一個(gè)將氫能納入國(guó)家戰(zhàn)略的國(guó)家，日本和韓國(guó)等均走在德國(guó)前面。但是德國(guó)是歐洲氫能發(fā)展的領(lǐng)頭國(guó)家。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2019年年底，德國(guó)已有81座加氫站投入運(yùn)營(yíng)，位列歐洲第一，全球第二。TrendBank認(rèn)為，支撐德國(guó)發(fā)展氫能的原動(dòng)力有幾點(diǎn)：脫碳（工業(yè)、民用）、能源轉(zhuǎn)型、環(huán)保綠色、國(guó)際貿(mào)易等。
在綠色氫源方面，2020年執(zhí)行歐盟可再生能源指令旨在錨定綠色氫氣在燃料生產(chǎn)中的應(yīng)用，并作為傳統(tǒng)燃料的替代品（2020年實(shí)施）。
主要增加了可再生能源在運(yùn)輸中的份額，并結(jié)合具體措施，鼓勵(lì)氫或其衍生產(chǎn)品作為運(yùn)輸中的燃料替代品，在運(yùn)輸部門終端能源消耗中二氧化碳排放量最低，超出歐盟的目標(biāo)。
并且，為水電解工廠提供資金支持，以便市場(chǎng)快速成熟。電解槽運(yùn)營(yíng)商與電力和燃?xì)怆娋W(wǎng)運(yùn)營(yíng)商建立新的業(yè)務(wù)和合作模式。同時(shí)，海上風(fēng)能是一種有潛力的可再生能源發(fā)電制氫技術(shù)，可用于生產(chǎn)綠色氫氣等。
其次是能源密集型行業(yè)，以氫為基礎(chǔ)的長(zhǎng)期脫碳戰(zhàn)略將在行業(yè)特定的形式中制定（從2020年開始，化工、鋼鐵、物流和航空業(yè)以及其他行業(yè)）。
在移動(dòng)交通領(lǐng)域國(guó)家氫能和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新方案提供支助。能源和氣候基金（EKF）在2023年之前提供的額外資金也將為氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)造更多的融資機(jī)會(huì)。用來(lái)支持氫燃料電池汽車（商用輕型重型卡車、公交車、火車、內(nèi)河或者沿海航運(yùn)以及乘用車）的投資。
除了NIP資金外，EKF還將在這里提供所有技術(shù)，包括用于氫氣應(yīng)用，到2023年：21億歐元用于購(gòu)買燃料電池汽車，9億歐元補(bǔ)貼購(gòu)買商用車或者對(duì)環(huán)境友好發(fā)動(dòng)機(jī)，6億歐元用于購(gòu)買可替代動(dòng)力公交車（例如商用車領(lǐng)域或小型飛機(jī)）。
在綠色氫源方面中國(guó)應(yīng)如何借鑒？
德國(guó)目前正通過(guò)一系列的政策財(cái)政支持大力應(yīng)用和發(fā)展氫能在德國(guó)的綠色制氫，氫能應(yīng)用，工業(yè)脫碳等。
中國(guó)作為氫能領(lǐng)域的新秀，發(fā)展氫能擁有自身的優(yōu)勢(shì)外，更多的也還要靠國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)口培養(yǎng)本國(guó)企業(yè)，和一些領(lǐng)先的發(fā)展思路。此次，德國(guó)出臺(tái)的氫能戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中國(guó)方面就有許多可以參考和借鑒的地方。
1. 2018年中國(guó)棄置可再生能源可制取160萬(wàn)噸氫氣，綠氫源儲(chǔ)備充足
氫能作為全新的能源類型，能夠有效利用可再生資源和解決資源浪費(fèi)的問(wèn)題。
中國(guó)在能源轉(zhuǎn)型中也面臨和德國(guó)同樣的問(wèn)題，比如可再生能源、消納可再生能源，中國(guó)2018年總棄置可再生能源超過(guò)1000億千瓦時(shí)。如果利用這部分可再生能源制氫中國(guó)每年將可以制取約為160萬(wàn)噸氫氣這部分氫氣將是完全綠色的氫氣，張家口在2022年舉辦的冬奧會(huì)使用的就是要利用風(fēng)能發(fā)電制取的氫氣來(lái)供應(yīng)張家口及周邊地區(qū)的燃料電池汽車。
2. 中國(guó)2030年可再生能源占比超過(guò)50%，消納問(wèn)題日趨嚴(yán)重，制取綠氫成為重要方向
而未來(lái)中國(guó)在能源轉(zhuǎn)型中可再生能源的占比將會(huì)越來(lái)越高，火力發(fā)電也將在2030年達(dá)到裝機(jī)容量的峰值，隨著未來(lái)可再生能源的增加，消納可再生能源的壓力也日趨增大，其中主要矛盾集中在如何應(yīng)用。
▲圖片來(lái)源：TrendBank
自1980年以來(lái)氫氣處在傳統(tǒng)精煉等領(lǐng)域需求量增加外在新興工業(yè)脫碳領(lǐng)域中的應(yīng)用也在逐漸增加。
諸如：鋼鐵行業(yè)中用于還原鋼鐵、合成甲醇、合成氨（可以使得氫氣液態(tài)化方便運(yùn)輸并作為工業(yè)原料應(yīng)用于其他行業(yè)中）、天然氣管網(wǎng)中摻氫或者其他純化。并且氫氣可以比其他電能儲(chǔ)能更具應(yīng)用靈活性，可以耦合更多的行業(yè)應(yīng)用，為充分應(yīng)用和消納可再生能源。
▲圖片來(lái)源：TrendBank
3. 可再生能源制取氫氣的消納需要著重解決儲(chǔ)運(yùn)難題
而目前中國(guó)發(fā)展利用可再生能源制氫、主要面臨的問(wèn)題是可再生資源豐富的地區(qū)制氫并非氫氣使用量最大的地區(qū)，需要通過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸才可以把氫氣運(yùn)輸?shù)綒錃庑枨罅枯^大的地區(qū)，制氫成本相對(duì)較低，但是運(yùn)輸成本快速攀升導(dǎo)致終端氫氣成本優(yōu)勢(shì)相對(duì)較小。
所以，儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題制約了氫氣消納問(wèn)題，如何有效制取氫氣并合理利用還需要通過(guò)后期研究解決。
4. 到2030年綠氫在氫源中占比達(dá)到14%以上，綠氫發(fā)展逐年增速
同時(shí)，在移動(dòng)交通領(lǐng)域可再生能源制氫也將發(fā)展迅速，水電解制氫將到2030年占總氫氣生產(chǎn)量的2%，其中絕大多數(shù)將用在燃料電池移動(dòng)領(lǐng)域，工業(yè)脫碳領(lǐng)域，或者其他儲(chǔ)能領(lǐng)域中。
▲圖片來(lái)源：TrendBank
我國(guó)氫能發(fā)展2020將迎來(lái)歷史時(shí)刻
值得關(guān)注的是，氫能在我國(guó)的發(fā)展今年將迎來(lái)歷史時(shí)刻。
6月1日，全國(guó)人民代表大會(huì)網(wǎng)站公布了《關(guān)于2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》。
在2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)中，提到“制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”和“支持新能源汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施”。
TrendBank勢(shì)銀認(rèn)為，缺乏頂層設(shè)計(jì)一直使得國(guó)內(nèi)氫能的定位一直面臨較為被動(dòng)和尷尬的局面，并在一定程度上延緩了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此次，草案首次確認(rèn)將在2020年度制定中國(guó)國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，明確了推出時(shí)間，這將是氫能產(chǎn)業(yè)的重大利好，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望進(jìn)一步提速。
