日前，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)德勤發(fā)布報(bào)告稱，由于消費(fèi)者觀念發(fā)生改變，同時(shí)電動(dòng)汽車購(gòu)買門檻逐步降低，預(yù)計(jì)到2030年，全球電動(dòng)汽車年銷售量將達(dá)到3110萬(wàn)輛，占汽車總銷量的32%左右。
德勤分析指出，由于多國(guó)都針對(duì)電動(dòng)汽車出臺(tái)了相應(yīng)激勵(lì)措施，當(dāng)前全球大環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)仍較為有利。“今年以來(lái)，盡管新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)有所影響，汽車行業(yè)也遭受了一定沖擊，但全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車的銷量仍保持堅(jiān)挺，預(yù)計(jì)將達(dá)到250萬(wàn)輛?！钡虑谠趫?bào)告中表示，“與此同時(shí)，按照29%復(fù)合年增長(zhǎng)率來(lái)計(jì)算，到2025年，全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1120萬(wàn)輛；到2030年將達(dá)到3110萬(wàn)輛?！?
根據(jù)德勤的報(bào)告，未來(lái)純電動(dòng)汽車的銷售表現(xiàn)將優(yōu)于插電式混合動(dòng)力汽車，在電動(dòng)汽車總銷量中的占比預(yù)計(jì)能達(dá)到81%以上。
德勤電動(dòng)汽車部門總監(jiān)Jamie Hamilton指出，此前部分消費(fèi)者是因?yàn)楦甙簝r(jià)格才對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步，隨著成本的逐步下降，目前部分電動(dòng)汽車的售價(jià)已經(jīng)可以與汽油車及柴油車競(jìng)爭(zhēng)，這將有利于擴(kuò)大電動(dòng)汽車的銷售?！拔覀児烙?jì)，新冠肺炎疫情的蔓延可能已經(jīng)導(dǎo)致汽、柴油車銷量達(dá)到峰值，預(yù)計(jì)到2024年，全球汽車的年銷量才能夠恢復(fù)至疫情前水平，而這期間，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將大大提升?！?
德勤援引英國(guó)汽車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)舉例指出，目前英國(guó)半數(shù)以上的消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)考慮電動(dòng)汽車。德勤認(rèn)為，這主要是受相關(guān)激勵(lì)政策和對(duì)氣候問(wèn)題的關(guān)注共同推動(dòng)的。德勤在報(bào)告中表示，“未來(lái)，全球電動(dòng)汽車用量的增長(zhǎng)很大程度上也將是受各國(guó)鼓勵(lì)政策的推動(dòng)?！?
另外，德勤認(rèn)為，目前企業(yè)用戶仍是電動(dòng)汽車的主要消費(fèi)者，如果能從政策層面鼓勵(lì)更多企業(yè)采用電動(dòng)汽車，將更加有利于實(shí)現(xiàn)全球交通電氣化的目標(biāo)。
不過(guò)，也有分析指出，電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展當(dāng)前仍有一些問(wèn)題未能解決，其中包括電池續(xù)航里程有限、充電樁設(shè)施缺失等。例如，僅在英國(guó)就有大約33%的消費(fèi)者因?yàn)槌潆娫O(shè)施不足而放棄購(gòu)買電動(dòng)汽車。Jamie Hamilton表示，由此看來(lái)，各國(guó)政府仍需持續(xù)加大對(duì)電動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持力度，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。
（李麗旻）
