日前，特斯拉股價(jià)走勢(shì)再現(xiàn)“過(guò)山車(chē)式”變化。
美東時(shí)間8月24日盤(pán)中，特斯拉（TSLA）股價(jià)一度觸及歷史新高2129美元/股，但隨即迅速下跌6%，至1927.52美元/股，創(chuàng)一個(gè)月以來(lái)新低，隨后緩慢拉升。截至當(dāng)日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)收2014.20美元/股，下跌35.78美元，跌幅為1.75%。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)漲幅約為370%，較3月低點(diǎn)的350.51美元漲逾475%，較去年6月低點(diǎn)176.99美元漲幅更是達(dá)到1040%。就在上周，特斯拉市值接近3800億美元，超過(guò)全球最大零售商沃爾瑪，成為美國(guó)市值第九高的上市企業(yè)。
而在特斯拉股價(jià)節(jié)節(jié)攀升之際，有媒體報(bào)道稱(chēng)，押注特斯拉股價(jià)下跌的“空頭”勢(shì)力虧損嚴(yán)重。金融分析公司S3Partners最新數(shù)據(jù)顯示，8月以來(lái)，特斯拉“空頭”投資損失額達(dá)到約70億美元，今年以來(lái)累計(jì)虧損245億美元。
即便如此，看跌勢(shì)力仍未離場(chǎng)。S3數(shù)據(jù)顯示，截至目前，押注特斯拉股價(jià)下跌的空頭頭寸仍然高達(dá)213.1億美元，賣(mài)空股數(shù)為1065萬(wàn)股，占其流通股數(shù)量的7.18%。
截至美東時(shí)間8月25日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)2023.34美元/股，上漲0.45%。
空頭仍在等待時(shí)機(jī)？
今年來(lái)，在資本市場(chǎng)，特斯拉從不缺少話(huà)題。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年8月21日，特斯拉股價(jià)首次站上2000美元大關(guān)，股票市盈率高達(dá)1066倍。至今，特斯拉總市值已達(dá)到3733.74億美元，成為全球市值最高的汽車(chē)企業(yè)，市值相當(dāng)于1.7個(gè)豐田、8個(gè)法拉利、14個(gè)福特及23個(gè)蔚來(lái)。
但關(guān)于特斯拉的爭(zhēng)議也從未停息。公開(kāi)資料顯示，過(guò)去數(shù)年，特斯拉穩(wěn)居美股沽空榜首位，沽空比例一度占據(jù)流通盤(pán)約20%。今年7月，特斯拉成為首只做空頭寸超200億美元的股票。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉市值是大眾集團(tuán)的兩倍多，但與大眾集團(tuán)去年售出1100萬(wàn)輛汽車(chē)相比，特斯拉去年的銷(xiāo)量還不足37萬(wàn)輛，今年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)也僅為50萬(wàn)輛左右，其中的落差讓人難以理解。
“我真的無(wú)法解釋特斯拉?！备缱T資產(chǎn)管理公司聯(lián)合CIO喬爾·格林布拉特（Joel Greenblatt）表示，特斯拉的崛起是資本市場(chǎng)“泡沫”的一部分，目前的市場(chǎng)交易中，有很多投機(jī)活動(dòng)都流向了特斯拉。
除了被詬病股價(jià)與實(shí)際價(jià)值不符、核心業(yè)務(wù)虧損、可持續(xù)盈利期過(guò)長(zhǎng)外，還有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉存在商業(yè)模式不準(zhǔn)確、海量汽車(chē)訂單未必能按時(shí)交付、財(cái)務(wù)狀況暗藏欺詐嫌疑等問(wèn)題。所以，從2015年起，全球最大空頭對(duì)沖基金Kynikos Associates一直持有大量特斯拉空頭頭寸。
不過(guò)特斯拉近期的表現(xiàn)似乎沒(méi)有順應(yīng)看空者的“預(yù)言”。2020年Q2財(cái)報(bào)顯示，特斯拉實(shí)現(xiàn)收入60.4億美元，凈利潤(rùn)1.04億美元（市場(chǎng)預(yù)期溦Q2虧損2.4億美元），連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。這意味著，特斯拉或?qū)⑶瞄_(kāi)標(biāo)普500指數(shù)的大門(mén)，而這將吸引到眾多被動(dòng)投資機(jī)構(gòu)的加倉(cāng)，進(jìn)一步推高股價(jià)。
此外，8月11日，特斯拉宣布將對(duì)股票進(jìn)行5比1分拆，于8月31日起生效。所謂5比1股票分拆，即特斯拉股票總價(jià)值不變，但股價(jià)便宜5倍，這意味著有更多散戶(hù)能買(mǎi)得起特斯拉的股票。此前宣布第五次拆股的蘋(píng)果公司，上周四股價(jià)上漲超過(guò)2%至473美元，當(dāng)天收盤(pán)市值跨越2萬(wàn)億美元大關(guān)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，股票分割通常對(duì)上市公司市值及其估值不會(huì)產(chǎn)生太大影響，但會(huì)帶動(dòng)股價(jià)在短期內(nèi)上漲。原因是股票分割后，數(shù)量等比例增加，股票面額降低，有利降低投資門(mén)檻，吸引更多資金不多的散戶(hù)小額投資者進(jìn)場(chǎng)。
據(jù)外媒報(bào)道，3月以來(lái)特斯拉的買(mǎi)漲頭寸里，超過(guò)60%來(lái)自散戶(hù)投資者。有觀點(diǎn)認(rèn)為，散戶(hù)們之所以狂熱追捧特斯拉，與大批新股民入場(chǎng)有關(guān)。3月以來(lái)，大舉追漲特斯拉的散戶(hù)，主要是90后、00后等新股民，他們的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)薄弱，一般伴有較強(qiáng)的“追漲”心態(tài)；甚至不少新股民一口氣動(dòng)用5~7倍杠桿買(mǎi)入特斯拉股票，助推特斯拉股價(jià)持續(xù)達(dá)到新高。
據(jù)記者了解，在34位華爾街分析師發(fā)布的對(duì)特拉斯研報(bào)評(píng)級(jí)中，有8個(gè)“買(mǎi)入”，14個(gè)“持有”，12個(gè)“賣(mài)出”，看空者認(rèn)為特斯拉雖然技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，但是目前股價(jià)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出理性評(píng)估的價(jià)值。
“真實(shí)數(shù)據(jù)（與特斯拉的股價(jià)）不符。我們認(rèn)為，一旦兩者相符，特斯拉就會(huì)遭到拋售，推動(dòng)其股價(jià)下跌?！笔袌?chǎng)研究公司GLJ Research的首席執(zhí)行官及創(chuàng)始人戈登·約翰遜(Gordon Johnson)說(shuō)。
中國(guó)市場(chǎng)愈發(fā)重要
股價(jià)不斷上漲的背后，是基本面強(qiáng)有力的支撐。消息面上，特斯拉可謂“捷報(bào)”頻傳。
8月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上線(xiàn)了Model Y的配置和價(jià)格。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)Model Y將率先推出兩款車(chē)型，分別是長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版和Performance高性能版，預(yù)售價(jià)區(qū)間為48.80萬(wàn)~53.50萬(wàn)元，日前已開(kāi)始接受預(yù)訂。
近日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體平臺(tái)上表示，特斯拉將不再生產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，取而代之的是一款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，現(xiàn)已進(jìn)入試生產(chǎn)階段。特斯拉方面稱(chēng)，為推動(dòng)Model Y的生產(chǎn)，已啟動(dòng)上海工廠第二階段的擴(kuò)建工程，該項(xiàng)目的建設(shè)預(yù)計(jì)今年年底前完成。有分析認(rèn)為，定位入門(mén)級(jí)SUV的Model Y將進(jìn)一步蠶食國(guó)內(nèi)廠商高端電動(dòng)SUV車(chē)型的生存空間。
特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，特斯拉全球交付17.9萬(wàn)輛汽車(chē)，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。其中，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)售出汽車(chē)4.6萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首位。中國(guó)僅次于美國(guó)，已成為特斯拉的第二大市場(chǎng)。尤其在今年第二季度，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)交付3.1萬(wàn)輛汽車(chē)，占其全球銷(xiāo)量的三成。根據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)相關(guān)文件顯示，今年上半年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為23億美元，同比去年上漲56.6%。
種種跡象都在表明，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉而言已變得愈發(fā)重要。從2014年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量不足5000輛，到2019年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量接近15萬(wàn)輛，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量5年間翻了30倍。
乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）方面認(rèn)為，今年上半年，以特斯拉為代表的造車(chē)新勢(shì)力成為新能源車(chē)整體增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。下半年，新能源汽?chē)市場(chǎng)將保持雙位數(shù)高增長(zhǎng)，并形成未來(lái)幾年新能源車(chē)高增長(zhǎng)的新周期。
除整車(chē)產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)外，特斯拉在電池技術(shù)研發(fā)上也在不斷突破。值得一提的是，特斯拉公司2020年度會(huì)議將于太平洋時(shí)間9月22日星期二13時(shí)30分舉行。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，特斯拉將在活動(dòng)上發(fā)布重要消息，麥克斯韋干電極技術(shù)和百萬(wàn)英里項(xiàng)目或成為兩大亮點(diǎn)。
