特斯拉汽車今天公布了2020財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第三季度總營(yíng)收為87.71億美元，比去年同期的63.03億美元增長(zhǎng)39%，比上一季度的60.36億美元增長(zhǎng)45%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為3.31億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)的1.43億美元相比增長(zhǎng)131%，與上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)1.04億美元相比增長(zhǎng)218%。
特斯拉汽車第三季度營(yíng)收和調(diào)整后每股收益均超出華爾街分析師預(yù)期，從而推動(dòng)其盤后股價(jià)漲逾1%。
第三季度業(yè)績(jī)：
在截至9月30日的這一財(cái)季，特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為3.31億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)的1.43億美元相比增長(zhǎng)131%，與上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)1.04億美元相比增長(zhǎng)218%。特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的每股收益為0.27美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股收益0.16美元相比增長(zhǎng)69%，與上一季度歸屬于普通股股東的每股收益0.10美元相比增長(zhǎng)170%。
不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)為8.74億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)3.42億美元相比增長(zhǎng)156%，與上一季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)4.51億美元相比增長(zhǎng)94%。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后每股收益為0.76美元，與去年同期歸屬于普通股股東的調(diào)整后每股收益0.37美元相比增長(zhǎng)105%，與上一季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后每股收益0.44美元相比增長(zhǎng)73%，這一業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超分析師此前預(yù)期。調(diào)查顯示，15名分析師此前平均預(yù)期特斯拉第三季度調(diào)整后每股收益將達(dá)0.56美元。
特斯拉汽車第三季度總營(yíng)收為87.71億美元，比去年同期的63.03億美元增長(zhǎng)39%，比上一季度的60.36億美元增長(zhǎng)45%，也超出分析師此前預(yù)期。調(diào)查顯示，17名分析師此前平均預(yù)期特斯拉第三季度營(yíng)收將達(dá)82.6億美元。
特斯拉汽車第三季度來自于汽車業(yè)務(wù)的總營(yíng)收為76.11億美元，與去年同期的53.53億美元相比增長(zhǎng)42%，與上一季度的51.79億美元相比增長(zhǎng)47%。其中：
- 來自于汽車銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為73.46億美元，高于去年同期的51.32億美元和上一季度的49.11億美元；
- 來自于汽車租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收為2.65億美元，高于去年同期的2.21億美元，但略低于上一季度的2.68億美元。
- 該季度汽車業(yè)務(wù)的毛利潤(rùn)為21.05億美元，與去年同期的12.22億美元相比增長(zhǎng)72%，與上一季度的13.17億美元相比增長(zhǎng)60%。汽車業(yè)務(wù)的毛利率為27.7%，與去年同期的22.8%相比上升483個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的25.4%相比上升223個(gè)基點(diǎn)。
特斯拉汽車第三季度來自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為5.79億美元，高于去年同期的4.02億美元和上一季度的3.70億美元。
特斯拉汽車第三季度來自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收為5.81億美元，高于去年同期的5.48億美元和上一季度的4.87億美元。
特斯拉汽車第三季度Model S和Model X車型的產(chǎn)量為16992輛，與去年同期的16318輛相比增長(zhǎng)4%；Model 3車型的產(chǎn)量為128044輛，與去年同期的79837輛相比增長(zhǎng)60%。
特斯拉汽車第三季度Model S和Model X車型的交付量為15275輛，與去年同期的17483輛相比下降13%；Model 3車型的交付量為124318輛，與去年同期的79703輛相比增長(zhǎng)56%。
特斯拉汽車第三季度總營(yíng)收成本為67.08億美元，高于去年同期的51.12億美元。其中：
- 汽車銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為53.61億美元，高于去年同期的40.14億美元；
- 汽車租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為1.45億美元，高于去年同期的1.17億美元；
- 汽車業(yè)務(wù)的整體運(yùn)營(yíng)成本為55.06億美元，高于去年同期的41.31億美元。
- 特斯拉汽車第三季度發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為5.58億美元，高于去年同期的3.14億美元；
- 服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為6.44億美元，低于去年同期的6.67億美元。
特斯拉汽車第三季度總運(yùn)營(yíng)支出為12.54億美元，高于去年同期的9.30億美元。其中，研發(fā)支出為3.66億美元，高于去年同期的3.34億美元；銷售、總務(wù)和行政支出為8.88億美元，高于去年同期的5.96億美元。
特斯拉汽車第三季度來自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流為24.00億美元，相比之下去年同期來自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流為7.56億美元，同比增長(zhǎng)217%。截至第三季度末為止，特斯拉汽車所持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為145.31億美元，與截至2019年第三季度末為止的53.38億美元相比增長(zhǎng)172%。
前景展望：
特斯拉表示，該公司今年有能力生產(chǎn)和交付50萬(wàn)輛汽車。雖然實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)變得更加困難，但特斯拉仍舊維持這個(gè)目標(biāo)。該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)主要取決于Mode Y車型和上海產(chǎn)量的季度環(huán)比增長(zhǎng)，以及在更高的產(chǎn)量水平下物流和交付效率的進(jìn)一步提高。
特斯拉稱，該公司應(yīng)該能有足夠的流動(dòng)資金來為其產(chǎn)品路線圖、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他費(fèi)用提供資金。
在過去的12個(gè)月時(shí)間里，特斯拉實(shí)現(xiàn)了6.3%的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率。特斯拉預(yù)計(jì)，隨著時(shí)間的推移，該公司的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率將可繼續(xù)增長(zhǎng)，并隨著產(chǎn)能擴(kuò)張和本地化計(jì)劃的實(shí)施最終達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
特斯拉目前正在上海、柏林和得克薩斯州的“超級(jí)工廠”建設(shè)Model Y產(chǎn)能，并將繼續(xù)按計(jì)劃在2021年開始從所有這三家工廠進(jìn)行交付。另外，特斯拉Semi車型的交付也將于2021年開始。未來，特斯拉將繼續(xù)大力投資于其產(chǎn)品路線圖。
股價(jià)變動(dòng)：
當(dāng)日，特斯拉汽車股價(jià)在納斯達(dá)克常規(guī)交易中上漲0.70美元，報(bào)收于422.64美元，漲幅為0.17%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間周三下午4點(diǎn)26分（北京時(shí)間周四凌晨4點(diǎn)26分）的盤后交易中，特斯拉汽車股價(jià)上漲6.10美元，至428.74美元，漲幅為1.44%。過去52周，特斯拉汽車的最高價(jià)為502.49美元，最低價(jià)為50.27美元。
