作為應對氣候變化一攬子措施的一部分，七國集團（G7 ）領導人將討論一項雄心勃勃的計劃，希望到本十年末使汽車銷量中的主要部分由汽油車轉變?yōu)榍鍧嵞茉雌嚒?
根據(jù)彭博看到的文件中提出的一項方案，七國集團政府將“努力”確保“到2030年或更早”，所有新銷售的乘用車中大部分不再是汽油或柴油動力汽車。各國對措施應該具體到什么程度尚存在分歧。
在英格蘭西南部康沃爾舉行峰會的所有七位國家領導人也將承諾提供更多資金，以幫助發(fā)展中國家減少碳排放，但具體數(shù)額尚不清楚。
正在起草本周末峰會公報的七國集團官員尚未就這些承諾達成一致。不過，設定減少汽油車銷量的目標可能成為減少全球石油消耗和溫室氣體排放的一個轉折點。
距離峰會開始還有一天之際，上述計劃仍處于草案階段，尚不清楚包括美國總統(tǒng)喬·拜登在內的領導人是否會支持關于減少燃油汽車銷量的擬議措辭。
一位美國官員拒絕透露白宮是否支持正在討論的草案，包括是否同意設定到2030年銷售的汽車中有一半以上為零排放汽車的目標。
這位官員表示，拜登相信對電動汽車市場和供應鏈的大力投資是應對氣候變化和創(chuàng)造就業(yè)機會的一種方式。但是，美國本國的計劃并沒有呼吁禁止內燃機汽車銷售。
根據(jù)峰會公報草案中的擬議措辭，領導人將承諾通過加速電動汽車的普及以及零排放火車、公共汽車、航運和航空的發(fā)展，在整個2020年代推進交通部門的脫碳。
關于其他氣候變化措施，協(xié)議草案包括：
確認富裕國家承諾斥資1000億美元幫助發(fā)展中國家減少碳排放；
承諾“每個”七國集團成員增加其財政出資，以幫助最貧窮的國家實現(xiàn)經(jīng)濟脫碳。具體出資將供領導人討論，每個國家應該出資多少仍在討論中；
到2030年代使G-7國家的電力系統(tǒng)脫碳，并逐步取消政府對國際碳密集型化石燃料能源的直接支持；
作為應對生物多樣性威脅的“自然協(xié)議”的一部分，領導人將承諾在四大支柱上采取行動，包括保護本國至少30%的土地和水域。
