在阿聯(lián)酋的成員國中，阿布扎比是氫能發(fā)展的主要推手。該國近期的氫能動作堪稱“生猛”，一定程度上可能受到老對手沙特的刺激。阿聯(lián)酋的氫能發(fā)展有很大優(yōu)勢，其太陽能發(fā)電成本極低，而電力是制氫的基石之一。阿聯(lián)酋國家能源戰(zhàn)略曾預(yù)測，到2050年，包括核能在內(nèi)的清潔能源發(fā)電將占其發(fā)電能力的50%。阿聯(lián)酋在碳捕集、利用和封存（CCUS）技術(shù)上也走在世界前面。2016年啟動了世界上首個商業(yè)規(guī)模的CCUS工業(yè)項目，即阿聯(lián)酋鋼鐵廠的減碳項目。但阿聯(lián)酋氫能發(fā)展也面臨挑戰(zhàn)，如市場的不確定性，暫無最佳長途運輸方案，來自其他產(chǎn)油國的藍氫成本競爭，綠氫優(yōu)勢需不斷進行技術(shù)資金投入方可保持等。氫能的廣泛使用將是一個漫長的過程。
一些國家已將自己視為潛在的氫能“沙特”，利用廉價的可再生能源大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料。沙特近期宣布，將在紅海沿岸建一個50億美元的綠氫工廠。除了供應(yīng)生態(tài)城市，氫氣還將出口，有朝一日在全球市場上，沙特的氫氣將取代沙特的石油。
●盧雪梅
隨著全球經(jīng)濟的緩慢復(fù)蘇，低碳能源依然是行業(yè)熱詞，尤其是氫能，因其低碳，符合氣候保護大趨勢，更被不少以傳統(tǒng)化石能源生產(chǎn)為主又有意轉(zhuǎn)型的資源國所青睞，阿聯(lián)酋就是其中之一。
發(fā)力可再生能源
阿聯(lián)酋由7個酋長國組成，分別是阿布扎比、迪拜、沙迦、哈伊馬角、阿治曼、富查伊拉和烏姆蓋萬。在阿聯(lián)酋的成員國中，最先在可再生能源領(lǐng)域發(fā)力的是迪拜，且在太陽能發(fā)電成本上屢創(chuàng)新低。2019年2月，迪拜與西門子合作，開展一項太陽能發(fā)電電解制氫先導(dǎo)項目，為2020年的世界博覽會的運輸提供氫能。阿聯(lián)酋國家石油公司則為之提供一個未來主義風(fēng)格的服務(wù)站。項目還將測試豐田和現(xiàn)代的氫動力車。但根據(jù)目前的情況看，迪拜的焦點主要集中在電動汽車上。
而另一個成員國阿布扎比是阿聯(lián)酋各酋長國中氫能發(fā)展的主要推手。阿布扎比近期的氫能動作堪稱“生猛”，一定程度上可能受到老對手沙特的刺激，后者2017年底宣布建一個完全以可再生能源為驅(qū)動的城市，又稱NEOM計劃。為追趕對手，今年1月，阿布扎比國家石油公司、國有持股公司ADQ、國家戰(zhàn)略投資機構(gòu)穆巴達拉發(fā)展公司合作探索藍氫和綠氫的可行性。穆巴達拉發(fā)展公司與意大利能源基建公司Snam之間也達成了氫能合作協(xié)議。與此同時，阿布扎比國油與馬來西亞國家石油公司、韓國GS集團和日本建立了合作伙伴關(guān)系，研究氫能。此外，還與其他一些公司，如德國公司展開相關(guān)商討。日本丸紅株式會社也與阿布扎比能源部簽訂了氫能社會的諒解備忘錄。
發(fā)展氫能的優(yōu)勢
阿聯(lián)酋的氫能發(fā)展具有很大優(yōu)勢。其太陽能發(fā)電成本極低，而電力是制氫的基石之一。2017年6月，阿聯(lián)酋穆罕默德·本·拉希德太陽能工業(yè)園集成太陽能（CSP）發(fā)電項目曾以7.3美分/千瓦時的投標(biāo)價格創(chuàng)下該技術(shù)的低成本紀(jì)錄。2019年10月，該太陽能工業(yè)園900兆瓦太陽能V期項目招標(biāo)時，投標(biāo)成本低至1.69美分/千瓦時；2020年4月，Al Dhafra兩吉瓦光伏項目成本為1.35美分/千瓦時。阿聯(lián)酋下一個可再生能源發(fā)電項目成本可能突破1美分/千瓦時。
阿聯(lián)酋的國家能源戰(zhàn)略（2016年）曾預(yù)測，到2050年，包括核能在內(nèi)的清潔能源發(fā)電將占其發(fā)電能力的50%。該國目前在營或接近竣工的天然氣發(fā)電裝機容量為306萬千瓦，核電裝機容量為140萬千瓦，太陽能發(fā)電裝機容量為615萬千瓦。該國后又重申到2030年清潔能源發(fā)電裝機容量達到1400萬千瓦的目標(biāo)（其中560萬千瓦是核電）。2050年的目標(biāo)意味著阿聯(lián)酋的可再生能源發(fā)電將達到4100萬千瓦，其中1100萬千瓦將來自“清潔煤炭”，且后期將被可再生能源取代?？紤]到可再生能源技術(shù)、電網(wǎng)和需求管理，以及電力存儲等技術(shù)的進步和降本，阿聯(lián)酋2050年的目標(biāo)實現(xiàn)起來毫無難度，甚至可能提前實現(xiàn)。
阿聯(lián)酋在可再生能源領(lǐng)域的成功也帶來了一些負面影響。比如在陽光明媚但相對涼爽的春季，如果不削減核能發(fā)電，太陽能發(fā)電可能很快就會供過于求。解決方案包括用其進行海水淡化，用于海上石油設(shè)施或運輸。富余電能用于電解制氫也是方案之一。ADQ投資總監(jiān)哈馬德·哈馬迪最近還提到了可以利用核能生產(chǎn)氫氣。
阿聯(lián)酋在碳捕集、利用和封存（CCUS）技術(shù)上也走在前面。2016年啟動了世界上首個商業(yè)規(guī)模的CCUS工業(yè)項目，即阿聯(lián)酋鋼鐵廠的減碳項目。阿布扎比國油將二氧化碳用于提高石油采收率，預(yù)計到2030年二氧化碳總捕集水平將達到500噸/年。阿聯(lián)酋的Ruwais工業(yè)中心和煉廠、FERTIL氨和尿素廠都在使用灰氫，隨著其進一步實施的系列煉油和石化項目的完成，到2025年，石化產(chǎn)品將從每年450萬噸提高到1140萬噸，用藍氫或綠氫取代灰氫將是其開拓市場和推進脫碳的第一步。
發(fā)展氫能面臨的挑戰(zhàn)
氫能的低碳屬性符合阿聯(lián)酋的新能源發(fā)展策略，但以氫能作為阿聯(lián)酋的主要業(yè)務(wù)發(fā)展還面臨著重大挑戰(zhàn)。
市場的不確定性。這也是其他國家在發(fā)展氫能時都會面臨的問題，畢竟氫能市場還處于起步階段，無法確定歐洲或亞洲的消費者是否愿意為其買單。阿聯(lián)酋還沒有明確的氫能使用或出口計劃，其石油和LNG絕大多數(shù)面向亞洲用戶，而卡塔爾則以歐洲市場為主。根據(jù)阿聯(lián)酋的地理位置及其以往的合作關(guān)系，其氫能市場也將與天然氣類似，當(dāng)然歐洲也可能成為其出口目的地。
暫無最佳長途運輸方案。阿聯(lián)酋的富賈伊拉港是世界第二大海上燃料補給港，長遠來看，或成為氫或氨等衍生燃料的補給站，將來可為船舶提供燃料。但該港的補給站地位可能將面對阿曼的Sohar港和Duqm港的競爭，這兩個港口都在與歐洲港口運營商合作推進綠氫計劃。沙特曾考慮建一條通往歐洲的氫氣管道，起點為其西北部的Neom，但根據(jù)阿聯(lián)酋自身的情況，似乎也沒法“抄作業(yè)”。
來自其他產(chǎn)油國的藍氫成本競爭。阿聯(lián)酋在藍氫生產(chǎn)領(lǐng)域可能面臨激烈的競爭?？ㄋ枌淠艿膽B(tài)度雖然還不明確，但其天然氣資源豐度和在CCUS領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和計劃，使其極可能成為極低成本大規(guī)模生產(chǎn)藍氫的國家。沙特阿美也表示，將專注于藍氫生產(chǎn)，而非LNG出口。該公司的非伴生天然氣最高售價為3.84美元/百萬英熱單位。如果美國亨利中心的氣價保持在當(dāng)前水平（約2.6美元/ 百萬英熱單位），美國的藍氫成本也可以很低，要是考慮到現(xiàn)有的CCUS稅收優(yōu)惠，更是如此。
阿聯(lián)酋目前每年從卡塔爾進口近200億立方米LNG，其與卡塔爾的Dolphin管道氣合同將于2032年到期，屆時是否續(xù)約取決于兩國之間的關(guān)系，如能續(xù)約，對雙方來說算是雙贏。阿聯(lián)酋仍可獲得低價天然氣，卡塔爾則可獲得高于出口LNG的收益。與之相比，阿聯(lián)酋的天然氣項目（大多為含硫天然氣）成本極高，陸上Shah氣田成本為5美元/百萬英熱單位，海上Shah氣田成本為7~8美元/百萬英熱單位，而新找到的Jebel Ali氣田是否能商業(yè)開發(fā)還無法確定。阿聯(lián)酋在實現(xiàn)天然氣獨立的路上可謂面臨不少困境。
綠氫雖有優(yōu)勢，但需不斷進行技術(shù)資金投入方可保持。阿聯(lián)酋在綠氫發(fā)展方面有一定的競爭力，如融資成本低、土地資源豐富、招標(biāo)程序清晰、擴大規(guī)?？臻g大，因此可再生能源投標(biāo)價格較低。阿聯(lián)酋太陽能資源豐沛，但非全球最好。風(fēng)能資源也比較有限。為使電解槽達到良好的經(jīng)濟效益，需高負荷運行才能應(yīng)對高資本成本。海灣地區(qū)太陽能發(fā)電的利用率僅為20%~24%，無法僅依靠這種方式來驅(qū)動電解槽?？紤]到海灣地區(qū)的灰塵和霧霾，利用熱存儲技術(shù)的集成式太陽能發(fā)電的潛力不如光伏發(fā)電。但近期一份德國和阿聯(lián)酋聯(lián)合政府的報告得出一個較樂觀的結(jié)論，認為長期來看，阿聯(lián)酋的光伏和集成式太陽能發(fā)電相結(jié)合可以實現(xiàn)50%的利用率，由此獲得較具競爭力的綠氫生產(chǎn)成本。
沙特首個風(fēng)電項目2019年8月獲得1.99美分/千瓦時的極低報價。其Neom項目、阿曼南部港口Duqm由比利時和印度公司合作的項目，都完美結(jié)合了太陽能和風(fēng)能，使電解槽利用率達到80%。埃及和摩洛哥也有類似的太陽能/風(fēng)能組合項目，澳大利亞和智利也可能成為阿聯(lián)酋在亞洲的綠氫競爭對手。
總體而言，依據(jù)當(dāng)前的碳稅大環(huán)境，阿聯(lián)酋的工業(yè)設(shè)施逐步向低碳氫能過渡具有可行性，但成為藍氫或綠氫出口大國似乎仍有不少挑戰(zhàn)。其經(jīng)商環(huán)境、現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施、市場的開放性、創(chuàng)新性等都優(yōu)于同區(qū)域其他國家。歐洲、日本、韓國和其他國家對氫氣的需求也將快速增長，且增幅可能很大，市場將來不會是太大的問題。盡管如此，阿聯(lián)酋仍需要在太陽能、風(fēng)能、核能和存儲技術(shù)的結(jié)合方面進行攻關(guān)，提高綠氫生產(chǎn)的經(jīng)濟性，也可以降低天然氣生產(chǎn)成本，同時利用CCUS優(yōu)勢生產(chǎn)藍氫，才能在未來的能源版圖中占據(jù)一席之地。
